海马8S 1.6T荣获十佳发动机荣誉，销量却惨淡，消费者真不懂车？

这确实是一个很有趣的现象，海马8S的1.6T发动机虽然获得了“十佳发动机”的荣誉，但销量却未达预期。这背后并非简单的“消费者不懂车”就能解释，而是多种因素交织的结果。我们可以从以下几个角度分析：
1. "“十佳发动机”的局限性：" "评选标准偏向技术性：" “十佳发动机”的评选通常更侧重于发动机的技术先进性、动力输出、燃油经济性、NVH（噪音、振动与声振粗糙度）表现、技术创新等方面。这些是汽车工程师和汽车媒体非常看重的指标。 "与消费者实际感受不完全一致：" 普通消费者在购车时，除了动力性能，还会更关注"品牌力、外观设计、空间实用性、配置、价格、安全性、保值率、品牌口碑"等等。一个发动机即使技术再好，如果放在一个不被消费者喜欢的车型上，或者价格过高，也难以获得青睐。 "“光环”效应有限：" 虽然“十佳”是一个荣誉，但对于一个主流家用车来说，这个标签的吸引力可能并没有想象中那么大，尤其是在竞争激烈的市场中。
2. "海马品牌及车型的综合问题：" "品牌力不足：" 相比于主流合资品牌甚至一些新能源品牌，海马的品牌形象和影响力相对较弱。消费者在购买时会更加犹豫。

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今天，角师傅发了一张2019中国十佳发动机的图，没想到引起了热议。首先说一下这张图的来源，角师傅从朋友圈海马官方得到的。图中可以看到，海马8S所搭载的海马全新1.6T发动机拿下了由昆仑润滑油举办的2019中国十佳发动机称号……

海马1.6T能得中国十佳发动机的称号吗？

大家对于这份榜单的权威性产生了质疑，这里角师傅不对榜单评述，单纯从个体中海马1.6T自身聊聊，这台1.6T发动机对得起中国十佳发动机的称号吗？

海马汽车陷入困局，被迫卖房求生，无奈股票还是戴上了“*ST”的帽子，股票退市迫在眉睫。虽然先前统计过车企研发投入，海马汽车排在第一，但与营收利润比较来看，这份排名并不能说明什么。可海马汽车，在困难之际还是推出了全新1.6T发动机产品。

全铝缸体、缸内直喷、集成式排气歧管、集成悬置支架、顶置机油滤清器、进排气VVT、电子节气门、电控涡轮泄压阀、未来可扩展48V电机等技术被广泛应用。1.6T最大功率136千瓦，最大扭矩280牛·米，账面参数绝对算得上车圈中中上游水准。

从自身角度看，海马1.6T这台发动机条件还是很优秀的。角师傅不知昆仑润滑油十佳发动机的标准如何，但可以肯定的是，这台发动机的确是海马汽车有史以来的诚意之作、上乘水准。

海马8S的销量扑街了吗？

今年7月份，沉寂许久的海马汽车推出了全新SUV产品，海马8S。上市时，海马宣布海马8S订单破万。但实际情况是，海马汽车9月卖出1034辆，其中海马8S卖出1008辆，海马M3卖出25辆，海马S5卖出1辆。上市首月交出1187辆的成绩，有金九银十的加持，本以为销量会进一步增长，无奈最新月份销量反而减少了179辆。

不得不反问，为什么会销量扑街？

现如今，海马汽车专营店全国压缩瘦身非常明显，很多人并不知道身边的店在哪。唯一的办法就是去京东海马旗舰店问客服，他会告诉你。在海马8S在京东总部的新车发布会中，海马宣布与京东合作，打造 “海马X京东”的互联网直卖新模式，由厂家电商直营，4S店转型服务商，没有中间商赚差价，通过这种商业模式，把原本的库存成本、财务费用、店面租金、营销费用降下来，经过测算比传统4S店模式下的定价便宜约2万元。所以海马8S才有7.99万-12.59万元的定价。

但恶性循环的是，一些传统消费者，更希望能到店见到实车，通过试驾，零距离接触，去感受新车。虽然想法是好的，也符合当下年轻消费群体互联网思维，但这种方式真的适用于汽车营销？显然，海马已经很好的给我们展示了互联网售车中出现的一些负面。

十佳发动机称号能打破销售“死循环”困局吗？

如今海马有了十佳发动机的称号，这样的优秀成绩，能打破销量格局中的“死循环”困局吗？这真的不好说。从角师傅所发的消息来看，首先网友质疑十佳发动机称号的权威性；其次，互联网售车本身就弊端众多，海马却铤而走险单方面进入互联网，本身对困局已经做了充分准备。但补充的是，能有众多车圈大咖进行点评，进行宣传营销，进而推广口碑才是正路，而海马方面没有做，他们在干啥？卖房，摘“*ST”的帽子……