晶锐新车上手体验,快速上手畅享驾驶乐趣，但塑料质感突出大灯表现欠佳

根据你的描述，你对晶锐 (Jingrui) 这款车的初步印象可以总结为以下几点：
1. "上手快 (Easy to Drive / Quick to Get Used To):" 这表明车辆的操控性、驾驶逻辑或者内饰设计比较符合直觉，上手过程比较顺畅，可能指转向手感、档位切换、整体开感都比较轻松。 2. "驾驶乐趣 (Driving Fun):" 这说明在驾驶过程中，这款车能给你带来一定的愉悦感，可能体现在动力响应、底盘调校、行驶稳定性或者某种驾驶模式的设置上，让你觉得开车是一件有趣的事情。 3. "塑料感较强大 (Strong Plastic Feel):" 这是一个比较普遍的反馈，尤其是在同价位的车型中。这意味着车辆的内饰、外饰部件可能使用了较多塑料材质，虽然有助于控制成本，但也可能影响整体的豪华感和质感。 4. "大灯不给力 (Dull/Underwhelming Headlights):" 这是对车灯性能的评价。可能指车灯的亮度不够、照射范围有限、设计不够有特色，或者开启远光灯时的表现不佳，影响夜间行车体验。
总的来说，你的评价是："晶锐在易驾驶性和驾驶乐趣方面表现不错，但在内饰质感和车灯性能方面存在明显短板。"
这是一个比较客观的购车参考点，其他潜在买家在考虑这款车时，也可以重点关注这几个方面。

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车主：kk

职业：上班族

年龄：25

爱好： 汽车 瑜伽

车型主角：晶锐

问题一：开过一阵晶锐，你觉得晶锐的外观怎么样？

晶锐的外观和他的对手相比算不上最帅最漂亮的，但绝对是比较耐看的，而且看顺眼越看越好看。

正面发动机舱设计的比较厚实，看起来很扎实，后面看因为上面窄下面宽，配上185的轮胎，有一种小钢炮的感觉，比较喜欢晶锐平顶化设计，尾部比较圆润，前面大灯看着也比较犀利，整体车身线条较清晰，是一款非常精致的小型车。

问题二：坐在晶锐里头，你觉得晶锐的内饰如何？

内饰就是大众一如既往的风格简约明了，按键简单，做工也不错，很容易就完全懂得中控的每个按键的用途了，不复杂简单。

材质是比较廉价的硬塑料，但是做工还是很细腻,简约比较耐看，清理起来也比较容易。

各按键做工也不错，方向盘上是多功能的，有蓝牙电话。所幸的是，车门手触摸多的地方时黑色，耐脏！总体内饰做工还是相当不错的！

储物空间比较多，只是后门上没有给加一个放水瓶的地方，不是很好，前面要是加一个放高速过路卡的小插槽就更好了。

问题三：你觉得晶锐的动力如何？

动力方面，我觉得对于一个1.4自然吸气的车来说，正常行驶，没有吃力的感觉，行驶中动力输出平缓有力，换挡顿挫感较小，深踩油门或有上坡时降挡后动力感觉充实有力。

跑老路要超车减个档随便给点油就超掉了，高速也能轻松140、150，3档随随便便就破百了，满载爬坡还是费点力气，毕竟是1.4排量的发动机，能有这表现已经很满足了。俗话说的好嘛，没有肉车，只有肉人。哈哈。

问题四：晶锐的驾驶乐趣怎么样？

操控性很好，路感和方向盘指向精准，不拖泥带水，速度快一些或弯度较大的情况下一般，方向精准，换挡平顺，过弯车身稳定性没得说，毕竟大众底盘还是很扎实的。

方向盘因为助力的关系，相当不错，低速较轻，高速较重，握在手里很自信，指哪打哪！还有就是两厢车侧位停车和倒库都比较灵活方便，城市里确实方便很多。但是晶锐由于车身较窄悬挂偏软不适合弯道激烈驾驶。

问题五：这车性价比你觉得怎么样？

个人感觉晶锐的性价比真的是蛮高的，没有把成本用在一些用处不大的电子配置上，都是实实在在的功能性配置，价位适中，功能齐全，小车身，大空间！在城市中穿梭自如，停车方便！

油耗低、空间较好、车身钣金好、发送机和变速箱较成熟，可以说是10万内两厢车性价比最高的一款车。买车就要买个放心、舒心、省心，个人感觉性价比不错。

开了这些年，漆面硬度和光泽和polo同样的品质，一次漆面保养没做过非常耐操。

问题六：晶锐的油耗你还满意吗？

平时在市区跑油耗不是很低，但在郊区的路上跑70-80公里时速时还行，只有4.5左右。如果高速或国道较多的话，用上定速巡航，既省油又省力，平均6-7个左右，在这里赞扬一下定速巡航功能，这个价位的小车有这个功能实属不易，高速的话定速巡航100-110km/h的话油耗控制在5.5-6个之间，非常省油。

我上下班在市里开的话，不到8个，基本上晶锐的平均油耗在7个左右，在环路上行驶，车子的油耗能到5L/100KM，如果每隔三五百米就一个红灯，速度刚起来又要停下的路段，油耗能到7.5-7.8L/100KM。综合来看，对于1100KG的车来说，晶锐的燃油经济性值得肯定。

问题七：晶锐还有哪些你不太满意的地方？

首先就是这个大灯，有和没有一样，晚上太黑的地方基本就看不见路了。再说到车里面的地方，就是没有CD，作为一个开车爱听歌的好青年，这实在是让我很苦恼.

前排不能控制后排车窗，新车总归有味道的，停公司通风去味还得跑到每个门过去把窗子关上或降下来，没有后防撞钢梁，没有显示瞬时油耗。

车内噪音相对来说稍微有点大。主驾驶座位的头部靠枕有点太靠后了，想靠着就要把靠背位置调的太靠前，后背想舒服脑袋就靠不到。腰部的支撑也不是很好，开的时间长了会有点累。（文/Myautotime 刘小丹）