3万起售价特斯拉挑战者,深度体验众泰芝麻E30电动车魅力

我们来想象一下，如果你有一辆价值3万元的众泰芝麻E30，并希望体验一下特斯拉（假设是Model 3或其他同价位入门款），这会是怎样的一个对比和感受：
"背景设定："
"你的座驾：" 众泰芝麻E30，花费约3万元。这通常意味着它是一款基于纯电平台、主打城市通勤的小型电动车。 "体验对象：" 特斯拉（为简化，我们假设是同价位的入门级Model 3，尽管现实中3万块买不到特斯拉全款，但可能够到租赁或特定优惠的低配版本，或者我们纯粹是“体验”概念）。即使如此，特斯拉在品牌、技术、体验上仍有显著差异。
"体验过程与感受对比："
1. "外观与设计：" "芝麻E30：" 可能外观比较“经济实用”，线条相对简单，符合其价格定位。设计可能更偏向功能性，没有太多品牌辨识度的独特元素。内饰大概率是基础塑料材质，功能按键可能较多但布局不一定最优。 "特斯拉（即使是低配）：" 即使是入门款，特斯拉的品牌Logo、简洁的内饰设计（如大屏幕、平底驾驶舱）、以及整体营造的科技感，都会让你感觉“不一样”。设计语言更统一、更前卫，即使配置不高，那种“特斯拉味”是存在的。3万块的体验

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作为自主品牌中快速燃起的一颗新星，众泰汽车近年来在传统燃油车方面的发展有目共睹，但是T600等车型的大卖并没有让众泰满足于此，在新能源汽车大行其道的今天，众泰也赶上了这趟高速列车，并选择了以低速电动车切入这一领域。最先“打头阵”的，是2014年上市的纯电动车众泰云100与知豆E20。而在今年上海车展中展出的芝麻E30纯电动汽车，其外观可爱讨人喜欢的两座微型电动车到底有着怎样的表现呢？今天我们就来为大家揭晓谜底。

相比于去年上市的众泰云100纯电动汽车，此次试驾的芝麻E30在外观上依然走可爱路线，与smart fortwo有些神似，不过这一次众泰做了更加明智的选择，将芝麻E30设计为单排双座，保证乘员能够享有充足空间的同时，还保证了一定的后备箱储物能力，并且新的动力系统使它的续航里程与最高车速得到进一步提升。

进入车内，你或许很难相信这是一辆与比亚迪F0同价位的微型车，17.98万元的厂商指导售价，在京津两地享受完4.5万元的国家补贴以及4.5万元地方补贴和5.7万元的厂商补贴后，最终这辆众泰芝麻E30的售价仅为3.28万元。但是其中控配备的10英寸触摸屏以及有着特斯拉的内饰风格使它在该级别中显得那么格格不入。

液晶仪表盘似乎已经成为目前纯电动汽车的标准配置，蓝色线条构成的边框非常符合其纯电动汽车的身份，但是中间的液晶显示屏尺寸略小且颜色单一，但是驾驶员所需要的信息一个也不少，显示屏左右两侧分别还有显示方式一样的电池电量与温度指示表。

中控位置的10英寸触摸屏实在让人难以相信这竟然是一辆与比亚迪F0同价位的微型车。而且在实际使用过程中，触摸屏以及操作系统的响应速度都大大出乎了我的预料，其流畅程度完全秒杀众多自主品牌的B级车型。

超大尺寸的触摸屏有着不错的响应速度，但是功能却并不多，仅仅是包含了一些车辆的最基本控制，以及USB、导航等功能。不过结合价格来看，我觉得这已经足够了。

由于目前只有标准版配置的车辆，所以充电方式并不多，除了随车标配的16A家用插头外，还可以选择公共充电站的交流慢充桩。至于快充功能则只能等到明年的豪华版配置车型上才会配备。

标准版配置的车型除了没有快充功能外，也没有能量回收功能，而该功能同样会出现在明年的豪华版配置车型中。

此外，芝麻E30标准版车型还搭载了高度可调大灯、LED日间行车灯、一体式运动座椅、ABS+EBD等配置。明年上市的豪华版配置增加了车联网功能、快充功能、能量回收系统、远程监控系统以及主驾安全气囊。

虽然豪华版配置车型的售价尚未公布，但是就目前的标准版配置车型而言，众泰芝麻E30已具有非常高的性价比，3.28万元的终端售价，买个充满科技感、开起来又灵活方便的纯电动汽车作为代步工具有什么不好呢？

编辑点评：就像众泰对这款车型的定位一样，都市经济圈白领及大学生群体，亦或是家庭的第二辆车，仅3万多元的价格即可得到10英寸华丽又好用的大屏幕，虽然车辆并没有什么驾驶乐趣，不过这也不应该是该级别车型应该具备的，但是作为一款标准代步车而言，胜在舒适、胜在平顺，150km的续航里程或许不足以让你穿梭于两个城市之间，但是我想绝对能够满足大部分人上下班的需求。

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