开了四年沃尔沃XC90贬值40万，揭秘二线豪华品牌二手车惊人性价比

您提到的这个情况确实反映了豪华品牌，尤其是二线豪华品牌二手车贬值的现实。我们来分析一下：
1. "40万贬值的真实性：" 沃尔沃XC90作为一款中大型豪华SUV，在购买时价格不菲（通常落地价在40万人民币以上）。 四年时间内贬值40万，意味着车辆价值从原来的80万左右下降到了40万左右。这个贬值幅度听起来非常惊人，"可能略高于一些品牌的普遍情况，但属于极端或特殊情况的范畴"。 "影响贬值的主要因素：" "初始定价过高：" 如果购买时是XC90顶配或者选装了大量配置，那么贬值压力会更大。 "市场供需关系：" 某段时间内如果XC90市场供应过剩或需求疲软，价格自然会下跌。 "品牌定位变化：" 沃尔沃近年来在国内市场加速品牌向上，主推Polestar品牌，XC90的“性价比”相对前几年有所下降，影响了保值率。 "配置和技术迭代：" 新款车型在配置、设计或技术上有所升级，导致旧款车辆吸引力下降。 "使用痕迹和保养：" 车辆的实际使用情况、保养记录、事故历史等都会直接影响二手价格。 "宏观经济环境：" 整体经济形势也会

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众所周知，买二手豪车比较划算，而二线豪华品牌的二手车更划算，保值率那叫一个惨！前两天我们就检测了一辆沃尔沃XC90，2020年7月的智雅豪华版，原车指导价77.49万，按照当时的行情，优惠下来也要70万落地，而现在卖多少钱呢？

看平台上的价格还要30来万，但这些都比较虚高，要了解车主真实的卖车价，还得看车商的收车行情。而我们这次正是帮车商验车，年底车商比较忙，人员不够，或者路途遥远耽误时间，偶尔请我们代劳验车也很正常。

重点是验完车后，车商跟车主的价格谈判，车主的理想价位可以说完全落空，喊价是一回事儿，但真正的收车就不是那么回事了！详情还是先看我们的检测情况如何，毕竟检测结果跟价格谈判息息相关。

车系型号：2020款 改款 T6 智逸豪华版 7座

出厂时间：2019-11

上牌日期：2020-07

表显里程：88931KM

厂商指导：77.49万

核对完手续没问题，我们就开始正式检测了，首先围绕车身一圈走下来，发现全车贴了隐形车衣，虽然外观很多瑕疵，但都是在车衣表面，没有划破车衣伤到车漆。

前保险杠的雷达探头位置看到有飞漆，说明这里还是喷漆了，不过看前杠的做工和安装工艺都不错，应该还是原厂件。

接着使用漆膜仪对全车金属覆盖面进行一个深度检测，结果就右侧两个车门局部喷漆钣金，估计是过狭窄的路段时不注意刮蹭到了，也有可能被电瓶车之类的刮蹭到了，其它地方都保持了原版原漆的状态。这也说明车身没有大事故，是个好消息！

回到车头检测机舱的情况，刚才说了前保险杠还是原厂件，那么车头也就大概率没有大事故。重点就是看看发动机的状况，有没有维修或者渗油漏油之类的问题。

前面水箱框架和防撞梁没拆没伤，也佐证了前面没有大的事故。

大的刮蹭都没有，看大灯都还是原厂件。

拿掉发动机盖板进入重点吧，这台2.0t发动机还是挺强悍的，毕竟机械+涡轮双增压，最大马力来到了310匹，峰值扭矩400牛米，2200转就能冲起来，缸体缸盖都是铝合金材质，目前机体还是挺干净的，密封处也没有渗漏痕迹。

镜头拉近来看细节，进气歧管的螺丝没有拆卸痕迹，气门室盖也没有拆卸痕迹，机脚螺丝和曲轴大螺丝也是原封未动的状态，从上面看下来，发动机的工况还是挺不错的，一会我们顶起来从下面再接着检查。

顺手测一下油水电，电瓶电量和寿命是没问题的，都在百分之60以上；刹车油的含水量也在正常范围内；防冻液也不需要添加更换，但是机油一般都会建议买回去更换一下，自己放心一些，也能记住保养周期。

拉开车门检测内饰，可以看到内饰成色非常好，主驾座椅只有边缘少许的磨损痕迹，中间还是饱满厚实且弹性十足，其它地方也没有明显的瑕疵。

门饰板都保护的很好，上面的宝华韦健音响非常耀眼，可以说是这车的灵魂！

试了试灯光，空调，车窗升降，座椅调节，后视镜调节，360环影等按键功能，都是好的，这内饰挑不出毛病啊！

例行检查泡水也没有什么意外发现，座椅没有拆卸痕迹，底部骨架也没有生锈腐蚀痕迹，电脑插头没有泥沙痕迹，点烟器底座也没有生锈。

进一步拆掉门槛饰板，把地毯掀起来，内侧依旧没有变色发霉发硬，用内窥镜观察内部空腔也没有泥沙水痕，检查完这些基本上就可以排除水泡的可能了。

让车主带我们去附近的修理厂，把车顶起来检查底盘。路上体验了这辆XC90的行驶感受，一个字：稳！车主还特意去压了井盖和颠簸路面，车身并没有特别大的晃动，底盘也没有异响和震动，不一会儿就顺利到了修理厂。

拆掉下护板后隐约能看到渗漏痕迹，仔细检查，原来是发动机和变速箱连接处的曲轴后油封漏油，情况还是比较严重的，已经呈滴水状了！买回去最好维修处理一下，方法很简单，更换密封垫就行，但是需要把变速箱抬下来，典型的配件不贵工时贵。

发动机周边其它附件都没有拆卸痕迹，变速箱的油底壳拆过，估计是换变速箱油的原因，变速箱的机脚螺丝没动，那就没什么问题。

继续检查悬挂部件，左后减震器有渗漏痕迹，暂时还能继续使用，后期多观察吧，严重了会有异响，到时候再更换。

前后下摆臂以及小吊杆都没有拆卸痕迹，胶套也没有开裂老化的现象，底盘整体还算可以。

整车检测下来，问题还是有一些，两个车门钣金喷漆，发动机和变速箱连接处漏油，减震漏油，后期需要投资整备。而车商抓住这些问题，狠狠地压了车主的出价。车主本想卖27万，车商直接给他22万，华丽丽的少了5万块！

车主脸色都变了，显然不能接受，其实除了那点儿漏油，其它的地方都好好的，收回去也挺好卖，不知道这是车商的压价策略，还是沃尔沃这车就是不值钱，反正看的我一愣一愣的！

实际上可以参考一下现在的新车行情，B5低配40万出头落地，B6低配50万落地，当然，带宝华韦健的会贵一点儿，55万左右！开了四年的二手车，贬值一半应该是27万左右，那么收车就是25万左右，大家觉得合理吗？