广汽本田冠道9AT变速器可靠性解析,品质与性能的双重保障

匿名

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广汽本田冠道的9AT变速箱（通常称为手自一体变速箱，但实际是自动变速箱）的可靠性，在当前市场上有比较多的讨论和反馈。总的来说，它"表现尚可，但并非完美，存在一些需要关注的点"。
以下是一些关键点的分析：
"积极方面 / 优点："
1. "换挡平顺性：" 这是这款9AT普遍获得好评的地方。无论是日常城市驾驶还是高速巡航，它的换挡都比较平顺、逻辑清晰，没有明显的顿挫感，提升了驾驶舒适度。 2. "动力衔接：" 在动力输出和传递上，9AT能够较好地模拟手动变速箱的驾驶感受，加速过程中衔接流畅，动力响应也比较积极。 3. "本田的技术积累：" 广汽本田作为日系品牌，在自动变速箱技术方面有较长的积累，其9AT是基于爱信的技术（通常认为接近爱信的8AT或9AT设计，但具体型号可能不同），具有一定的可靠性基础。 4. "相比之前的CVT：" 对于之前冠道搭载CVT变速箱的车主来说，9AT在低速蠕行时的平顺性和低速顿挫问题上有明显改善。
"需要关注的方面 / 缺点："
1. "低速顿挫（部分车主反馈）：" 这是这款9AT最常被提及的问题。尤其是在城市走走停停时，从D档切换到R档，

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广汽本田冠道竟然是9AT，好厉害好牛X啊！如果你真这么想，我只能说：肤浅！想要把9AT玩好，没那么简单！

为啥本田会用别人的9AT变速箱？

广汽本田旗下即将上市的冠道搭载的是2.0T涡轮增压发动机，变速箱匹配的是一款来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱，也就是路虎极光上面的那一款。这也是本田第一次在国内推出搭载了其它供应商的变速箱车型。

冠道用ZF的变速箱的原因：首先得讲逼格，不管懂不懂变速箱的人听到9AT就觉得高端大气上档次。而且从理论上来讲，注意，是理论上！9AT变速箱必须要先进几个等级。就说ZF的这套9AT吧，官方给出的测试结果是百公里加速性能比现在成熟的6AT要快2秒，油耗相对也低了11.4%，二氧化碳排放量低了9.5%，齿比范围达到了9.81。而且以现在的技术和工艺水平，9AT变速箱在重量和体积上完全能达到6AT变速箱的水平了。你看，不管是从燃油经济性、平顺性还是性能上来看，这9AT都应该大大推广应用啊！

好了，本田说那就9AT吧！那问题就来了，本田自家的AT变速箱最多也就6个挡位啊，这也跟本田一直执着的平行轴结构有关。这么爽性能和装逼都不能到位，PASS！那现有的那套源自AT变速箱平行轴结构设计理念搞来的8DCT双离合变速箱行不？又或者CVT不好吗？这两种变速箱都有一个共同的毛病，那就是承受不住大扭矩。大家都知道，一部车没有动力保障的前提下去强行装逼，是最为致命的。最后就是本田自己的10AT还在研发之中，所以想装逼，就只好很不情愿的拿了ZF的9AT变速箱来用了。

9AT变速箱照样问题重重

其实除了ZF在生产和应用他们那款最先进的横置9AT变速箱之外，奔驰这些年也在自主研发9AT（9G-Tronic），而且还广泛应用在自家各种豪车上面！

然而你肯定听过这些：2015年315路虎极光的变速箱因失灵、档位无辜卡死、无辜熄火等设计缺陷问题被曝光了出来；而奔驰的GLC在国内上市不到一年就被广大车主投诉9G-Tronic自动变速箱拖挡、严重异响；Jeep自由光换挡困难、猛冲、变速箱无辜切断动力等等。

抛开9速变速箱的各种问题不讲，把它实际运用到车上的时候其实也并没有给我们带来多牛的性能表现，反而还要更差一些。就好比Jeep自由光，在同级别一些比较强劲的对手面前，百公里加速比人家要慢上2秒左右。另外，像自由光、路虎极光，油耗也不见得怎么好啊，反而还要高不少。

想要达到高潮，还要互相配合才行

说好的高性能、低油耗呢？都是瞎扯淡！其实这涉及到一个非常高深的问题，那就是变速箱的匹配。理论上9AT变速箱已经是拥有优秀的潜力了，只不过想要把这些潜力全部挖掘发挥出来，还需要厂家非常高深的功力。比如说，变速器的硬件和软件之间的配合会变得更加复杂，制造工艺必须要更加细腻精准。而且，现在大部分的交通路况基本都没机会给你上到9挡那么多。

事实证明，好的自动变速器并不只是加多几个齿轮组就可以搞定的。除了自身强大的工艺制造水平之外，还需要整个工业产品技术体系的完善与配合。虽然现在的9速自动变速箱并不是那么的成熟，但是在技术的不断革新和加强之下，9AT也肯定会成为以后的热门产品。想当年，你还在用着诺基亚塞班系统！现在呢？你难道还在用着吗？再想当年，乔布斯自信满满地说3.5寸的屏幕是最适合手机的了，现在呢？还不是乖乖地推出4.7寸而且还有5.5寸的Plus版本！

所以冠道用9AT的想法是非常好的，但还是那句话，不是2100万像素的手机就能比人家1200万像素的拍照更牛的！当然，现在的9AT车型在变速箱上的问题也是越来越少了，在质量保障上基本问题不大，只不过能否真正把9AT的优势发挥出来，还是革命尚未成功，同志仍需努力！