东风本田艾力绅1200公里深度长测,全速域驾驭，MPV市场“六边形战士”实力解析

以下是一篇关于东风本田艾力绅1200公里长测的文章，主题是“全程高能，MPV届‘六边形战士’”：
"东风本田艾力绅1200公里长测：全程高能，MPV届“六边形战士”"
艾力绅，这个名字对于MPV市场来说并不陌生。作为东风本田旗下的旗舰MPV车型，艾力绅一直以其宽敞的空间、舒适的乘坐体验和丰富的配置赢得消费者的青睐。为了更深入地了解艾力绅的实际情况，我们进行了一次1200公里的长途实测，全方位体验这款MPV的“六边形”实力。
"一、空间表现：宽敞舒适，尽显旗舰风范"
艾力绅的内部空间是毋庸置疑的亮点。以第二排为例，腿部空间和头部空间都非常宽敞，即使乘坐三个成年人也不会感到拥挤。第三排虽然空间相对较小，但足以满足短途乘坐的需求。座椅的舒适度也值得称赞，无论是长时间乘坐还是短途旅行，都能保持良好的支撑性和舒适性。
我们进行了1200公里的长途实测，乘坐体验依然保持出色。座椅的填充物饱满厚实，包裹性强，能有效缓解长途驾驶的疲劳。车内的隔音效果也非常出色，即使在高速行驶时，也能保持相对安静的环境，为乘客提供舒适的乘坐体验。
"二、动力表现：平顺强劲，轻松应对各种路况"
艾力绅搭载2.0L i-MMD

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凌晨三点，虹桥枢纽灯火通明，赶高铁的人拎着箱子狂奔，我却把钥匙插进艾力绅的启动按钮，心里只蹦出一句话：“自由，就是发动机一响，世界都为你让路。”

很多朋友说，京沪用不了五小时，何必自找麻烦。可是当导航跳出“1200km、72h”的数字，我反而笑了——高速可以刷新秒表，沿途的风土人情却只能用心去计时。

第一段路只到扬州，200km，说短不短，说长不长。车身不到5米、转弯半径5。4米，窄巷里一把掉头，像溜进了瘦西湖的柳枝间。副驾的闺蜜惊叹：“原来MPV也能这么灵活？”我耸耸肩：“好开不是噱头，是真正能把犹豫变成勇气的底气。”

夜色压低，瘦西湖的水面像打翻的墨。我把车停在彩衣街口，电动侧滑门“嗖”地滑开，同行小伙伴拍拍门槛：“这仪式感，直接把逛夜市升级成走红毯。”

身后是黑爵士外观，不夸张的熏黑饰条跟湿漉漉的青石板对光。我们一边拍照一边讨论：如果把车标遮掉，这低调的高级感怕是会被误认成什么概念车。“设计感最大的意义，是让陌生城市瞬间对你产生好感。”

回酒店前顺路加油，邮箱79L，信心直接拉满。i-MMD的双电机在市区全程纯电，仪表盘只剩安静的绿灯。135kW电机推着两吨车身起步，像被人轻轻一推就出发，没有顿挫也没有嘶吼。同行女生点评：这感觉比奶茶还丝滑。

第二天一早冲上高速，目标泰安，600km。定速120km/h时，系统大多切到发动机直驱；想要超车，电机和发动机直接双上。线性输出拉出整条加速道，我脑海里只有一句OS：“所谓充沛动力，就是你还没犹豫，它已经把问题解决。”

长途最怕犯困，Honda SENSING把车道保持得齐齐整整。车道微弯，它自己补个方向，我只握方向盘确认存在感。简单，不花哨，但稳定。朋友打趣：“这才是大厂的务实，像老朋友递来一杯白开水，温度刚好。”

后排更是惊喜。独立航空座椅电动滑轨拉满，中间空出185mm过道，第三排乘客进出不用侧身。把第三排完全放倒，秒变“大四座”，第二排腿直伸还能翻个身。“空间自由度，就是把路途变成移动客厅的魔法。”

泰山脚下的民宿院子不大，倒车入位却一次到点。原因很简单：车短+方向精准。拍摄助理本来紧张得捂眼，结果车停稳才发现自己紧张得完全没必要。那瞬间我意识到，艾力绅把“开大车焦虑”这根弦直接剪断。

第三天去沧州。城市道路更杂，红绿灯密集，走走停停。我切EV模式，车厢静得只剩音乐。雨来了，雨刷划过前挡玻璃，电机起步轻快，驾驶舱成为与外界隔绝的小宇宙。“真正的静音，不是让你听不到噪声，而是让情绪不被打扰。”

沧州古城墙很窄，双侧商贩占道，车辆稠得像麻花。5。4m转弯半径再次立功，左探右探，车头像导弹锁定缝隙。旁边出租车司机摇下窗：“兄弟，这MPV能这样走？”我笑回：“尺寸友好，开起来比你想的小。”

72小时转眼就到，北京城标志性的灰天际线出现在前挡风玻璃尽头。里程1200km，表显油耗6。4L/100km，空调全程ON，三人+行李。我掏手机算账：一箱油580块，人均193，比高铁一等座便宜快五倍。“当省钱与省心同时成立，旅途就只剩下享受。”

落地收车前，我们几个在副驾抽纸上写下一行行感受——好开、好停、省油、够安静、够舒适。总结成一句“买它的理由”：“一部到位，不只是口号，是让所有使用场景自动闭环的终极答案。”

朋友问我，新能源层出不穷，为啥还对一台混动MPV念念不忘？我给出最直白的解释：城市里纯电安静省油，高速上发动机顶住功耗；加油五分钟，续航一千公里，不用规划桩，不用焦虑电。更要紧的是，本田底盘那种根植骨子里的可控感，让普通人也能做远行的主心骨。

回想这趟72小时，“慢”不是拖沓，而是一种节奏选择。高铁让城市变近，却也让路途变薄；而艾力绅给我机会，在每一段路上按下暂停，去闻古城早市的蒸汽，去听夜色里雨点落在瓦檐的清脆。

“自由从来不是速度决定，而是你有没有权利选择什么时候停下。”

如果你正打算给自己的家庭、给自己的工作、给自己的生活添一台车，我想说，不妨去试试艾力绅。它不会用浮夸的界面炫技，也不会用夸张的数据吓人，却能用稳稳的真实表现告诉你：放心，交给我。

最后的答案写在车尾回望的那束尾灯里——

“路很长，但有些车一眼就能看见终点。”