启典G1评测,1万级标配ABS，13kw动力性能解析，做工细节有待提升

我们来分析一下启典G1电动车的情况，特别是结合你提到的信息：1万多标配ABS、13kW动力、做工需提高。
"核心信息解读："
1. "1万多标配ABS：" 这是非常关键的一点！在1万出头的价位，标配ABS（防抱死制动系统）说明启典G1在安全配置上向更主流、更安全的方向靠拢，这相对于同价位的某些车型来说是一个优势。ABS能在紧急制动时防止车轮抱死，提高制动稳定性和转向能力，减少侧滑风险，对于提升行车安全有显著作用。 2. "13kW动力：" 这是电机的额定功率。13kW对于城市通勤电动车来说，属于常见的动力水平。 "最高时速：" 配备13kW电机的电动车，其最高设计时速通常在50km/h或60km/h。具体要看车辆是否上牌（国标车通常限速50km/h，非标车可能更高，但合规上路需遵守50km/h限速）。 "加速性能：" 13kW的动力对于城市骑行、红绿灯起步、爬小坡是足够的，但可能不会带来非常迅猛的加速体验，尤其是在满载或上坡时。 "续航：" 续航里程受电池容量、电机效率、骑行速度、载重、路况等多种因素影响。

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说起启典，相信近几年大家也是对这个摩托车品牌渐渐熟悉起来，启典与升仕同为广东大冶摩托车旗下品牌，旗下车型也有着相同之处。今天小编所说的这款启典G1也是启典旗下最受国内车友关注的一款“低价高配”运动复古街车，其官方售价只有13800元，但却标配了ABS防抱死系统，在同级别、同价位的车型当中还是非常少见的。下面就跟着小编详细的了解一下这款车吧！

对于这款车的外观，厂家也是跟风，整体车身随着Scrambler的设计概念，而研发出的启典G1。并且官方给予这款车的定位也是复古攀爬车型，同时也加入了一些现代元素，算是比较符合现阶段的主角审美。不过这款车实车做工标准并没有同厂升仕旗下的车型表现出色，有一部分外观零件、漆水有着比较明显的廉价感，但是从车辆售价上来说也情有可原。

比较不错的的是这款车的整备质量只有138kg，结合（下面的强动力数据）来说，有着很高的推重比。灯光方面，启典G1全部采用LED光源，大灯内部采用多组灯珠组合，这一点还是非常不错的，科技感也是比较突出。不过启典车辆的各个零件也是采用了不同的质地，看起来感觉像是拼接，所以车辆质感表现并不是很高。仪表使用的是比较常规的单色液晶，基本信息显示还是比较全面的，完全可以满足日常行驶的需求。

对于这款车的动力也是表现最为亮眼的一个地方，虽然只是一个150级别的才能，但是其动力表现却高达13kw，发动机实际排量149.8cc，采用单缸水冷四气门设计，配合电喷供油系统，在7000转速就可以爆发最大扭矩为16N·m。另外，这款发动机也是一个高压缩发动机，官方也是给出建议使用95号汽油。除此之外，这款车也是搭配了一个非常大的油箱，容量20升，不少车友也是对于这款车进行了测试，基本续航里程可以达到800公里左右。

在车辆的配置上，虽然售价只有1万多元，但发动机所匹配的滑动离合也是表现非常出色，换挡体验也是非常的柔顺。制动上，小编在文章开头也已经说过标配了ABS防抱死系统，来自于博世9.1代。前轮采用单碟刹盘匹配双活塞卡钳，后轮采用单碟刹匹配单活塞卡钳。轮胎则是采用了规格为，前110/70-17，后130/70-17的CST AD-01全地形轮胎，抓地力以及使用寿命都表现不错。

总的来说，在1万多元的这个售价当中，起点这款车型的表现还是比较不错的，毕竟这款车搭配了很多同级别车型没有的配置。虽然做工上相对于升仕有些降低，但从价位上也可以弥补。除此之外，这款车型也是比较适合新手车友，既可以面对日常通勤，也可以依靠长续航里程满足摩旅的需求。

最后，对于启典旗下这款1万多的KD150-G1，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！