高速实测奥迪A4L 40TFSi,提速迅猛，隔音卓越，驾驭体验升级

这句话是一个很不错的开头，可以引出很多关于奥迪A4L 40TFSi性能和驾乘体验的细节。这里可以继续补充一些内容，让它更完整：
"例如："
1. "高速实测奥迪A4L 40TFSi：提速迅猛、隔音出色，" "高速行驶稳定性极佳，" "底盘滤震性表现均衡，" "为驾驶者带来信心与舒适。" （补充了高速稳定性和底盘，更全面地描述了高速体验）
2. "高速实测奥迪A4L 40TFSi：提速迅猛、隔音出色，" "尤其值得称赞的是其平顺的换挡逻辑，" "即使在较高车速下也能保持良好的动力响应和乘坐舒适性。" （强调了变速箱表现，与提速和隔音相呼应）
3. "高速实测奥迪A4L 40TFSi：提速迅猛、隔音出色，" "风噪抑制能力同样在线，" "配合扎实的底盘，" "让长途驾驶成为一种享受。" （进一步细化了隔音，并关联到底盘和长途驾驶体验）
4. "高速实测奥迪A4L 40TFSi：提速迅猛、隔音出色，" "这种运动与舒适的平衡，" "正是B级车标杆应有的水准。" （拔高了评价，将其定位为标杆车型）

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奥迪A4L40TFSI高速上表现。

奥迪A4L高速上的动力。

·首先进匝道踩一脚加速，这个是40版本的A4，在路上跑的基本上是40的。我当然知道45是一台更好的车，但是终端卖的(最多还是40)一个人在车上，这个提速倒我觉得正常这样用是可以的。像过弯这种信心，其实动力我觉得用能用，但是特别充沛肯定是谈不上。

·这个发动机其实跟大众的330得益于变速箱，其实有这么灵活发动机马力是不大的，它本身这种德系车标的也不多。在高速上如果是满载就会感觉动力明显更软，反正绝对不充沛，但也能用。灯光效果确实是还好，哪怕这个是最低配的车型。

·隔音密封性像现在听得到，包括这个车子有点漏风的这种通病都是会有的。说实话它的座椅舒适性、隔音密封性我觉得是34C里面这个车子应该是最(最差的)。其实你说它豪华品牌我不如觉得这个车子其实还是有一点精装版大众的味道，很灵活。

·底盘开下来没有c级和3系那么稳，但是我觉得这车子底盘确实前后五连杆是比较灵活的，开下来这种感觉也有优点。但是它为什么最便宜？肯定有些地方那两个车其实真的是有一点豪华车的味道。

虽然很多人说这就是二三十万块钱的车，但是现实生活中其实买一台30万的车(现在降价了不用这么多了)也不会那么轻飘飘。值得肯定是这台车子的操控确实是还可以。

·我特地把车子下了高速，这是回老家的国道，像这里比较弯，但我可以一直加速。第一个路熟，第二个本身这台车子是有信心让你去加速，不是说我开了像包括这里会车这些还是非常的游刃有余，这个是不会有什么。一旦有些车子底盘支撑不住后面，你马上就会想着去减速的。

这一点其实我觉得这个车子最舒服，就是在国道上油耗低好开，而我的路况大部分都是高速和国道上，所以这个车子其实这一点还是让我非常的满意的。还可以，