“6AT全系标配，5.9L油耗！低价格高品质实拍别克英朗，合资三厢家轿新标杆”

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"实拍别克英朗：以6AT、低油耗和超值体验，重塑合资家轿价值"
近期，我们获取到了别克英朗的实拍图，这款备受关注的合资三厢家轿，再次以其独特的魅力吸引着消费者的目光。它最突出的标签就是："全系标配6AT变速箱"，同时展现出"远低于5.9L/100km的出色油耗表现"，并坚持"“低价格，高品质”"的市场定位，旨在为预算有限但又追求高品质、高效率出行的消费者提供一款极具竞争力的选择。
"核心亮点解读："
1. "全系标配6AT变速箱：" "告别CVT，拥抱平顺：" 不同于部分竞品可能仅提供CVT或手动变速箱，别克英朗将"6速自动变速箱（6AT）作为全系标配"。这无疑是其最大的亮点之一。 "平顺性、换挡逻辑与燃油经济性：" 6AT在换挡平顺性、人机工程学以及特定工况下的燃油经济性方面通常表现均衡。作为全系标配，意味着每一位购买英朗的消费者都能享受到这项

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#别克英朗#长期以来，三厢紧凑型轿车中，销量榜前几位，一直是这几款车型把控，日产家轩逸，大众家朗逸速腾、丰田家卡罗拉、本田家思域，以及别克家英朗，每月每逢发榜时候，你总能看到这几款，这也说明了这几款车型品质，实力，和它的价格是对等的，很符合多数消费的用车需求和预算。今天给大家聊的是其中的别克英朗，后排空间设计让人满意，配置不错价格亲民，一起来看看它吧。

很多车企对于车子设计家族化标识，中网或灯组多款车型都保持一致步调，以打出强烈的品牌效应。当然别克也不例外，家族结构是盾形的轮廓，内直瀑式的格栅，中间车标是飞翼式。较为饱满的前LED灯组，通过镀铬巧妙融入其中，形成一体风格，很有视觉感。灯组功能标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

4米609的车身长度上，一条起伏的腰线，从前流动到后，营造出一定的运动氛围。它的宽度为1米798，高度为1米464，轴距达到2米64，空间家用满足。205/55 R16的多幅式铝合金轮毂，有轮眉勾勒。

羽翼式红色尾灯，有镀铬加持，更加精致了。丰富线条勾勒出的尾部，颇具动感，有立体扰流尾翼的设计。后包围融入红色反光灯条，就比较灵动多了。

实拍车型为别克英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型版本，车内中控台设计，家族元素众多，很有自家的特色。多条柔美的镀铬加持，起到不错的装饰效果，7英寸的高清大屏，配置了导航路况、道路救援、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制、3个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。

塑料多功能控制方向盘，支持上下调节。机械圆形指针仪表盘，中间3.5英寸小屏，多数车型常规设计。

别克英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型版本座舱仿皮座椅，主驾驶位支持前后移动、靠背角度、高低调节，副驾驶位支持前后移动、靠背角度。座椅造型设计，具有良好包裹感，填充物也软和，乘坐起来还是很舒服的，上方带有小天窗。

后排的空间比同级多数车型要好，中间底板浮动下，平整度也不错，有利3个人乘坐，不会感觉腿部很拥挤。沙发座椅很厚实，并配了2个头枕，前方有后排空调出风口。

后备箱的空间有着不错的载物能力，很宽敞很能装，满足日常家用的方方面面。

别克英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型版本搭载一台 L4 的1.5L自然吸气发动机，最大113马力，峰值扭矩141牛.米，变速箱6挡手自一体，最高车速180km/h、NEDC综合油耗5.9L，油箱容积44L。

底盘悬挂，前麦弗逊式独立，后多连杆式独立，前置前驱，整车重量1270kg、满载重量1705kg。

别克英朗是一款品质家用三厢车，做工用料较为厚实，油耗经济，价格也不贵。