揭秘保时捷刹车霸榜之谜,每一台都卓越非凡，刹车性能太厉害！

确实，保时捷的刹车系统以其卓越的性能而闻名，无论是在赛道还是日常驾驶中都表现出色。这种“屠榜一样”的存在并非偶然，而是源于多个方面的精心设计和制造。以下是一些关键原因：
1. "轻量化（Lightweighting）：" 这可能是保时捷刹车系统最显著的优点之一。他们广泛使用铝合金卡钳、碳纤维卡钳以及轻质合金或复合材料活塞。减轻刹车系统的重量可以带来多重好处： "减少转动惯量：" 更轻的刹车系统响应更快，加速和制动时能更快地建立制动力矩。 "提高刹车效率：" 减轻了车辆的总重量，意味着在相同的制动力下，刹车系统承受的负荷相对较小，效率更高。 "提升操控性：" 更轻的刹车系统有助于车辆保持更敏捷的操控特性。
2. "高性能材料（High-Performance Materials）：" 保时捷在刹车片和卡钳上使用顶级材料。 "卡钳：" 除了铝合金和碳纤维，高端车型还会使用钛合金部件，进一步减轻重量并减少制动时的热膨胀。 "刹车片：" 使用特殊配方的陶瓷基或复合材料刹车片，这些材料在高温下仍能保持稳定的摩擦系数和强大的制动能力，同时产生的噪音和粉尘也更少。
3. "先进的制造工艺（Advanced Manufacturing Processes

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在有车以后PT8-120的实测体系下，我们已经针对300多款新车进行了测试。在这之中，我们也总结了一些经验与规律，比如今天要说的制动。通过查看制动测试的成绩榜单，不难发现，在排名前五中，有4辆车都是保时捷旗下的718系列，并且成绩都能够稳定在32米、33米左右，那么究竟是什么因素能让它们的成绩如此优秀呢，下面我们就带大家来看一下。

一． 重量

一辆车的性能与车身自重有着很大的关系，俗话说，多10匹不如少10斤，说的就是这种情况。而不仅仅是加速，刹车的表现也与车身自重有着很大的关系，一辆车的重量越大惯性就越大，也就越难停下来，所以汽车重量对于制动距离有着直接的影响。像保时捷718这样的跑车，它的自重仅仅在1400kg左右，配合出色的制动系统，从理论上来讲，制动成绩肯定不错。

但也并不是说重量越大的车就一定比重量越小的车制动距离远，因为还要考虑制动系统与轮胎的关系。

二． 制动系统

制动系统的表现也影响着最终的制动成绩。相对来讲，售价较高，偏向运动的车型往往会采用更加强悍的制动系统，比如多活塞的刹车卡钳，更大尺寸的刹车盘等等，这类车型的行驶环境不单单局限在普通的常规道路，例如一些性能车型可能会考虑在赛道进行驾驶，对于制动系统的散热性以及耐久性有着更高的要求。而普通的家用车，由于成本限制，所以满足日常代步所需就够了。

保时捷的刹车系统是非常著名的，比如说：PCCB。PCCB是Porsche’s Ceramic Composite Brakes的缩写，中文为：陶瓷复合制动系统，这是保时捷品牌的一大特色。这套制动系统的制动盘和制动片都用碳纤陶瓷化合物制成，耐高温性和耐磨性能非常突出，刹车盘直径达380mm，搭配六活塞固定卡钳。另外，陶瓷制动系统可以多次连续制动而不发生衰减现象，制动盘磨损极小，制动片的寿命也达25万公里，是一般制动片的5倍。与普通的铸铁制动盘相比，它直径虽然增加了20mm，但质量却减轻了50%，而且其有效摩擦力提高了25%。与铝合金和碳纤刹车盘相比，保时捷PCCB也具有质量轻的优点，却有更佳的制动效果，不会因为刹车盘温度高而减弱制动效果。

三． 轮胎

轮胎是制动系统的载体，轮胎附着力越好在制动时就能获得更好的附着力，制动系统就可以缩短。而影响轮胎附着力的主要就是轮胎自身摩擦力与胎面宽度这两部分了。一般来说，强调操控性的车辆都会配备运动性轮胎，这类轮胎自身所采用的橡胶材质在工作环境下都能提供较强的抓地力，所以在制动表现上肯定是要更好的。

性能车以及跑车均会搭载运动性轮胎，例如我们榜单靠前的保时捷718系列，它们所搭载的轮胎有优科豪马ADVAN Sport V105、米其林PILOT SPORT 4S，这些都属于高性能的运动轮胎，其中米其林PILOT SPORT 4S也被一些超级跑车所广泛采用。

另外就是轮胎宽度了，宽度更宽的轮胎与地面接触面积就会大，所以制动距离也会更短。例如保时捷的718 Boxter S，它的轮胎规格为前235/35 R20、后265/35 R20，显然比普通的家用轿车规格要高很多，所以制动力出色也不足为奇了。

其实影响制动距离还有很多方面的因素，例如车辆的电子辅助系统以及路面状况等等，这些都能够影响车辆的制动距离，而相对比较重要的就是上述的这三方面了。保时捷作为一个强调运动的品牌，除了强劲的动力性能与出色的操控性能外，它的旗下车型在制动方面一样具备出色的表现，因为只有这三者相互结合，才能够让一辆车的综合性能达到最好。