7万购入18年天籁，喜提“捡漏”美梦，不料半月后肠子悔青！

听起来这确实是一个令人沮丧的经历。花了7万块买一辆2018年的天籁，通常来说，这个价格在二手车市场上是比较合理的，尤其是如果车况良好、保养得当的话，很多人会觉得是捡到了便宜。
但是，开了一段时间后发现问题频出，导致“肠子都悔青了”，这通常意味着以下几个可能的情况：
1. "购买前车况评估不足：" "关键部件问题：" 可能买的时候没仔细检查或者没请专业技师验车，导致一些隐藏的、需要大笔维修费用的问题（比如发动机、变速箱、变速箱控制单元TCU、三元催化、刹车系统、空调系统等）在短期内暴露出来。 "事故车或泡水车：" 虽然卖家可能没明说，但车辆可能有过严重事故修复或者泡水，这些都会严重影响车辆寿命和安全性，后续维修成本极高。 "过度磨损：" 2018年的车，里程数如果很高，或者之前车主使用不当，一些部件可能已经到了更换的边缘。
2. "维修成本超出预期：" 天籁虽然是日产的口碑车型，但部分电子系统（尤其是后期可能会有问题）的维修配件价格可能不低，工时费也可能不便宜。 某些问题可能不是小毛病，解决起来需要更换昂贵的总成。
3.

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性价比高的背后，是日系B级车的双重性格

前几天入手了一辆2018年的二手天籁，朋友都说我这个价格捡到宝了——当年近20万的车，如今才花了7万多一点。说实话，这个价位能买到一辆B级车，确实让人心动。但经过这几天的驾驶，我对这款车有了更复杂的感情。

性价比真高，但别被低价冲昏头

2018款的二手天籁目前市场价格在5-8万元之间，相比当年十七八万的新车价，性价比确实突出。像我这样，只需要付出新车零头的价格，就能享受到B级车的空间和舒适性，表面上看起来是非常划算的买卖。

但二手车市场水深得很，同样是2018款的天籁，车况却是天壤之别。有的车就像我看到的另一辆，20万公里车龄7年，这使用强度可不小。更有甚者，有些天籁出过重大事故，右B柱上边梁钣金修复，左后纵梁轻微变形，直接被判定为重大事故车。

所以我的第一条建议：务必做专业检测。千万别被外表蒙蔽，底盘和车身结构才是关键。

移动大沙发，舒适性没得说

说到优点，天籁的舒适性真是名不虚传。日产那“大沙发”的称号绝不是白来的，座椅的包裹性和支撑性确实出色，开长途也不会觉得腰酸背痛。这点比我之前开过的同价位德系车强不少。

空间表现也值得夸奖，后排腿部空间足够，一家人出行完全不觉得拥挤。而且这车的隔音做得不错，在城市道路行驶时，车内挺安静的。

动力表现，真的很“淡定”

但天籁的动力表现，就只能用“淡定”来形容了。2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱，平顺是足够了，想飙车就别指望。百公里加速接近12秒，超车时得提前预判，留足余地。

这车的性格就是不紧不慢，动力输出线性，但缺乏爆发力。有车主调侃说“动力太弱慢如牛”，虽然有点夸张，但也确实反映了天籁在动力上的短板。

CVT变速箱，可能是个雷

这是我买车前最担心的一点，也是很多天籁车主心中的痛。日产的CVT变速箱投诉不少，有的车友甚至4万公里就换了变速箱总成。

我在论坛上看到，不少天籁车主反映CVT变速箱会出现空转不升档的问题，而且维修费用不菲。一位2013款天籁2.5L车主爆料，新车500公里时变速箱就出现震动，3万公里时出现脱档，更换变速箱总成后，出保后又再次出现同样故障。

所以买二手天籁，一定要仔细检查变速箱，试驾时注意有没有顿挫、异响，最好能查一下维修记录。

车漆薄，小刮小蹭难免

天籁的车漆确实薄，有位车主形象地说“树枝扫过必留痕”。这点我深有体会，洗车时发现车身已经有不少细微划痕。如果你是个完美主义者，可能要额外做一下车漆保护。

值不值得买？看你的需求

总而言之，2018年的二手天籁是一辆优缺点都很鲜明的车。

它的优势在于：舒适的乘坐体验、不错的空间表现、相对较低的油耗，以及超高的性价比。

它的劣势在于：动力表现平平、CVT变速箱可能存在隐患、车漆薄、车身钣金一般。

如果你主要是城市代步，偶尔跑跑长途，追求舒适性和经济性，那么二手天籁是个不错的选择。但如果你经常跑高速，对动力要求较高，或者担心变速箱问题，那可能要考虑其他车型了。

最后问问已经买了二手天籁的朋友们：你们的变速箱都还好吗？有没有中招的？欢迎在评论区分享你的用车体验！