W20机油实测揭秘,跑了4S店问老司机，真相终于大白！能否使用？速看！

根据你提供的信息，“W20机油到底能不能用？我跑了4S店问了老司机才明白”，我们可以推测出你咨询了专业人士，并得到了一个明确的答案。虽然你没有直接给出答案，但通常情况下，专业人士会根据你的车辆型号、行驶里程、使用环境等因素给出建议。
一般来说，W20机油是一种非常稀薄的机油，通常用于一些小型车或者摩托车。对于大多数汽车来说，W20机油可能过于稀薄，无法提供足够的润滑保护。因此，如果你不确定是否可以使用W20机油，最好咨询专业的汽车维修人员或者4S店。
以下是一些可能影响机油选择的因素：
"车辆制造商的推荐：" 最重要的是遵循车辆制造商的推荐。车辆的用户手册会详细说明推荐的机油粘度等级和类型。 "行驶里程和驾驶习惯：" 如果你经常在恶劣条件下驾驶，例如在高温、 dusty 或潮湿的环境中行驶，可能需要更粘稠的机油。 "发动机类型：" 不同的发动机类型可能需要不同粘度的机油。例如，涡轮增压发动机通常需要更粘稠的机油。 "环境温度：" 在寒冷的气候中，可能需要更粘稠的机油，以便发动机更容易启动。
总之，W20机油是否可用取决于你的具体情况。建议你参考以下步骤：
1. "查阅车辆用户手册：" 这是最准确的信息来源。 2. "咨询专业人士：" 4S店或汽车维修人员可以根据你的车辆和

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最近保养车子时发现手册上写着0W20机油，完全看不懂这是啥。网上搜了半天说法不一，有的说好有的说糟心，干脆直接跑去4S店问师傅。原来这个机油标号真有讲究，用对了省油还护机器，用错了可能伤车。后来还跟着朋友的老司机聊了聊，总结了几个关键点。

0W是低温流动性数值，数字越小机油越容易在冷启动时流动。比如冬天零下十几度，用0W机油能更快润滑发动机。20代表高温时的粘度，数字越小机油越稀。有些新车发动机零件间隙很小，就得用低粘度机油才能顺畅运行，不然容易积碳或者加大阻力。

厂家明确写要用0W20的车主要有几种。大部分日系新车像丰田卡罗拉、本田思域，发动机设计精密，活塞和缸壁缝隙小，高粘度机油反而拖后腿。美国车像福特的1.5T、通用1.3T这些涡轮增压，还有大众最新EA211EVO发动机，也推荐用这个标号。混动车型比如丰田双擎、本田锐混动，频繁启停更需要机油快速形成保护膜，0W20正好合适。国六排放的新车工艺更先进，用这个机油还能稍微省点油钱。

但有些车千万别乱用。比如2010年前的老大众、老别克君越这类发动机磨损严重的车，零件间隙变大，0W20可能不够密封，容易烧机油。经常拉重物或者长期在沙漠跑长途的车，高温环境下粘度可能变得太低，起不到润滑作用。

4S店师傅特别强调，选机油最准的方法就是看保养手册。如果手册写着"推荐0W20"或者"允许用"就放心用，要是写着最低5W30就不能碰。有车主非要给新车用旧车的机油，结果油耗升了，动力还下降。

全合成0W20机油确实贵点，但能撑一年或者一万公里不用换，算下来也不比矿物油多花多少钱。混动车型省下来的油钱，差不多够补几回保养费。不过具体怎么算得看自己开多少路，手册里写的周期还是得遵守。

现在自己买机油都会先照着手册找对应标号。听说有老司机觉得机油越稠越好，其实早就不适用了，现在的发动机都是按标号精确计算的。以前有朋友把高粘度机油加进新车，结果每次保养都说发动机工况异常，还得花冤枉钱检查。

总之机油标号不是随便选的。不管什么车，手册写啥就用啥。网上有人说某品牌机油好，但标号不对也没用。现在懂了，这事儿还真得按规矩来。