奔驰GLK 300深度评测,平稳扎实，噪音小，豪华SUV新标杆

我们来点评一下奔驰GLK 300，围绕“平稳扎实噪音小”这几个核心特点：
"平稳扎实噪音小：奔驰GLK 300 的核心优势"
1. "平稳 (Ping Ping - Smooth/Steady):" "动力输出:" GLK 300搭载的2.0T涡轮增压发动机，调校偏向舒适和线性。动力输出平顺且线性，不会有明显的顿挫感。无论是起步、加速还是中段提速，都感觉比较从容和连贯，符合奔驰一贯的驾驶体验预期。 "行驶质感:" 在铺装良好的路面上行驶时，GLK 300的车身姿态控制得相当不错。整体感觉比较稳重，转弯时侧倾控制得当，高速行驶时车身的刚性支撑也能让人感到安心。底盘调校兼顾了路感和舒适性，滤震效果中规中矩，不会过分牺牲舒适性。 "变速箱:" 9速手自一体变速箱（9G-TRONIC）的换挡逻辑清晰，平顺性也很好，尤其是在城市中低速行驶时，降档非常柔和，几乎感觉不到。
2. "扎实 (Zhāshi - Solid/Robust):" "车身刚性:" 作为一款紧凑型SUV，GLK 300的车身整体刚性表现是其亮点之一。这得益于奔驰扎实的制造工艺和用料。无论是行驶中的路面颠簸还是轻微的

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提车到现在快半年了，谈谈半年来的用车感受。

【最满意的一点】平稳扎实，噪音小，天窗比较给力，倒车右反光镜自动下调功能比较实用，HOLD功能强大，

【最不满意的一点】倒车雷达反应比较迟钝，还有车内气味比较重，车内空间比较小，车内没有氛围灯。

【空间】车子空间相对来说的确有点小，后排的人坐起来还是很舒服。

【动力】提车到现在差不多有4个多月了，跑了将近1万公里了。总体来说，V6+3000CC的平顺性还是比较好的，比起同价位的都用了2.0T的BBA的车来说平顺性真的是没法比的。开起来给人一种很稳重，或许这就是奔驰的精髓吧。在高速要超车的时候，把E切换为S，动力还是比较强的，高速提速更是2.0T的没法比拟的。

【操控】指向精准,走高速不管开多快，车尾都没感觉一点漂晃。过坑和隔离带避震声音很沉很稳，隔音很好。尤其是车子的换挡拨片非常好。

【油耗】油耗相对来说还是可以， 开了差不多1万公里了，平均 油耗12左右。

【舒适性】“开宝马，坐奔驰” 这话一点没错 。

【外观】不管从哪个角度看，GLK的造型都诠释着同一个主题——在轮廓粗犷的车轮拱罩之间，极富个性的车身线条主宰了整个车门区域。

【内饰】整个内饰看起来非常简洁，没有过于花哨的设计元素，简单的线面搭配以及明暗材料的拼接并不会产生突出的视觉亮点，但仔细观察，精心的选材与精致的做工又会让它处处都是看点。对于内饰，GLK似乎只是想表达一个信息——品质至上。K的硬朗外观确实让很多男人为之动容。

【性价比】GLK是奔驰suv家族最小的成员，出自C级同平台打造也让其拥有了优雅时尚的造型，而全系标配的全时四驱系统与奔驰一如既往的舒适性表现也受到了消费者很高的评价。在面对同为德系三大豪华品牌的宝马X3与奥迪Q5车型时，奔驰GLK特有的那种优雅气质是它在至今仍然有着稳定销量的原因。

【其它描述】如果你经常在市区偶尔郊游那么无疑的GLK是个不错的选择、舒适、又兼顾一定的越野性 。

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