全新帝豪底盘揭秘,路特斯专家调校，操控稳定性再升级！

关于全新帝豪的底盘调校，目前比较公认和广泛传播的说法是："其底盘悬挂系统确实得到了路特斯工程专家的深度参与和调校"。
路特斯（Lotus）以轻量化和卓越的操控性能闻名于世，虽然全新帝豪是吉利汽车旗下的一个面向主流市场的车型，但吉利与路特斯在2017年成立了联合企业——吉利路特斯汽车（Geely Lotus Automobile），共同开发路特斯Eletre等车型。
在这个合作背景下，路特斯不仅参与了路特斯Eletre等高端车型的开发，也"为包括全新帝豪在内的部分吉利车型提供了底盘、操控相关的技术支持和调校建议"。这种合作通常侧重于提升车辆的操控极限、驾驶乐趣、转向手感、底盘响应性以及在不同路况下的稳定性。
所以，当说全新帝豪的底盘是路特斯专家调校时，这并非完全错误的说法，而是指路特斯专家在吉利的设计和开发流程中，对其底盘悬挂系统进行了重要的优化和调校工作，目的是在保证安全性和舒适性的前提下，尽可能地提升车辆的操控质感。
因此，您得出的结论“操控稳了”也是有一定依据的。虽然帝豪的目标市场与路特斯品牌本身有所不同，定位更偏向家用和性价比，但其底盘经过路特斯专家的介入，确实在一定程度上提升了车辆的操控能力和驾驶体验，使其在同级别车型中

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第四代帝豪的全新升级款——第五代帝豪，在驾控上带来了惊喜！作为一个对驾驶感有点小追求的人，听说第五代帝豪的底盘是由路特斯的专家参与联合调校的，路特斯可是世界顶级的跑车品牌，操控性能是看家本领，有它背书，这车的驾控感绝对值得期待。而且它用的减震器还是和奔驰同款的大品牌，外筒直径有55mm，能提供更好的承载和抗扭能力。看来第五代帝豪这回是要把好开这个标签牢牢贴在自己身上了。作为第四代帝豪的升级车型，第五代帝豪在操控上确实提升明显！

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