刚一出道即定高端，比速汽车凭什么独领风骚？

比速汽车（Bisu Auto）刚出道就定位高端，这确实是一个颇具争议和冒险的策略。他们能这样做，主要基于以下几个方面的考量，尽管这些理由的充分性和实际效果仍有待市场检验：
1. "品牌愿景与差异化定位：" "不甘平庸：" 创始人张勇曾创立过北汽银翔，对汽车行业有一定积累。比速汽车成立时，可能就带有打造一个不同于现有国产品牌，尤其是在中高端市场有所作为的愿景。选择高端定位，是希望一开始就树立品牌形象，传递“高端、智能、安全”的信号。 "差异化竞争：" 中国汽车市场竞争激烈，中低端市场同质化严重。选择高端定位，虽然门槛高，但也可能让比速避开最红海的竞争，寻找一片蓝海或者建立独特的品牌认知。
2. "产品力支撑（初期）：" "技术投入：" 比速汽车在宣传中强调其“智能科技”和“三叉星云”智能互联系统，这在当时国产车中算是比较突出的一点。他们可能希望通过在智能化、网联化方面的投入，来支撑高端的定价和形象。 "设计语言：" 比速汽车的首款车型（如比速D60）在设计上可能比同价位的竞品显得更大气、更有科技感，符合他们对

相关内容：

近几年SUV在中国的销售非常火爆，并且目前中国品牌SUV的市场占有率已经超过了合资品牌。很多人说，SUV是不是已经发展到顶点了，是不是要走下坡路了，在我看来，SUV还会一直火爆下去，只是会以更多样的形式展现在消费者面前。

今后SUV的发展会经历如下趋势：第一，中国品牌SUV的市场占有率会继续扩大，并且朝着高品质精工制造方向发展，凭借本土市场优势，与合资产品直面竞争。第二，以中国消费者的需求出发，丰富产品系谱，从轿车、MPV、SUV、跨界车等方面全面发力，适应家庭人口结构多元化的需求。第三，新能源方面持续发力，汇聚高新技术。

而本文主要讲的，是前两点，中国如何实现高品质制造与品牌向上。也正好看看一个新的中国品牌比速汽车，如何走精工之路。

比速汽车“惟精而立”，精品定位如何落地？

比速汽车对于很多人来说还是一个陌生的品牌，我曾经在去年秋天，在重庆参加了比速汽车品牌暨比速T3/M3双车发布会的活动。对比速汽车还是略有了解的。比速汽车是重庆银翔实业集团独资打造的汽车品牌，与我们熟悉的由银翔集团与北汽集团合资成立的北汽幻速是兄弟品牌。但是这两个品牌走的是完全不同的发展道路。北汽幻速是性价比路线，锁定三四线市场。而比速汽车走的是精品路线，目标客户在二三线市场。目前主要的产品涵盖SUV、MPV，今后还会有跨界和新能源汽车车型。

同时比速汽车对于产品推出的节奏有着相当明细的规划，从目前已经发布的两款产品，紧凑型SUV比速T3，紧凑型MPV比速M3，以及年内将要上市的比速T5的设计上看，三款车型已经形成了自己的家族式设计。相比竞争对手领先了一步，也为今后产品的继续拓展打下了基础。

其次，从比速汽车的发展规划来看，目前以最受消费者关注的SUV和MPV为基础，纵向发展更加高端的中型SUV比速T6，中大型SUV比速T7，横向发展轿车车型、跨界车型以及新能源车型，逐步形成覆盖全部车型的产品线。

如今中国放开了二孩政策，今后家庭成员结构也会随之发生变化，而年内将推出的比速T5也正迎合了这类消费者的用车以及出行需求。

精工造好车的口号下，比速的软硬件优势是什么？

“精工造好车”是比速汽车提出来的口号，这句话说出来容易，实践起来却很难。目前比速汽车已经在重庆建设了年产能25万辆规模的工厂，建成了国内领先的实验室。引进了国际一流，比肩合资品牌工厂的设备，以及来自欧美各国的工程师与设计师组成的1000多人的研发团队。这成为比速汽车实现国际化制造，提高比速汽车的核心竞争力的坚实后盾。

在打造产品上，定位更高端的比速汽车，自然也要在诸多方面比竞争对手优秀，才能称得上是高端。

从目前的市场销量看，中型SUV市场还是合资品牌主导，其中很多中型SUV只有5座版，比如昂科威，奥迪Q5。并且售价高高在上，普遍都在20万元以上。

中国品牌中型SUV虽然在合资产品的夹缝中生存，但以风光580，长安CX70为代表的10万元级7座中型SUV很受欢迎。

根据目前比速T5试装车已经曝出的配置信息，可以看出其在中国品牌7座中型SUV车型中，从外观、空间、配置等层面看，还是颇具优势的。其采用的全景天窗、自动感应大灯、日间行车灯，全系标配ESP等配置以及一些实用且人性化的设计，在同级竞品中也相当有竞争力。而同级别的竞争对手风光580，长安CX70，斯威X7三款车型都是普通天窗，风光580与斯威X7只有中高配车型搭载ESP。

目前中国自主品牌7座中型SUV在市场上的产品并不多，而且合资车型也没有与之竞争的产品。因此自主车型是有优势的。只要最终定价合理，相信在配置上更具有优势的比速T5会取得不错的销量。

总结：中国市场的7座中型SUV，很长时间以来被合资产品占据着，合资车型的潜在用户群，大多针对的是一线城市的高端人群。而适合二三线，三四线城市，甚至是在道路状况不好的农村地区，适合全家人出行的10万元级别的7座SUV是缺乏的，目前也只有中国品牌在开发这块儿市场。但是随着竞争产品的增加，消费者需要的10万元级7座中型SUV，也会优胜劣汰。最终消费者关注的不仅仅是实用，而是品质更好的产品。