比亚迪惊爆,最没性价比车型曝光！车主痛批,品牌廉价、故障频发！

关于比亚迪车型“性价比”的评价，确实是一个复杂且主观的问题，因为不同用户对于“性价比”的定义、关注点（如价格、性能、配置、油耗、可靠性、品牌等）可能会有很大差异。
您提到的这种观点，即认为某款比亚迪车型“最没性价比”，并伴随着“品牌廉价、毛病多”的评价，在网络上或一些车友社群中确实可能存在。这种评价通常基于以下几个方面：
1. "品牌认知：" 部分消费者可能对传统燃油车品牌或某些新势力品牌有更强的偏好，认为比亚迪的品牌形象、历史积淀或豪华感相对不足，从而产生“廉价”的感觉。这会影响他们对车辆价值的主观判断。 2. "产品定位与定价：" 某些比亚迪车型可能在定价上接近同级别其他品牌的入门或中端车型，但其配置、性能或智能化水平可能并未达到用户的心理预期，导致用户感觉“不值这个价”。 3. "用户反馈与口碑：" 如果某款车型在上市初期或后续的某个阶段，出现了一些普遍性的质量问题、小毛病（例如异响、电子系统故障、零部件耐久性等），并且这些问题没有得到及时有效的解决，就会导致用户满意度下降，进而抱怨“毛病多”，并认为其长期价值（可靠性）不高，从而影响性价比的感知。 4. "与竞品的对比：" 在与同价位或略高价位的其他

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车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏

本期话题讲的是比亚迪思锐。

外观：

外形动感大气，耐看；没毛病！巧克力色相当耐看

内饰：

一分钱一分货，家用轿车十万左右价格在内饰方面我没有严苛要求；但希望比亚迪还可以做的更好！但就目前有些个别轻微异响影响心情！

空间：

整体空间够用，但相对于4.87米车长的B级车而它轴距只有A+级别2755mm空间显然不是很让人满意，整车在布局上还有很多缺陷需要改进。

配置：

这是比亚迪思锐最大杀手锏！很多买这部车的车主估计很大一部分都是被它逆天的配置所吸引、折服的。

动力：

1.5L涡轮增压在1档起步至2档这个阶段会比较肉，3档转速起来介入后；动力源源不断·很给力！家用轿车在动力上这点完全足够。

操控：

方向盘行驶过程中指向还是有些模糊，底盘调教悬挂有些偏软，可能考虑到还是商务、家用为主。所以在快速过弯悬挂的支撑方面并不能够给人较强信心。

油耗：

累计目前行势里程在9300多公里，累计油耗为7.8L100km；高速行驶油耗在5.2L100km左右；纯市内油耗基本固定在9L100km左右。1.5升涡轮增压带动整车1.5吨车重在不像日本车牺牲安全性为前提基础上有如此油耗，真的做到很优秀了！我对这一点很满意！·····省油！？五个字：“不输日本车！”

舒适：

座椅采用电动调节，长时间行驶坐着不累，腰不酸，而且比很多合资手动调节都要做的好！值得称赞 很舒服！

优点：

高配置科技应用及大气外形设计符合我的个人审美观 时尚、 耐看！当初购买思锐的直接因素！

缺点：

品牌还不能完全被广大中国老百姓所接受。尤其是中国的中产阶级家庭，给人第一印象是品牌廉价、毛病多等制约着比亚迪的发展。

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），全国知名新锐自媒体人，WeMedia自媒体联盟成员，其创立的“铖然说”专栏，日均阅读量已突破1,500,000。有态度，邱小铖就是那么任性！