8年行驶仅3万公里，宾利欧陆“零里程”真相揭秘,信与不信之间

哇，这个说法听起来确实非常惊人！
让我分析一下：
1. "8年行驶3万公里：" 这意味着平均每年只行驶3750公里。对于一辆宾利欧陆这样的豪华大型轿车来说，这个里程数非常非常低。很多家庭车一年都可能跑个1万-2万公里甚至更高。 2. "“没有调过表”：" 这是最关键的一点。调表是指通过技术手段篡改仪表盘显示的里程数，以降低车辆的使用年限，使其看起来更“新”，从而抬高转售价格。
"结论："
"从物理和逻辑上讲，" 8年只跑3万公里，这车的主人确实"有可能"非常爱惜车子，或者用车频率极低（比如长期存放，只有特定场合才开，或者主要在非铺装路面行驶导致表显不增加等，但这第二条不太可信）。这种情况虽然不常见，但并非绝对不可能。 "但是，" “没有调过表”这一点"极难证明"。对于绝大多数车主，尤其是像宾利这样价值不菲的车主，为了保持车况和转售价值，"几乎不可能故意不调表"。调表是二手车市场普遍存在的现象，车主们大多心知肚明。除非有非常确凿的证据（比如车辆档案记录、全程行车记录、或者车主本人是汽车圈内极少数的极端爱惜

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哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！从事二手车鉴定评估10余年，为消费者保驾护航是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车鉴定评估案例，今天给大家分享的车型是仅次于劳斯莱斯的豪华车——宾利。

江苏南京的张哥在今年1月份买了一辆宾利欧陆GT，也是想着买辆豪车过年可以风光一把。但经过过年期间的用车，张哥觉得这辆车的磨损比较大，于是托朋友查了一下这辆车的云端里程数据。结果这不查不知道，一查吓一跳。

数据显示这辆车在2019年2月的时候里程数就达到了5.6万公里！而这辆车是2017年4月上的牌，现在的表显里程只有2.9万公里，前后明显对不上啊。而且买车的时候他就有点打鼓，8年的车子才开不到3万公里，所以张哥就找我们做个里程数鉴定，确定一下是不是调过表。其实按照咱们普通的角度来看，这就是妥妥的调表车了吧？但要是我告诉你这辆车其实没有调过表呢？马上就来看一下鉴定过程。

我们先看看主驾驶座椅，有磨损但是不大，因为这种车一般单次里程都开的不远但是次数比较多，所以磨损比同公里数的家用车大点也在合理范围之内。

接下来我们再看看这辆车的方向盘、挂档杆、刹车油门踏板的磨损很轻微。

主驾驶门饰板及周边按键的磨损也非常小，和表显里程的2.9万公里基本上能对得上。

勘验进行到现在并未发现异常，下面对车辆的OBD数据进行采集，数据显示变速箱的运行时间为687.5小时，发动机公里数为29167公里，读出来的数据显示是正常的。但是这种数据只能作为参考，实际里程还得对车辆的磨损与其它硬件上的缺陷来进行分析。

下一步对车辆四轮轮胎以及前后轮的刹车片、刹车盘进行检查，发现四条轮胎是均为2022年初进行更换的，应该是轮胎老化导致的更换，毕竟2017年上牌，到2022年已经5年了，而且更换后的这四条轮胎的磨损非常小。

刹车片与刹车盘的磨损也很小，在正常磨损的范围内。发动机变速箱有一个塑料水泵存在轻微渗漏防冻液的现象，因为德国车的塑料用的是可降解的环保塑料，结合这辆车的车龄来判断也在一个合理的范围之内，其它的磨损与油液未发现异常情况。

为了查看车辆真实公里数是否存在刻意隐瞒的情况，我们又对车辆的仪表进行拆卸分解，对车辆储存公里数的八角芯片进行检查，也均未发现有过焊接痕迹以及刷写公里数的情况，综合以上勘验情况进行分析判定此车公里数为真实里程。那为什么读取车辆的历史里程会有5万多公里的数据呢？

那是因为云端记录的历史里程，会把车辆做维修保养时手写的数据录进去，可能当时录入的时候录错了，就闹了这个乌龙。所以云端数据也不是百分之百正确的，检查车辆是否调表，应该从车辆的内饰、发动机、底盘磨损，再结合维修保养记录来分析，这样才是最准确的。不过做了这个鉴定之后，张哥用车更放心了，花钱买心安嘛。