别克君威历代车型回顾,从今至昔，选购指南揭秘，是否值得入手？
别克君威（Buick Excelle）作为中国中型轿车市场的重要参与者，历经几代车型的演变，一直以其相对舒适的驾乘体验、较高的性价比和不错的配置受到部分消费者的青睐。至于是否“值得购买”，以及“该怎么选”，需要结合当前的市场状况、您的具体需求和预算来综合判断。
"一、 别克君威历代车型概述及现状"
别克君威的发展大致可以分为以下几个阶段：
1. "第一代 (EA1/E1, 2005-2011):"
定位相对较高，基于别克GL8平台。
外观内饰都比较大气，配置在当时属于上乘。
动力以2.4L和3.0L V6发动机为主，性能和舒适性好。
"现状:" 已完全停产，二手车市场上部分车况好的车型可能仍有流通，但已非主流选择，技术相对落后。
2. "第二代 (EA2/E2, 2011-2016):"
重新定位为中型轿车，基于通用E2平台。
外观内饰设计更显年轻化、运动化，加入了GS性能版。
动力以2.0T和2.4L发动机为主，匹配6AT变速箱。
"现状:" 二手车市场仍有较多车源，是当前二手车市场上的主要选择之一。技术相对老旧，保值
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咱们第一代国产君威其实是早期的别克新世纪，98年就已经投入生产，以合资的形式进入我国市场，最终成就了第一代君威，一直从04年开始一直卖到了08年，排量都在2.0l、2.5l、3.0了，v6自吸发动机。配备了4at自动挡变速箱，以及5mt手动档变速箱，不过也有缺点，油耗很高，车身很笨重，驾驶体验感差！
第二代到了09年和13款来到了国产第二代君威，2.0l、2.4l自吸的发动机和1.6、2.0t的涡轮增压发动机，都配了6at变速箱，不过需要注意的点就是，只有2.0t，1.6t。在09和11那会用的才是爱信6at变速箱！这个是重点。其他都是用 通用自主研发的的第一代gf 6变速箱，人称外号：（金属搅拌机 ）换挡逻辑不行很差，顿挫感十足，简直要怀疑人生！这代车型我个人还是比较推荐买1.6t和2.0t涡轮增压车型，目前这一代行情在1-2万之间。感觉不错的可以入手！
14、15款君威一直生产到17年的君威才换代，而且这一代的君威年轻运动，内饰也改动不小，尤其是gs。变速箱也改成了第三代变速箱，虽然换挡逻辑不怎么好，但整体提升不错 不怎么容易坏，性价比还是很高的，对于咱们这些普通老百姓来说，价格也是非常的友好，gs版本的话会相对贵个几千块钱，也值得入手。
到了咱们17年， 别克君威进行了全新换代，从外观内饰来讲显得更加的年轻运动时尚。比一些套娃式的强很多！提供了1.5t 、2.0t的车型，我个人觉得1.5t动力感觉很一般，变速箱调教相对温顺，对于家用的话还是不错的。2.0t 和gs车型动力方面没任何区别，但是gs的地盘调教和架构上相比来说更好一点更激进，这一代的9at变速箱就很丝滑，很省心了，gs版本也就贵个万把块钱，闭眼入手！
到了20年君威迎来了周期改款，外观内饰整体看起来还是区别不大，唯一明显区别就是挡把没了，但是动力方面相对削弱了，为了咱们符合环保标准，2.0t的发动机马力也从曾经的261匹降到了237匹，扭矩虽然没变，但我感觉加速时间好像快了一点，咱也不知道具体原因，有懂的兄弟可以进行补充。尾标也改成了2.0t的652t，1.5t也改为了552t，这一款个人觉得首推2.0t版本。性价比来说我个人觉得比同时期其他车型来说要强得多！如有说的不到位的大家可以在底下补充一下。
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