11万入手准新帕萨特，家用代步性价比之选是否依旧热门？

11万人民币拿下准新帕萨特，对于家用代步来说，"绝对是一个非常划算且“香”的选择"。原因如下：
1. "价格优势巨大"： 11万这个价格，通常指的是指导价11.99万的帕萨特（2023款）的"指导价优惠"，甚至是接近甚至触及了"官方指导价的8折"左右。考虑到帕萨特是中型轿车，这个价格相对于其品牌定位、尺寸和配置来说，性价比极高。 相比于同级别的全新帕萨特，这个价格能买到一辆车况接近全新、但里程数可能不高（通常在1-3万公里左右）的“准新车”，省去了全新车的购置税和一部分初始折旧。
2. "产品力稳定"： 帕萨特作为大众旗下的经典中型轿车，其产品力是经过市场长期检验的。空间宽敞（尤其是后排），乘坐舒适性良好，后备箱容积可观，适合家庭使用。 动力方面，通常搭载EA211 1.4T发动机+7速双离合变速箱，动力输出平顺线性，满足城市代步和高速巡航完全足够。虽然不是顶级动力，但对于日常使用而言，足够实用。 安全性方面，大众品牌在C-NCAP等碰撞测试中表现通常较好，安全性有保障。
3.

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2023款帕萨特现在10万出头就能上，真有人买吗？

不是降价狠，是新能源逼的。

燃油B级车，正被插混和纯电从里到外掏空。

别信什么“保值率75%”的漂亮话。

75%是平均数，你那台开了4万公里、没做过一次深度保养的，能值8万就不错了。

双离合不坏是运气，坏了就是大修，4S店一张单子，够你再买台国产新势力。

IQ.Drive？

听着高级，实测就是个辅助巡航。

红绿灯前自动刹停？

卡顿比人还慢。

语音控制？

叫它开空调，它回你“听不清”。

真当自己是华为车机？

二手车延保两年？

别急着高兴。

条款写得明明白白：变速箱故障不保，机电单元损坏不保，你敢信？

老客户3000块补贴，抵得上你多跑的油钱？

对比雅阁空间大35mm？

坐后排的都知道——

那点毫米，不如座椅通风来得实在。

油耗7.8L？

城里堵车，9L起步。

中保研G评级？

那是出厂时的测试，你那台车的A柱，能扛住一次侧撞吗？

买它，图什么？

图大众标？

图面子？

现在年轻人连BBA都懒得看，你还抱着十几年前的“中产标配”当宝。

重点检查底盘橡胶件？

4.7万公里还没老化？

你这车怕不是没跑过烂路。

天窗排水堵了，后排地毯发霉，修一次两千，没人告诉你。

7天无理由退车？

平台吹得响，真退？

你先过检测那一关，他们能挑出100个“非质量问题”。

别被“OTA升级”“无线充电”骗了。

这些功能，买新车送的，你买二手，能用多久？

车机系统0923版本？

早过时了，连CarPlay都不稳定。

苏州挂牌量涨23%？

说明有太多人急着脱手。

不是市场回暖，是库存清仓。

想省钱？

不如直接上一台20万内的国产新能源。

空间更大，智驾更强，保养省一半，还能上绿牌。

帕萨特不是不好，是它该退场了。

别等它贬值到6万，才后悔没早点换。