除自燃隐患外，新能源车两大潜在风险，司机需警惕防范！

除了大家比较熟知的自燃风险，新能源汽车确实还潜藏着一些不容忽视的安全隐患。司机朋友们确实有必要有所了解和准备。除了自燃，以下两个方面值得关注：
1. "电池过充风险与“鼓包”问题 (Battery Overcharging Risk and "Swelling" Issue):" "原理:" 电动汽车的电池（尤其是磷酸铁锂电池）在长时间过充时，内部化学物质可能会发生不稳定反应，导致电池内部压力增大，出现“鼓包”或“肿胀”的现象。 "危害:" "物理损伤:" 电池鼓包会改变电池包的形状，可能导致电池壳体破裂，内部液体泄漏，带来短路、起火甚至爆炸的风险。 "性能下降:" 鼓包会影响电池的正常结构和性能，导致续航里程缩短、充电速度变慢，严重时甚至需要更换电池，维修成本高昂。 "安全隐患:" 如果鼓包严重，可能影响车辆的平衡和操控，增加行驶风险。 "司机准备:" "避免长时间怠速充电:" 尽量避免车辆在充电桩上长时间“趴窝”充电，尤其是在夜间。规划好充电行程，避免电量耗尽后再充电。 "使用原装或认证充电设备:" 确保使用符合车辆要求的充电器和充电桩，避免劣质设备可能带来的过

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随着新能源汽车发展越来越快，很多朋友换车的时候会考虑新能源汽车，但是通过喵哥对新能源汽车的试驾体验，我发现新能源汽车，除了自动驾驶是一个很大的担忧之外，针对日常驾驶还潜藏着两个很大的隐患。今天喵哥想跟大家聊一下，希望你看到这篇文章以后，在驾驶新能源汽车的时候，能够有心理准备。

第一个，单踏板模式。首先喵哥给大家明确一点，单踏板模式不是只有一个踏板，其实它跟自动挡汽车一样，有油门踏板和刹车踏板，只不过由于新能源汽车有一个动能回收装置。平时开燃油车的时候，要加油直接踩油门，不加油则把脚放在刹车上。比如很长一段距离没有车，我想让车溜过去，直接把油门丢开，把脚移到刹车上，车就会慢慢地降速，直接溜过去。

但是新能源汽车为了延长续航里程，也就是动能回收，车子不需要加油的时候，把脚从电门上移开，移到刹车上的时候，即使你没有踩刹车，由于车子安装了动能回收装置，所以电机会反转给车子充电，这个时候你会感觉到，车子有很明显的刹车动作，而且刹车动作比开油车，自己轻轻踩刹车的动作都要强烈。

前段时间，喵哥试驾特斯拉的时候发现，开油车离开红绿灯6~70米的时候，直接把油门丢开，让它溜车溜过去，可以溜到停止线，但是开特斯拉可能溜到30米车子就停住了，好像车子自己会踩刹车一样，这个时候对于开惯了油车的司机而言，脚由于会形成一个肌肉记忆，当你感觉到车子在明显减速的时候，会以为脚在踩刹车，但实际上，你的脚刚把油门松开，还放在油门踏板上，假如遇到一个紧急情况，一慌张一脚踩下去，就会把油门当成刹车，造成交通事故。

第二点，电动新能源汽车的驱动方式，跟传统燃油车是完全不一样的，燃油车在评价性能的时候，会提到百公里加速，比如超跑百公里加速3秒以内，而现在你对电动车讲百公里加速，实际上已经没有意义了，现在但凡能够上台面的电动车，基本上百公里加速都给达到5秒以内，甚至很多已经到了3秒，相当于兰博基尼之类超跑的速度了。

为什么经常有一些新手，为了体验兰博基尼去租车，结果一上路就把车撞了呢？这是因为没有开过超跑，不知道超跑的加速性能，现在电车也是一样的，百公里加速只有3秒多4秒，甚至还有些能够只有2秒多，一脚油门踩到一半，车子已经达到百公里了，如果开车的司机没有经验又不谨慎，极有可能控制不住车速，很容易造成严重的交通事故。

针对这点，喵哥也想给造新能源的主机厂提出一个建议，针对百公里加速特别快的新能源车，能不能在车子前面几千公里设置一个适应期，把它的功率限制一下，让新手逐渐适应，也可以在提车之前，让车主在场内多试一试练一练，让他适应一下，千万不要让他付完款直接开车上路，要是人跑了魂没跟上出了事故，你们厂家至少在良心上是过不意去的。