底盘稳定与燃油经济性，如何抉择一车两全？

这确实是一个很经典的选择题，很多车友都会遇到。 "底盘稳" 和 "省油强" 代表了两种不同的驾驶体验和侧重点，没有绝对的哪个更好，关键在于你的"个人需求、驾驶场景和预算"。
我们来分析一下各自的优劣和适用人群：
"一、 选择 "底盘稳" 的理由："
"安全性高：" 底盘稳定意味着车辆在高速行驶、过弯、颠簸路面或紧急变线时，车身姿态控制更好，不易发飘、侧倾过大，给人更踏实、更安全的感觉。这对于经常跑高速、路况复杂或者对驾驶动态有较高要求的用户很重要。 "操控性好：" 稳定的底盘通常伴随着更好的指向性和循迹性，车辆响应更直接，过弯时感觉更“贴地”，驾驶乐趣更高。适合喜欢驾驶、追求操控感的用户。 "舒适性（特定方面）：" 虽然不直接等于悬挂软，但好的底盘调校能在保证稳定性的同时，过滤掉部分路面冲击，尤其在高速行驶时，减少车身的晃动，带来一定的平稳感。 "保值率可能更高：" 通常来说，底盘技术扎实、操控出色的车型，其机械素质得到认可，可能会比同级别偏重舒适或省油但操控稍弱的车型有更好的保值率。
"适合人群：" 经常跑高速或

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丰田卡罗拉和大众宝来，这两款车的价格相似，分别代表着日系和德系的畅销车型，那么它们的驾驶品质如何呢？今天就来聊一聊。

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发动机

丰田卡罗拉

2021款丰田卡罗拉有1.2T、1.5L和1.8L双擎，三种动力配置。其中1.5L自吸是三缸发动机，其余都是四缸。从数据方面看，丰田发动机具有一定优势，即便是三缸发动机，看上去也不弱。

大众宝来

2021款大众宝来有1.2T、1.5L和1.4T，三种动力可以选择。这三台发动机型号都是EA211。从数据上看，确实稍弱于卡罗拉，只有1.2T发动机的扭矩稍占优势。不过，宝来全系都是四缸发动机，毕竟“三缸”对于部分朋友来说，是一道不可逾越的坎儿。

对比

同为1.2T的卡罗拉和宝来，动力感受相差不大。卡罗拉在1500转时就能输出最大扭矩，因此中低速的动力更加充分。而同样是1.2T的大众宝来，最大扭矩要错后到2000转以后，因此中低速动力不足。1.5L发动机当中，别看宝来是四缸，但动力输出不行，油门踩到底，也感觉不到有太多推背感。而卡罗拉的三缸1.5L发动机油门响应不错，就是发动机声音不怎么好听。 另外，丰田卡罗拉还有更高的1.8L双擎版本，大众宝来有1.4T发动机版本。这两套动力的侧重点完全不同，如果要求更好的动力，那么大众1.4T是好的选择。如果想要更好的燃油经济性，1.8L双擎则是不二之选，我们开只有百公里4.5-5升之间。

变速箱

丰田卡罗拉

丰田卡罗拉全系提供6速手挡、CVT无级变速和混动的E-CVT。

大众宝来

大众宝来则提供5速手挡、爱信6AT和7速干式双离合变速箱。

对比

丰田卡罗拉的CVT变速箱依然存在日系车的老问题，起步确实比较快，但不能避免CVT打滑的情况出现。大众宝来的增压发动机匹配7速干式双离合变速箱，整体素质与其他大众车没什么差别，档位切换快，响应积极灵敏，不过可靠性逊于AT。相对比之下爱信的6AT变速箱，虽然响应速度和换挡逻辑要差不少，但由于经受了长时间的市场洗礼，可靠性更胜一筹。

底盘素质

丰田卡罗拉

丰田卡罗拉更换了TNGA平台，后悬由原来的扭力梁换成了多连杆，悬架素质进步不少，比老款紧实很多，但过沟过坎，依旧能感受到一定的余波，滤波性能有限。

大众宝来

大众宝来依旧是扭力梁后悬，但德系车的基本素质还在，响应速度快，对于路面的滤波效果也比较不错，而且底盘要比卡罗拉更加紧实。

操控能力

丰田卡罗拉

这辆卡拉罗拉的操控还是传统日系的“绵里藏绵”，转向回馈也没什么太多手感可言，方向盘指向能力一般。虽然悬架稍稍偏硬，但支撑性并不理想，高速行驶、过弯转向依旧没有太多信心。

大众宝来

相对比之下，大众宝来的操控能力对比卡罗拉是绰绰有余。方向盘尽管有些偏沉，但手感不错，指向性也比较准。过弯时，车身侧倾抑制得不错，底盘比较扎实，高速稳定性比卡罗拉好。

总结：论开车是德系，论省油是日系

如果论底盘素质，大众宝来毕竟还是德国车的底子，源于高速不限速的德国，善于跑高速是基础素质。但如果只是城市代步，省油耐用，更换TNGA平台的卡罗拉优势更大，尽管不如宝来有驾驶乐趣，但可靠性和油耗有优势，尤其是1.8双擎混动，更是变态的存在。