全面均衡自主家轿体验,深度试驾东风风行景逸S50

这是一篇关于全面均衡自主家轿东风风行景逸S50的试驾体验文章，旨在展现其作为一款主流家用车的综合实力：
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"全面均衡，实力之选：试驾东风风行景逸S50，体验家用车的舒适与担当"
在竞争激烈的中国汽车市场，紧凑型家用轿车始终是兵家必争之地。消费者对于这类车型的需求，早已超越了简单的代步功能，更看重其均衡性——空间、油耗、动力、安全、配置以及价格，缺一不可。东风风行作为自主品牌中的一员，其主力车型景逸S50，一直以“全面均衡”作为其市场定位。近日，我有幸对该车进行了试驾，旨在深入了解它是否名副其实，能否在众多选择中脱颖而出。
"外观：简洁实用，符合主流审美"
第一眼看到景逸S50，给我的印象是简洁、大气，符合当下主流家用车的审美取向。前脸设计相对内敛，中置的镀铬饰条连接着两侧造型较为圆润的大灯组，灯腔内部有精致的LED日间行车灯带，点亮后效果中规中矩，辨识度尚可。进气格栅采用多横幅设计，层次感一般，但整体布局协调。
侧面线条流畅平直，没有过多花哨的设计，腰线从前翼子板贯穿至车尾，营造出一定的动感。悬浮式车顶是当前不少家轿采用的流行

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9月底，在成都车展上市不久的景逸S50在宁夏银川举行了一场“越级启程，E路同行”的全国媒体试驾活动。作为一款面向80后消费者的“高品质越级家轿”，此次试驾活动是景逸S50上市后首次接受媒体的大规模试驾。

汽车消费日新月异，究竟如今的消费者需要一款什么样的家庭轿车？景逸S50给出了自己的解决方案，这就是全面均衡的产品品质，并具备一个突出的产品卖点。景逸S50不仅在外观、空间、动力、油耗、安全等方面具有均衡高品质的产品力，同时，景逸S50也是同级车中唯一全系标配博世9.0版本ESP的车型。

景逸S50外观以大气、稳重为设计理念，加入了动感元素，车身线条整体流畅自然。双U型镀铬前格栅搭配鹰眼式锐利大灯，既有实用价值又能彰显时尚气息的LED日间行车大灯，镶嵌式的全围镀铬装饰条，从翼子板处一直延伸的腰线，晶钻式的后尾灯，这些元素的巧妙应用，让景逸S50整体时尚大气，雅致动感。

本次试驾的景逸S50采用来自三菱成熟的1.6升黄金排量发动机，作为一款家用车，动力输出完全够用。另外，这款CVT车型还有模拟6挡手动的设置，也为整个旅途增加了不少的驾驶乐趣。据了解，景逸S50还有另一种1.5L排量动力的车型可供选择，其匹配的是格特拉克手动变速箱，有同样的品质表现。并且综合油耗低至百公里6.2L 。

在本次试驾过程中，景逸S50凭借其宽大的车内空间给人很深的印象。景逸S50的长宽高尺寸分别为4630mm×1970mm×1526mm，位居同类车型前列。景逸S50轴距长达2700毫米，这一数据达到了紧凑型家轿产品的最大值，长轴距带来的大空间甚至可以与B级车空间相媲美。

景逸S50带来的越级体验并不仅仅体现在空间上，其在配置上的亮点更表现出了十足的诚意。这就是景逸S50在同级车型中率先标配了ESP系统，这在行业内是十分厚道的。一方面，可以看到景逸S50在起步价仅6.99万元的车型就配备有博世9.0版本的ESP系统，这不管是在自主品牌还是行业内来说都是极具冲击力和竞争力的。另一方面，就景逸S50的CVT车型而言，本次试驾给人的印象确实是一个相对均衡的产品，没有什么让人特别挑剔的地方，但CVT车型起步价也在8万元以内，同样标配有ESP系统，可以看出厂家确实很有诚意。

在试驾过程中，因为标配了ESP,景逸S50表现出了出色的稳定性，在山路与弯道上提升速度，车辆都没有发生跑偏、侧倾、甩尾等危险情况，让车辆在任何情况下都能够操纵自如。

晨报记者 孙金凤 文并摄