不到一月三度“带病”出厂，唐骏箱货新车半路停摆频添堵

这则标题信息量很大，点出了几个关键问题：
1. "主体:" 唐骏箱货 (Tronox box van)。这通常指唐骏汽车旗下基于骏铃品牌或其他平台开发的厢式货车。 2. "核心问题:" “带病”出厂。这暗示新车存在质量问题、技术缺陷或未通过充分测试就投入市场。 3. "现象:" “不到一月，三次半路停摆”。这描述了极其严重的产品可靠性问题，短短一个月内发生了三次（或接近三次）车辆在行驶途中因故障被迫停车的情况。 4. "结果:" “添堵”。这反映了这些问题给用户（可能是唐骏本身或其客户）带来了极大的不便、困扰和潜在的损失。
"总结来说，这则标题指向了一个非常严峻的问题：唐骏生产的某款新箱货车型，在上市不到一个月的时间里，就出现了三次严重的、导致车辆无法正常行驶的故障，初步判断可能是在出厂前存在缺陷或测试不足，严重影响了用户体验并引发了负面评价。"
"后续关注点可能包括："
故障的具体原因是什么？ 唐骏汽车将如何回应和处理这些问题？（例如：维修、召回、道歉等） 这是否会影响唐骏汽车的品牌声誉和市场份额？ 用户是否可以通过法律途径维权？
这是一个典型的关于汽车产品质量和可靠性的负面新闻。

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大众网·海报新闻1月9日讯(记者 石磊) “买了唐骏箱货新车才20多天，半路上停摆了三次，厂家售后维修中心查了好几次，都没查出原因。” 1月5日，刚干物流快递不到一个月的青岛小徐致电大众网·海报新闻，反映了他们被一辆“问题”唐骏新车折腾的遭遇。

去年底，小徐和老公辞职干起了物流快递。2019年12月10日，他们在青岛市黄岛区的大发汽车贸易有限公司，贷款买了辆唐骏T3单排箱货新车，用来收发一家物流公司的快件。

刚开始干，就遇到双十二。虽然经验不足，但小两口早起晚归，很快熟悉了业务，也赢得了公司和客户的认可。

业务做得红红火火，没想到的是，买的这辆唐骏箱货带来的麻烦，让他们苦不堪言：2019年12月16日，刚买了一周的唐骏汽车就出现电瓶没电，打不着火;12月18日，汽车尿素管出现漏液;刚过新年，1月3日，唐骏半路没电，拖到维修中心，没查出问题;1月5日，该车再次半路没电抛锚。这次到维修中心，总算查出了根源“发电机输出电压不到24伏”，售后给出处理意见是，“发电机修不好了，等着吧”。

“新车不到一个月，出了这么多次问题，不能及时查出问题，服务态度还这么差。”徐女士气愤的在电话中抱怨道，“我怎么这么倒霉，买了唐骏这款车。早知道这样，就买福田汽车了。”

在接到徐女士反映后，当天记者就此事联系了山东唐骏欧铃汽车制造有限公司的客服。唐骏欧铃客服值班人员表示，周一上班就向经销商和售后核查徐女士反映的情况，尽快处理。

1月6日，记者再次接到徐女士电话反馈，今天接到经销商电话，说发电机已修好，让提车。“虽然更换发电机比预想的快一些，但经销商态度很不耐烦，没有丝毫歉意，而且修的还不彻底。”徐女士说，破裂的汽车尿素管，先前一直承诺给更换，这次只是用胶水粘补了，依然没有给换新的。

“态度如此蛮横，拖延不处理，唐骏汽车怎么能让用户放心。” 徐女士说，新车不合格，就出厂;这短短20多天里，同一毛病，出现了三次，才查出原因;配件已损坏，不及时更换，用维修的办法糊弄客户……她对唐骏汽车和经销商的一系列做法很不理解。

“我们刚开始创业，手里没钱，几乎全部贷款，才买了这辆新车，没想到‘买’了这么多麻烦。不到一个月就出现这么多问题，以后还不一定还会有什么问题，我们想找经销商把车退了。”徐女士气愤地说。

对于徐女士反映的问题，唐骏厂家服务部相关人员进行了回应：该车在出厂时存在的质量问题，没能检验出来。但车已修好，不会退车。就给客户造成的误工费和租车等损失赔偿问题，再和徐女士商量。

截至记者发稿时，唐骏“问题”车的尿素管依然没有更换。

对此事进展，大众网·海报新闻记者将持续关注。