轩逸经典1.6L动力实测,家用体验解析，购车值得参考

我们来详细聊聊轩逸经典搭载1.6L发动机的版本，看看它作为家用车是否值得购买。
"轩逸经典 1.6L 发动机基本情况："
"发动机型号：" 通常为日产的 HR16DE 自然吸气发动机。 "排量：" 1.6L。 "动力参数：" 功率大约在 95kW (约 129马力)，扭矩大约在 160N·m。 "匹配变速箱：" 通常是 5速手动变速箱，部分车型或地区可能提供 CVT 无级变速箱版本（但经典版主流还是手动挡）。
"开着到底怎么样？（优缺点分析）"
"优点："
1. "动力够用：" 95马力对于日常城市通勤、高速公路行驶以及家庭环境下的加速是绝对够用的。你不会觉得它动力不足，应付大部分路况和载客情况（比如带家人出行）都没有问题。 2. "燃油经济性较好：" 这是轩逸系列的传统强项。1.6L 自然吸气发动机配合手动挡，在市区拥堵路况下，油耗通常能控制在 6-8L/100km 左右，高速行驶则更省油，可能低于 6L/100km。对于注重油费的家用车来说，这是一个很大的吸引力。 3. "皮实耐用，故障率低：" HR16DE

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

全新轩逸上市后取得了出色的销量成绩，但之所以卖得好，除了外观帅气之外，还和老款轩逸积攒下来了很好的口碑有直接关系，并且老款更名为了轩逸经典，两代同堂销售才让它能够和大众朗逸一决高下，最近就有很多网友在咨询关于轩逸经典作为家用值不值得购买，还有开着到底怎么样等等问题？下面红涛就以公平、客观的态度来说说对轩逸经典这款轿车，希望我的文章可以给大家带来一点帮助。

2021款轩逸经典的售价区间为9.98-11.86万元，目前4S店内有着1.6万元左右的优惠，地区不同，优惠力度有差异，实际成交价确实要比全新轩逸、丰田卡罗拉、雷凌等车型便宜，能够让大部分人接受，但大家别忘了它可是老款，和大众朗逸启航版、宝来传奇以及别克英朗相比，轩逸经典的性价比算不上特别高。

轩逸经典搭载的是那台我们很熟悉的四缸1.6L自然吸气发动机，最大马力为122匹，虽然日产的广告语为：技术日产，人、车、生活，可这台引擎已经算不上先进了，好在足够的稳定可靠，实际开起来起步会稍显偏弱，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，与CVT变速箱的匹配还比较默契，另外实测百公里平均油耗为6.2-7.8L之间，燃油经济性很不错，无形中就能降低养车成本。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校风格是注重舒适性的，能够过滤掉路面很多细碎颠簸，在市区内低速行驶车内的噪音控制也比较到位，再加上方向盘转动起来比较轻盈，驾驶感受轻松惬意，就算是新手开着也不会太紧张。

但是过于偏向舒适性的调校有利有弊，快速过弯和并线时，悬架对车身的支撑性一般，导致侧倾明显，可能驾驶者还感觉不到什么，而后排的乘客会感到猛然晃动一下，让人心里很不踏实，另外跑高速底盘不像德系或者美系汽车那么扎实沉稳，一旁有大货车快速经过时，驾驶者双手就算是抓紧方向盘，还是会有那么一点信心不足，用咱们老百姓的话就是跑快了有点飘！

轩逸经典的长宽高分别为4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，得益于不错的车长和轴距，后排的腿部空间充足，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，不过座椅较厚虽然舒适性很好，但坐姿比较高，让头顶空间不是很宽敞，身高1.75米的乘客坐在后排头发已经扫到了车顶，属于刚好够用的水平。

内饰中规中矩，虽然没有了什么新鲜感，可也并不过时，空调出风口使用了适量的镀铬，增加了些精致感，装配工艺也挑不出什么大毛病，只是轩逸经典减配比较严重，整体配置水平在同价位轿车中是偏低的，入门舒适版没有倒车雷达、没有车道影像、没有多功能方向盘，而且还是织物座椅、卤素大灯（没有前雾灯）、最让人不能忍受的是到了这个价位居然配备的还是钢圈，呵呵，成本控制那叫做一个绝！

如果购车预算充足点，还是建议大家直接考虑豪华版，最起码多出来了倒车影像、电动天窗、内置行车记录仪、仿皮座椅、16英寸铝合金轮毂、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、前雾灯，不过仍然是卤素光源的大灯，到了晚上照明效果较差，有了多功能方向盘，可没有进行皮质包裹。

至于外观方面，虽然轩逸经典是日产多年前的设计，车身轮廓也有点臃肿，肯定是不如全新轩逸帅气，不过还是那句话并不过时，能够符合大众消费者的审美，只是车漆比较薄，很容易留下细小的划痕。

总的来说，日产轩逸经典有着很高的人气，卖的也并不比全新轩逸少，但它真的没有我们想象中的那么出色，不过作为家用代步还是值得购买的，因为据多位车主反馈后期开着省油省心，但对于注重操控和底盘质感的朋友来说，轩逸经典并不能让人满意，没有什么驾驶乐趣可言。