A级车榜眼之争,唯一自主品牌帝豪EC7，车友口碑揭秘

我们来聊聊吉利帝豪EC7这款车。它确实是A级轿车市场中（尤其在过去几年）非常引人注目的自主品牌代表，凭借其独特的设计和定位，获得了不少关注。
要明确一点，“A级车前十”这个榜单可能因时间、销量统计口径、评选标准（如口碑、销量、性价比等）的不同而有所差异。但可以肯定的是，帝豪EC7在其生命周期中，尤其是在推出的时候以及后续的一段时间里，凭借销量和话题度，确实经常出现在各种关于A级自主轿车的讨论中，甚至可以说是常客。
"车友和媒体对帝豪EC7的主要评价点，大致可以归纳为以下几个方面："
"优点 / 正面评价："
1. "独特且年轻化/运动化的设计：" 这是EC7最显著的标签。前脸采用了非常前卫的“封闭式格栅”+“贯穿式灯带”设计，在当时非常有辨识度，显得科技感和年轻化。侧面线条流畅，配合溜背式造型（部分版本），具有一定的动感气息。这种设计在当时自主品牌中是比较大胆和走心的。 2. "不错的空间表现：" 作为一款A级车，EC7的轴距和车身尺寸提供了相对宽敞的乘坐空间，尤其是后排腿部空间，在同级别中表现不错，满足日常家用没有问题。 3. "动力系统选择：" 提供了包括1.5T和2.0T的涡轮增压发动机选项（

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A级车市场不像SUV市场充满中国风，在A级车市场中，合资车占有绝对统治的地位。但是我们庆幸的是，在A级车市场TOP10，自主品牌还不至于全军覆没，至少还有吉利帝豪EC7。

吉利帝豪，一个慢慢被国人认可的品牌，在2015年的汽车市场上开始斩获佳绩。而针对此次杀入前十的EC7，车友都是如何客观地评价的。

车友一：

【最满意的一点】车内空气质量好，外形大气，油耗低，顶配安全配置丰富，怠速噪声非常低至35分贝，方向盘操控感觉好，坐垫人机工程好

【最不满意的一点】减震偏硬但过弯能力好。有些材料方面的小瑕疵。

车友二：

【最满意的一点】 1.价位合理，在10W以内，还是自动顶配，让我非常满意 2.加速平缓，CVT的优势得到了充分的发挥，油耗低。 3.导光灯带非常漂亮

【最不满意的一点】 1.油门太轻，起步脚踩下去车往前一冲，需要习惯一段时间 2.胎压检测装置只能报警，不能显示四轮胎压，不开心

车友三：

【最满意的一点】优点见仁见智，本人觉得车内隔音比较好，内饰做工在自主品牌中算首屈一指了，1.3T发动机中段提速快，跑高速油耗低，车身稳

【最不满意的一点】有时候起步或者低速行驶会有顿挫，这是变速箱的调教问题，在有陡坡（大于15度的坡）的地方会溜车，要格外留心

车友四：

【最满意的一点】性价比高，安全性能高，外观高档大气，绝不亚于合资车，内空间够大，我老爸1米8身高坐哪个位都不顶头！而且配置够高，9万多下地的车，无级变速、前后碟刹、自动空调、天窗、真皮座椅、定速巡航、自动头灯等等，拼得上17、18万的合资车了。

【最不满意的一点】前后悬挂偏硬，舒适性有所降低，可能是因为后悬挂是梁式悬挂的原因。但是调教上还是有点硬。

车友五：

【最满意的一点】除了价格，还有那性感的外观，动人的线条，以及超越同级车高配置的水准，这些都让人非常惊喜。

【最不满意的一点】在帝豪车上，还真的挑不出什么大的毛病，价格摆在哪里，如果非要鸡蛋里挑石头，那就是论坛一直讨论的导航了，不过我觉得，不跑长途，对我影响不是很大。

总结：

从各大车友的评论可以看出，帝豪EC7的性价比是最大的亮点。而最大抱怨的，就是EC7的底盘调教问题以及大屏却不带导航的吐槽！