“新帕拉丁亮相,基于日产途达升级，搭载三菱2.0T动力及升级盘刹，官图首发！”

这条消息听起来非常吸引人！它概括了以下关键点：
1. "新车发布:" 这是一个全新的车型。 2. "平台:" 它是基于非常受欢迎的日产途达（Nissan Terrano）平台开发的。途达本身以坚固耐用和越野能力著称，这为新车型奠定了基础。 3. "核心升级 - 盘式刹车:" 这是相对于途达（通常配备鼓式刹车）的一个显著改进。盘式刹车通常在制动性能、散热和湿态刹车效果上优于鼓式刹车，提升驾驶安全性和舒适性。 4. "动力系统:" 动力来自三菱（Mitsubishi）的2.0T涡轮增压发动机。三菱以其强大的涡轮增压技术闻名，尤其是在越野和性能领域，2.0T动力通常能提供充沛的动力储备。 5. "官方名称:" 车型被正式命名为“新帕拉丁”（New Palladijn）。
"总结来说，这条消息是关于一款基于日产途达、进行了重要升级（尤其是换装了盘式刹车系统）、并搭载了强劲的三菱2.0T涡轮增压动力的全新SUV——新帕拉丁的正式发布。" 这款车有望在保持途达越野基因的同时，提升行驶性能和驾乘体验。
官方图的发布意味着这款车已经进入最终定型的阶段，即将正式推出市场。通常官方图会展示车辆的外观设计、内饰配置等细节。

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文：懂车帝原创 高帅鹏

日前，新一代郑州日产帕拉丁官图发布。从外观不难看出，该车基于日产途达开发，并使用全新车标。动力系统升级为三菱2.0T发动机，匹配采埃孚8速自动变速箱，同时将途达使用的后轮鼓式刹车升级为盘式。据郑州日产透露，新一代帕拉丁即将上市，具体上市日期暂未透露。

以上配图为新一代帕拉丁

2020款途达

从官图来看，新一代帕拉丁基本延续日产途达整体造型设计。除使用全新车标外，新帕拉丁在前格栅区域弱化了日产家族化的V形镀铬前格栅样式，并换装全新网格式风格黑色前格栅，同时在前翼子板区域新增仿通风口细节装饰。

升级为后轮盘式刹车

途达后轮为鼓式刹车

新一代帕拉丁官图

2020款途达

对比途达来看，新一代帕拉丁尾部增加大尺寸车顶扰流板，位于尾部牌照区上部的镀铬横幅也使用全新“PALADIN”字母标识体现新帕拉丁车型身份。车身尺寸方面，新帕拉丁长宽高分别为4882/1850/1875毫米，轴距为2850毫米。除高度增加40毫米外，其他尺寸与日产途达一致。

新一代帕拉丁内饰

2020款途达内饰

内饰方面，新一代帕拉丁车内并未延续日产途达设计，其中控台整体造型风格与郑州日产帕拉索、锐骐7类似，车内配色为深浅双色搭配，同步在门板、前排中央扶手区域使用皮质包裹菱形缝线处理。配置方面可提供BSD盲区监测、FCW前方碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航、12英寸多媒体显示屏、车联网、底盘透视等。

动力方面，新一代帕拉丁搭载由沈阳航天三菱提供的2.0升四缸汽油涡轮增压发动机，最大125千瓦，峰值扭矩360牛·米，相比现款日产途达搭载的2.5升四缸汽油自然吸气发动机最大功率提高15千瓦，峰值扭矩提高152牛·米。传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱。新一代帕拉丁四驱系统为分时四驱，可提供电控前/后桥差速锁。