深度试驾体验,本田思域轴距2735mm，1.5T动力182马力，家用首选车型解析

我们来模拟一下试驾本田思域（假设是基于目前国内常见的第十代或第十一代车型，搭载1.5T涡轮增压发动机）的体验，并结合你提到的关键参数：轴距2735mm、1.5T发动机182马力、家用定位。
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"本田思域 1.5T 试驾体验报告 (家用视角)"
"一、 初印象与空间感受 (基于2735mm轴距)"
"进入车内：" 坐进思域的驾驶舱，首先感受到的是比较"紧凑"的空间。虽然2735mm的轴距在同级别中属于中等偏上水平，为后排乘客提供了不错的腿部空间，但整体车身尺寸（尤其是宽度）相比一些中大型轿车或一些同级别对手（如部分CC级轿车）还是显得"略微偏小"。 "后排体验：" 假设你是一辆四门五座的家用车，后排乘客（特别是身高较高者）的头部空间可能会有些局促，特别是座椅靠背角度如果调得比较直立时。腿部空间尚可，但可能不如一些轴距更长或车身更宽的车型那么舒展。对于日常城市通勤或家庭短途出行，这点空间通常够用，但长途旅行可能会让部分乘客感到些许不适。 "前排体验：" 驾驶员位置相对舒适，座椅支撑性良好，调节选项也比较丰富。

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引言：10-15万这个级别的紧凑级家轿是不少家庭购车的首选，有着非常高的关注度，但是具体应该选择什么样车才是最划算的呢？诸多的产品让人难免眼花缭乱，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的东风本田思域，看看它在当下竞争激烈的汽车市场中产品力和性价比又将如何，接下来我们就到店深度体验本田思域。

售价方面：定位为紧凑型轿车的本田思域，厂商指导价为12.99-18.79万元，不仅提供了1.5T汽油版还有2.0L油电混合版，共14款车型供我们消费者去选择购买。而今天我们拿来体验的则是：思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版，官方指导价为15.39万元，优惠之后裸车价格在11.39万元（注：本田思域在终端地区给到了2-4万的优惠，详情请咨询本地经销商）

动力方面：我们体验的这款车搭载了型号为L15C8的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为182Ps、最大功率为134kW、最大扭矩为240N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为6.12L/100km。根据此前我们对本田思域的试驾来看，本田思域的驾驶第一感受就是轻快，不管是动力，转向还是底盘，发动机的动力储备无需担心，低扭不错，中高转速下也很饱满。另外，刹车踏板的脚感非常好，不窜也不肉，线性可控，是我非常喜欢的调校类型。

用车成本方面：本田思域使用92号汽油，WLTC综合油耗6.12L/100km，按河南地区当前7.55元/L的油价来算，一年行驶一万公里要4620.6元，平均每公里0.46元左右，数据可见，该车的燃油经济性不错。

底盘悬架方面：使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，本田思域悬挂初段支撑足够，在日常行驶时能给到很好的车身姿态，而后段的调校比较柔韧，过坎不会有多余的震动，在经过减速带时又比较紧绷，底盘整体质感不错。而VGR可变转向比系统让本田思域转向手感偏沉，但不是那种低速打起方向很费力的沉，而是回馈力度比较足，操控起来很有互动感，高速上十分沉稳，低速时又比较灵活。

值得一提的就是，本田思域的最小转弯半径只有5.65米，配合VGR可变转向比系统，“尽头路”或十字路口可以轻松掉头。

尺寸方面：新车的长宽高分别为4548/1802/1415mm，轴距为2735mm，得益于1802mm的车宽和2735mm的轴距让本田思域车内拥有宽敞的乘坐空间。我个人身高为178cm，将前排座椅调至最低状态后，可获得一拳的头部空间。当前排座椅保持坐姿状态时，后排仍能获得两拳有余的膝部空间，头部空间为四指。

座椅方面：一个舒适的座椅对于一台车的重要性，想必诸位有车一族都应该知道。而本田思域的前/后排座椅够宽大，椅背也足够贴合，肩部造型的优化也能为驾驶员肩部起到更好的承托。

后备箱方面：可以看出本田思域的行李厢在正常状态下也较为规则，空间利用率也更高，右侧还提供了挂钩设计也驾乘人员提供了便利性。第二排椅背支持4/6比例放倒，将椅背放倒后，行李厢地板约有10cm的隆起。后备箱的深度可拓展到1825mm，宽度可达到1460mm，即使我放下4个20寸大小的行李箱，也仍然还有不少空余。而这样的实用性，也确实符合了本田“空间魔术师”的称号。

外观设计方面：本田思域整车看起来更简约从容，前脸拒绝花里胡哨，分体式进气格栅搭配压低的机舱盖，单靠结构设计就有非凡美感。灵动的LED美学前大灯轮廓犀利，内部灯腔无论是结构布局还是工艺处理，都值得细品。点亮前大灯光源之后，视觉效果璀璨夺目，而且转向灯与日行灯的并列组合非常nice。前大灯下方提供了圆角方形的LED前雾灯，用黑色塑料包围，并实现左右相连。

来到车身侧面，凌厉的高腰线和门槛上的折线勾勒出动感的姿态，低窗沿和造型合理的A柱带来了开阔通透的视野。车轮配备了17英寸的铝合金轮圈，并采取双拼色的处理，与之匹配的是215/50 R17的前后轮胎规格。车辆的尾部经过平直线条和类似贯穿式后尾灯的装饰，营造出了不错的辨识度也拉伸了整车的纵向宽度，而排气口方面，本田思域选择了消费者更加喜闻乐见的双边共双出形式。

内饰方面：可以看出本田思域的车内使用了经典的“T”字形设计，中控台经过大量平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而且横贯式金属蜂窝网格出风口营造出更多的质感。三辐式方向盘上的皮质手感丰富细腻，盘身的粗细和直径大小都很合适，多功能按键的按压式手感不错。而9英寸中控屏幕反应速度快，功能区域划分合理，空调旋钮转动时的段落感明显。

至于配置方面：提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、低速行车警告、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、无钥匙启动系统、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

全文总结：本田思域在国内紧凑型汽车市场中，也是属于实力派的存在。车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及配置丰富度方面的表现也很不俗。还有宽敞的乘坐空间和不错的行车配置以及强劲的动力总成都可以满足日常通勤所需，而且本田思域丰富的科技配置同样能够满足行车时的需求，在紧凑型合资家轿中仍能拥有很不错的优势。所以我们觉得本田思域还是值得入手的。

如果你想选一款产品力均衡的合资紧凑型轿车，东风本田思域值得好好看一看。