行驶3000km体验后，车主直言,比亚迪表现不俗，吉利此番表现更胜一筹

这个说法很有意思，它反映了当前中国新能源汽车市场竞争格局的一个真实侧面。我们可以从几个角度来分析这个观点：
1. "比亚迪的领先地位和用户基础：" 比亚迪作为新能源汽车领域的先行者和领导者，拥有庞大的产品线（从低到高，覆盖纯电和插混），技术积累深厚（如电池技术、电机电控），并且在国内市场拥有极高的知名度和销量。 很多早期选择比亚迪的车主，可能因为价格、品牌认知、或者对特定技术的信赖而做出了选择。3000公里的体验，对于他们来说可能已经足够验证产品的基本可靠性和日常实用性。
2. "吉利汽车（含几何、极氪、银河等品牌）的强势崛起：" "技术投入与产品力提升：" 吉利近年来在新能源汽车领域投入巨大，不仅在传统燃油车领域有深厚积累，也在新能源上取得了长足进步。其旗下品牌（如几何、极氪、银河）推出了多款具有竞争力的车型，无论是在设计、智能化（如银河N系列搭载的银河OS）、动力性能、还是三电系统方面，都展现出了不俗的实力。 "智能化和用户体验：" 智能座舱、智能驾驶辅助系统是当前新能源汽车竞争的关键。吉利在这方面的进步，可能让一些原本考虑比亚迪的车主觉得，吉利的新车型在智能化体验上更符合他们的期待或

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最近这两年，身边换电车的人越来越多，很多朋友都表示自从开了电车以后，就再也不想开油车了。大家之所以对电车评价这么高，我觉得有三个原因，第一，电车在使用成本方面确实比油车低了不少，正常按一年行驶一万公里计算，油车的油费要6000元左右，而电车的电费只要差不多1000块就够了，差的还是挺多的。第二，电车在配置方面往往也要比油车高一些，尤其是国产电车，很多功能都是全系标配的，比如L2级辅助驾驶等等，车机的智能化做得也很到位。第三，如今的电车在价格方面已经能够和油车持平了，有的甚至比同级油车还划算，所以即便是保值率不如油车，大家也都不会觉得很亏。

8月份的时候，我和老婆计划把开了7年的飞度卖掉，换一台大点的SUV，预算15万左右。一开始我们看了比亚迪宋PLUS EV，感觉各方面都挺满意的，比亚迪这几年的市场口碑非常好，销量也是蒸蒸日上，买车随大流总不会出错。然而就在快要订车的时候，我看到吉利银河E5上市了，价格也在预算之内，于是就去看了一下，没想到我和老婆都看好它了，于是就订了一台530km 探索+版，落地不到15万。事实证明，我当初的选择还是比较正确的，因为吉利银河E5的销量同样也是非常好，前几天看到这台车上市119天就交付了6万辆，心里还是美滋滋的，说明自己的眼光不差，如今这台车已经开了3000多公里，和大家分享一下使用感受。

首先，我对这台车的空间表现是非常满意的，别看吉利银河E5只是一台紧凑型SUV，但是它的轴距却达到了2750mm，几乎快要赶上中型SUV的水平了，所以车内的空间非常充裕，我的身高是1米73，前排调整到合适的位置以后，后排腿部空间还有两拳以上，坐进去特别轻松，而且坐垫宽大厚实，中间地台也十分平整，即使后面坐满三个人也是毫无压力的。再有就是它的后备厢装载能力也很出色，常规状态容积就有461L，日常买菜带娃都能胜任，把座椅全部放倒就能得到一张“双人床”，掀开盖板下面还有一个隐藏式的储物格，可以放一些工具之类，总之非常实用。

其次，吉利银河E5的动力和续航表现也让我很满意，这台车的电机最大功率是160kW，零百加速只要6.9秒，这样的成绩已经比路上大多数2.0T的油车跑得都快了，红绿灯起步或者加速超车都能快人一步。至于续航，我这台车的CLTC纯电续航是530km，平时上下班通勤加上周末带娃，一个星期充一次电就足够了。值得一提的是，这台车配备的是吉利新研发的神盾短刀电池，不仅使用寿命长，而且特别耐低温，在东北这种冬天比较寒冷的地方也不用担心衰减的很厉害，最关键的是它还通过了中汽中心的“8针同刺”试验以及5.8mm真弹枪击贯穿试验，而且同一电池包还通过了6大“魔鬼”串行试验，安全很有保障。

再有，我觉得吉利银河E5的颜值设计也很符合年轻人的审美，整车造型十分精致，配色也都都是以青春时尚的颜色为主，车内主打极简风格，做工用料也很考究，个人觉得比很多20多万的合资车看上去还要更高级一些，15.4英寸中控大屏的分辨率达到2.5K，使用起来清晰流畅，还支持双区语音唤醒和可见即可说，很多功能只要动动嘴就行了。至于配置方面，这台车不仅配备了一整套的L2级辅助驾驶功能包括并线辅助、车道保持、车道居中、主动刹车、全速自适应巡航等主被动安全配置，而且像电尾门、自动大灯、全景天窗、感应雨刷、50W手机无线充电、座椅加热通风、256色氛围灯、自动分区空调、车载空气净化器这些也都应有尽有。

以上就是我的一些使用感受，总的来说吉利银河E5还是非常适合作为日常家用的，不知道您觉得这台车怎么样呢？