现代途胜L,产品力备受瞩目却销量低迷，究竟何故？
现代途胜L（Tuscon L）确实是一个产品力相当强的车型，但销量却一直未能达到预期，这背后有多方面的原因：
"产品力方面："
"优点："
"空间宽敞："途胜L基于现代第八代iGEME平台打造，空间表现是其最大亮点，尤其是后排腿部空间，在同级别中非常出色。
"动力充沛："搭载2.5L自然吸气发动机和智能四驱系统，动力输出平顺且强劲，行驶稳定性好。
"配置丰富："内饰设计简洁大方，科技感强，配置方面也相当丰富，包括智能语音助手、全景天窗、座椅加热/通风等。
"性价比高："相较于同级别合资品牌车型，途胜L的售价更具竞争力。
"潜在不足："
"油耗表现："2.5L发动机在油耗方面表现一般，可能会影响一部分对油耗比较敏感的消费者。
"品牌影响力："现代品牌在国内的品牌影响力相较于合资品牌还有一定差距，部分消费者对国产现代车型存在一定的偏见。
"外观设计："外观设计较为中庸，缺乏亮点，难以吸引追求个性化和时尚感的年轻消费者。
"销量方面："
"市场竞争激烈："途胜L所处的紧凑型SUV市场竞争异常激烈，有哈弗H6、长安
相关内容：
“这车开起来挺顺，就是卖不动。”
一句话，把途胜L的尴尬说透了。
5月销量912台，隔壁RAV4快两万，优惠再大也拉不动。
不是车不行，是名字不值钱。
先看车。
前脸像獠牙，白天一眼能认出来。
1.5T踩下去有劲，8秒出头破百，喝92号油，市区7个油，钱包不疼。
12.3英寸大屏、全景天窗、L2辅助、无线充电，全给你配齐，落地价比同级日系便宜好几万。
硬件没毛病，甚至有点香。
问题出在“现代”俩字。
在不少人心里，它已经从“合资”滑到“备胎”。
进店看车，销售刚张嘴，顾客先问：“这车保值吗？”
答案扎心：三年掉一半。
CR-V还能剩六成多，谁愿意当冤大头。
二手车贩子也嫌。
收车价低，车主卖车心疼，下一任买家更犹豫。
口碑就这么一层层往下掉。
另一边，国产车越来越猛。
同价位，屏幕更大，智驾更炫，绿牌还免税。
韩系车原本靠“便宜大碗”吃饭，现在连这碗饭都被抢走。
海外倒是卖得不错，说明车本身不孬。
可国内认标不认车，再强的产品力也白搭。
想翻身，光靠降价没用。
得先把“现代”这俩字重新擦亮。
售后得跟上，二手车价格得托住，让人敢买、敢留、敢推荐。
不然，途胜L只能继续当好车界的“透明人”。