丰田惊呼,未曾料及，竟败于此神秘对手

您提到的观点很有意思，它可能指向了丰田在汽车行业中面临的激烈竞争，尤其是来自其他汽车制造商的挑战。在汽车行业中，竞争非常激烈，各品牌都在努力通过技术创新、产品质量、成本效益和服务等方面来吸引消费者。
丰田作为全球领先的汽车制造商之一，以其可靠性和燃油效率而闻名。然而，随着消费者需求的变化和技术的发展，其他汽车制造商也在不断提升自己的产品和服务，试图在市场上取得优势。
因此，丰田可能会面临来自其他汽车制造商的挑战，这些挑战可能来自于更先进的技术、更具吸引力的设计、更低的成本或更好的服务等方面。在这种情况下，丰田需要不断创新和改进，以保持其市场地位和竞争力。
然而，需要注意的是，丰田在全球汽车市场中的地位非常稳固，其品牌声誉和产品质量得到了全球消费者的认可。因此，虽然其他汽车制造商可能会对丰田构成挑战，但丰田仍然是一个非常强大的竞争者，不太可能被轻易击败。

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2024年的国产新能源汽车占有率已达到50%，与传统燃油机汽车相当，国产新能源除了纯电的外，还有相当一部分是插电混动力的。只要提到插电混合动力就必然会想到发动机。

在改革开放的三十年中，国家有一个政策就是市场换技术，但三十年过去了市场换技术一直不算成功，欧洲以德系为代表只赚钱没有提供技术，日系没有德系强势还是会提供技术，但提供的技术也是比较落后的，在发动机方向三菱汽车虽然在国内没市场，但三菱那套老发机即占了半壁江山，也就是三菱的4G发动机，国内很多国产汽车都是采购三菱与国内企业合资生产的发动机。

本来剧情发展到这里以为国产再也追不上德系日系了，但没想到此时国内直接切换赛道，换装电池上场，那么发动机就变得不再重要，其中插电的发动机也只需要发电就行了；因此465系列就登场了。

465发动机是20世纪70年，当时国内因为发展而被研发出来，当时主要是面向农业机械与工程机械机械方面，毕竟当时汽车需求并不大；到后来奇瑞与哈飞及一些小面包也可以用上它，由465发展了很改进型号例如DA465/JL465/L465等，生产发动机的厂家重庆江陵发动机厂（长安汽车发动机），东安动力（现已归属长安），柳州五菱等。

如果有人不懂465那么说到五菱汽车那么一定就会知道，这些发动机对中国的贡献实在是太大了，路上在跑不死的面包车基本上都有它465的身影，也是465的子子孙孙。

没想到这个不起眼的465最后还把日本最先进的丰田本田压在地上摩擦，由于插电技术应用，国产的一些新能源汽车急需要一款便宜稳定的发动机用于发电，此时这些曾经的为中国成长作过极大的贡献的发动机再次挺身而出。

理想汽车是国内很优秀的一个汽车品牌，理想汽车为家庭而生，它的舒适性与便捷性都得到了普遍的认可。在理想的一些车款上也使用了465的发动机来提供动力（发电）。

除了理想外尊界S系列也有搭载465系列发动机车型的汽车，由于电池技术应发动机已经退居二线了，因此发动机已变得不那么重要了，通过465提供的发电，再配长优秀的技术设计与智能化，世界第一车企丰田让国产新能源打得没有招架之力，本田的销售更加是直接砍半，甚至传出本田与日产合并的消息。