十万入手！宽体驾驶室五十铃动力轻卡，原厂车厢凯运升级版，性价比之选！

匿名

作者

这个价格听起来确实非常有吸引力，但需要非常谨慎地看待。我们来分析一下：
1. "“凯运升级版轻卡”": 这个名称比较模糊。 "如果是五十铃凯运（Isuzu Elf）的升级版：" 那么五十铃的驾驶室和动力系统（如4J95等）是核心价值所在。但凯运本身作为一款成熟的中型轻卡，其整车价格通常远超10万元人民币，尤其是在加上符合当前环保标准（如国六）的配置后。10万块可能只能买到非常基础的配置，甚至可能是上一代车型或库存车。 "如果是其他品牌（如江铃凯运、上汽凯运等）的升级版：" 那么它就不是五十铃动力了。虽然这些品牌也有不错的轻卡，但“升级版”的具体含义和实际配置水平仍需确认。
2. "“宽体驾驶室”": 宽体驾驶室会增加车辆的运输能力（载货量），这也是轻卡的一个卖点，但会增加成本。需要确认这是原厂配置还是后期改装。
3. "“五十铃动力”": 这是价值较高的部分。五十铃的发动机以其耐用性和可靠性著称，但相应的成本也更高。如果真是五十铃动力，那么10万元的价格需要牺牲很多其他方面的配置。
4. "“配原厂车厢”":

经典外观造型，宽体驾驶室

首先来看凯运的外观，前几年凯运虽然推出了新的外观，但是升级版车型依旧沿用经典款外观。其实江铃凯运的格栅就是把五十铃进气格栅中间的立柱拿掉，说实话比较耐看。下面的保险杠被喷涂成黑色，小剐小蹭也不会特别明显。左右两边带有雾灯，另外大灯还支持多角度调节。

主副驾的后视镜均采用了便于维修的支架式后视镜，而且两边均为双镜设计。另外在副驾挡风玻璃上和车门上均安装了前置照地镜和侧置照地镜，该有的镜子都有，盲区基本也能够消除。

外廓尺寸为2380mm，采用江铃凯运的宽体驾驶室，宽度超过2000mm。驾驶室顶部还增加了导流罩，外形美观实用。

内饰简洁，基本功能一应俱全

打开车门可以看到江铃凯运内饰采用了米色为主的色调，中控台和座椅基本同色，中控台上安装了一些黑色的塑料件装饰。宽体驾驶室空间不错，坐三个人不会很拥挤。

左右两边的车窗用的是电动升降，这个价格没给手摇升降车窗还是挺不错的。

方向盘造型和五十铃的造型相当相似，一字造型方向盘，江铃对这个造型进行了一定的优化，方向盘支持上下前后手动调节。左右两边增加了安装方向盘按钮槽，右边安装了几个简单的功能按钮。后面的仪表盘为堆叠设计，中间速度大表叠在左边转速表和右边的综合表上面，里面安装了一块黑白显示屏。

虽然底盘采用气压制动，但是手刹还是拉线式，手刹安装在主驾右侧靠后的位置。手刹边上又有一个杯架，主副驾空调出风口边上又有两个杯架，驾驶室里面杯架倒是不少，每个成员都可以分摊到一个。

后窗的尺寸也还行，如果安装平板车厢视野应该不错。

继承五十铃技术的JX493动力

动力配置是江铃的JX493发动机，最大功率116马力，扭矩285N.m。国内的老司机听到493发动机应该都不陌生，五十铃4JB1相同规格。更准确来说，国内有大量的2.8升柴油机都是沿用4JB1的技术，两个手可能都数不过来。493代表，4缸缸径93mm，也被亲切的称为493发动机。和493发动机匹配的是五挡手动变速器，型号应该是JC528，带同步器设计。