七句惊言,开瑞K50挑战五菱宏光，小心格局巨变！

这里有七句话关于开瑞K50和五菱宏光，提醒注意：
1. 开瑞K50，凭借其稳重设计和实用空间，正成为越来越多家庭出行的选择。 2. 五菱宏光，凭借其国民口碑和亲民价格，早已是微型MPV市场的常青树。 3. 两者都提供了可靠的运输能力，但驾驶感受和配置细节上各有侧重，需仔细对比。 4. 在选择时，务必考虑自己的具体需求，如预算、家庭成员、日常用途等关键因素。 5. 小心了！不要只被热门车型或优惠活动吸引，要确保所选车辆真正符合你的期望。 6. 仔细研究两车的用户评价和实际测试数据，可以帮助你更全面地了解它们的优缺点。 7. 最终决定前，最好能亲自试驾，感受一下开瑞K50和五菱宏光的实际表现是否让你满意。

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来源：有车以后（原创稿）

作者：江橙子

第一句：经济型7座MPV

第一眼看到开瑞K50，就知道它要干嘛！没错，就是要抢五菱宏光的地盘！毫无疑问，五菱宏光不仅是中国特色MPV的典型代表，更号称中国神车。好吧！我不是来给宏光抬招牌的，我只是想说，经济型7座MPV真的很符合中国国情！

既然这类车很适合中国国情，那么理应受到重视才对，于是奇瑞开发了这款开瑞K50。与对手采用微面底盘（后驱）不同的是，K50采用的是轿车底盘，也就是前置前驱。这样一来，K50的舒适性和空间利用率都比对手强，但承载能力，也就是拉货就稍稍弱一些。简单说，这车更适合坐人。

第二句：同级别中的大个子

这个级别的车子，尺寸、空间才是王道，于是新来的K50在长、宽、高各项数据上均高于同级竞品。看来奇瑞也是非常了解国人对“大”的特殊需求啊！

第三句：配置轿车化

即便这世上压根没人规定MPV一定要什么样的配置，但很多人并不承认这类7座车属于真正的MPV，原因很简单，内饰不够精致，配置很简陋。不过，造小轿车出身的奇瑞在设计K50时似乎更讲究些，方向盘、仪表台都轿车化，7寸液晶大屏，智能导航，倒车影像，多功能后视镜这些东西也都向轿车靠拢。有轿车配置的七座车，不就是MPV么！

第四句：离地间隙高，通过性好

经济型MPV注定不能跟豪华MPV那样娇贵，上山下乡是家常便饭。于是奇瑞给K50设计了170mm的大离地间隙，确保它能适应各种路况。离地间隙大还带来SUV般的高坐姿，事实上，K50的车主们就希望他们的车能跟SUV一样上山下乡，即便它不是四驱的。

第五句：发动机是优势

在自主品牌当中，奇瑞在发动机方面的造诣算是比较高的。K50采用的1.5L发动机同属奇瑞引以为傲的 ACTECO系列，该发动机已装备超过100万辆车，成熟、可靠是它的优势。最大扭矩140N•m，最大功率80KW，同级别车型中已算出色，而其6.9L的百公里油耗更是用户所关心的。

值得一提的是，在同类车型大多只有手动挡时，K50一开始就有自动挡可选。好吧！这才是MPV该有的！

第六句：安全性据说不错

一说到这类车子，人们首先会想到便宜，但同时也会想到不安全。不过，按奇瑞的说法，K50会是例外。K50配备了四轮碟刹，还有博世第九代ABS+EBD防抱死制动系统帮忙，刹车性能跟小轿车相当。据说，K50的100-0km/h制动距离仅为44.4m。

另外，K50采用前置前驱，发动机和变速器在车头处，碰撞时可以起到缓冲的作用。最后，它还大量采用了高强度钢材，在不增加车子重量的情况，大幅提升车身刚性，据说在多轮碰撞测试中，K50都表现不错。

第七句：价格仍是关键

说了这么多，但最终决定K50能不能分到一杯羹的关键仍是价格。显然，买这类车的金主都是价格敏感型。

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