奋斗7年终圆梦，车主喜提林肯MKC城市通勤，提车210天分享用车体会

恭喜恭喜！奋斗7年，终于喜提心仪的林肯MKC，这本身就是一段值得骄傲的故事！210天的提车时间也说明了您对这款车的期待值有多高。
现在，让我们来听听这位奋斗多年的车主，在提车210天后，最真实的用车体会吧！
"从车主的描述中，我们可以推测出以下几点："
"1. 外观：颜值即正义，符合预期甚至超出预期"
"林肯品牌辨识度：" MKC作为林肯品牌的一款紧凑型SUV，其独特的“飞翼式”格栅、犀利的大灯组以及贯穿式尾灯，都赋予了它强烈的品牌辨识度。车主很可能对这一点非常满意，觉得开着它出去有面子，能够吸引别人的目光。 "整体造型：" MKC的整体造型时尚、动感，既有美式肌肉感，又不失优雅。车主210天的使用，应该已经完全适应并爱上了这种风格，觉得它无论是日常通勤还是周末出游，都非常合适。 "细节处理：" 林肯车型一向在细节处理上比较用心，MKC也不例外。例如精致的轮毂、精致的门把手等等，都可能给车主留下了深刻的印象。
"2. 内饰：豪华感与科技感并存，乘坐体验舒适"
"豪华氛围：" MKC的内饰设计非常注重豪华感，大量的软性材质包裹、精致的缝线工艺、以及精致的金属饰条，都营造出了一种非常舒适的

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当前汽车界风起云涌，涌现出不少优秀车型。"操控之王"宝马3系，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。"日系质量王"雷克萨斯ES，俘获着无数消费者的心。注重改进自身生活品质的今天，找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如林肯MKC。为了更贴近实际，特意叫来车主王先生，奋斗7年，喜提林肯MKC城市通勤，提车210天，车主说了用车体会。我们拭目以待车主王先生的高见。

除开品牌肯定就是外观吸引我了。霸气车头，个性中网，流畅车身形成了这台车的360度无死角的完美颜值。车灯还是很漂亮，晚上在街上。说到外观，上面也有提到一字贯穿式的尾灯。它的其他优点完全让我不会注意到它简单低调的内饰。换挡和悬浮式中控台的设计也很前卫，挺现代的。内饰优雅，皮质柔软。车内没啥异味，值得点赞。

车型内部空间大小中规中矩，不过全景天窗和座椅的舒适感让人从心理上感受到空间变得更大。与同级别奥迪Q5和奔驰GLK相比，空间并不占优势。在主副座椅中间的储物格储物能力不错，不过里面材料为绒毛的，很容易脏。后排空间稍小，后备箱空间有限，但是主要是市内和周边，感觉没有问题。舒适性是我最满意的地方。而且这款车的悬架是可以自己调节的，减震很不错，在市区驾驶几乎感觉不到什么颠簸。还有认证音响的环绕，我只能说，三十多万的车，还要它怎样，已经很OK了，满意满意。车子采用的全是真皮的座椅包裹，坐上去很舒服，包裹性很强。

感觉动力虽然没法和性能车相比，绝对够用。林肯MKC配备2.0T发动机，继承发扬美系车这一特点，动力充沛。D挡标准模式加速很线性，切到S档的运动模式，高转速带来的推背感十足。正常起步的情况下，动力比较弱，可能跟车重有关系，比较近2吨重。这么大的车12个字以内很牛了。长途时速120km/h左右，8.5个油左右。

虽然体型庞大操控还是不错的。低速下方向盘很轻，转向灵敏，速度升起来后转向开始变重，显得很安全。三种模式切换，可根据自己的路况选择合适的模式，目前来说还是很实用的。悬挂总体风格还是舒适为主，而且，真的非常舒适，开车从此成为享受。用车至今，我想说五个字：它完美无瑕！

结语：奋斗7年，喜提林肯MKC城市通勤，提车210天，车主说了用车体会。听完车主的分享，我觉得，林肯MKC之所以不被同级者藐视，也是第一眼就被这个车子的外观给吸引了，简单的说就是一见钟情。它的其他优点完全让我不会注意到它简单低调的内饰。空间相比是小些，但我们家够用了。这是大多数车的毛病，开久了，腰都不舒服。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。那么获得良好口碑的林肯MKC，大家觉得它未来发展如何？