全新思铂睿搭载升级版8速DCT变速箱，本田技术革新引领高效驾驶体验

我们来聊聊搭载于全新思铂睿（通常指国产或部分海外市场的代号EL）上的本田8速自动变速箱（DCT），这通常被称为 "8速手自一体变速箱（8AT）"，其技术内核与本田常见的 "CVT-Matic" 系统紧密相关。
以下是关于这款变速箱的一些关键点：
1. "技术渊源 - CVT-Matic:" 这款8速变速箱并非纯粹的8个固定档位，而是本田基于其成熟的CVT（无级变速）技术发展而来的一种"高度智能化的8速变速箱"。 它的核心在于拥有一个"无级变速（CVT）单元"，能够实现非常平顺、连续的齿比变换，这保证了极低档位时的充沛动力和高速行驶时的静谧与节能。 同时，它又配备了"8个固定的档位（或称为模拟档位）"，由液力变矩器、多片湿式离合器以及电子控制单元（ECU）协同工作，模拟出8个不同的传动比。这种结合旨在兼顾CVT的平顺性、燃油经济性与传统AT变速箱的齿比覆盖范围和换挡逻辑感。
2. "主要优势:" "平顺性极佳:" 得益于CVT单元，起步、加速以及换挡过程都非常平顺自然，几乎感受不到顿挫

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2014年成都车展，东风本田发布了全新一代思铂睿车型，这对于之前一直销量惨淡的思铂睿来说是场非常关键的翻身仗，东风本田可谓是对其寄托了很大的希望，全新车型最大的亮点就是配备了本田自家研发的8速湿式双离合变速箱，这款变速箱在这之前就获得了很高的关注度，而本次车展期间东风本田也展示了这款变速箱的模型，正好可以让我们近距离的一探究竟。

● 全球首款8速双离合变速箱

在双离合变速箱领域，我们最常见的一般都是6速和7速两种，比如福特的6速湿式双离合变速箱、大众的7速干式双离合变速箱等，都是我们最常见的双离合变速箱。而本田这次不仅成为了全球首次推出8速双离合变速箱的车厂，也是该品牌首次推出这种规格的变速箱。

● 动力传输更加“柔顺”的双离合变速箱

不同于传统的双离合变速箱离合器直接与传动轴相连，这款双离合配有AT变速箱才有的液力变矩器，这样的设计无疑会使换挡动作更为平顺，在舒适性上会有更值得期待的表现，而由于与传动轴连动的工作改由液力变矩器承担，因此离合器可以做得更小，磨损也会变得更小，相较于其它类型的双离合器变速箱而言，理论上这款变速箱的可靠性会更高一些。

从图中我们可以看出，这台变速箱是为横置式发动机设计的，而据本田之前所发布的消息称，这款变速箱的油耗表现要比本田之前的5AT变速箱节省8%，加速表现提升10%，这样的表现也足以说明这款变速箱所要传达的理念，那就是更加节省燃油、更多的驾驶乐趣，这也比较符合思铂睿的运动定位。

编辑小结：

总体来说，东风本田在这个时候将自己的8速湿式双离合变速箱拿出来，并且搭配在全新思铂睿车型上，看来是打算借此让思铂睿打赢这场翻身仗了，理论来讲，搭配液力变矩器的设计不仅可以让思铂睿在日常行驶中拥有更好的换挡平顺性，又可以保有双离合变速箱换挡速度快的优势。我们的评测频道也于近期在海外对该车型进行了短暂的测试，变速箱的表现也是可圈可点的，详细内容可以点击下面的评测文章。（文 任博）