比亚乔Medley S 150,好评如潮却销量低迷，3万入手是否值得？

关于比亚乔Medley S 150（通常指其电动版本，因为燃油版已停产较久，现在市场主要是电动车）的价格和评价，我们可以从几个方面来分析一下：
"1. 好评多，买的人少的原因分析："
"口碑好，但受众精准：" 比亚乔Medley S 150在复古车迷和追求独特风格的电动车用户中口碑相当不错。它拥有经典的美式复古造型，线条流畅，辨识度高。这种风格对于大众市场来说可能不是主流，但能吸引到特定的爱好者群体。 "电动版本特性：" 作为电动车型，它在城市通勤中具有无噪音、零排放、使用成本低的优势。但它通常没有快充功能（或快充功率不高），续航里程相对有限（根据不同电池容量，一般在40-60公里左右），更适合短途代步。 "购买渠道和便利性：" 比亚乔在国内的销量相对不如一些主流品牌，销售网点和售后服务覆盖可能不如后者广泛。这可能会让一些潜在买家望而却步，即使车本身评价不错。 "价格敏感性：" 对于3万元的价格，用户可能有更多选择。这个价位可以买到一些新势力品牌（如哪吒、小鹏的部分入门款）或更主流品牌的入门级电动车，它们可能在续航、智能化、充电便利性等方面有优势。
"2.

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三万块买个150踏板？

比亚乔Medley S150这波操作直接把摩友整破防了。

前脚被车主吹爆性能配置，后脚销量榜查无此人，现在车友圈吵翻天了——都说欧系车香，可钱包遭得住吗？

这车就跟高配版泡面似的，料是真足，价也是真狠。

光看参数确实能打：16寸大轮碾压同级小踏板，过个减速带屁股不用遭罪。

发动机直接搬了Vespa同款技术，启停系统一开油耗直逼电驴子。

座桶里能塞俩全盔，本田PCX来了都得喊声大哥。

可转头一看价格，直接比国产贵出一辆电动车钱。

现在九号E200P都带TCS了，这车还在用LCD仪表盘，玩复古情怀呢？

隔壁雅马哈NMAX加价等半年还有人抢，比亚乔门店现车管够反而没人要。

说到底还是身份尴尬——真土豪看不上这排量，实用党觉得三万块够买两辆豪爵UHR了。

抖音上有个老哥算过账，15%关税加上增值税，每辆车白给国家交台iPhone14，这波韭菜割得明明白白。

要说车主画像也挺有意思。

混车友群发现买这车的有两类人：要么是玩过Vespa想降级消费的老炮，要么是刚入坑就被意式设计忽悠的小白。

有个女骑说得实在：“加油时总被当成外卖车，可架不住拍照出片啊！”现在国产车都卷TFT仪表了，比亚乔还在玩哑光漆面情怀，这波操作跟诺基亚坚持实体键盘有得一拼。

最近经销商开始送三年保养了，估计库存压力不小。

要我说这车就跟轻奢包一个道理，愿意为设计买单的早冲了，纠结性价比的看都不会看。

哪天要是引进Medley200把TCS配上，可能还能抢救一下。

现在这行情，花三万块既要性能又要面子，不如加点钱直接上佛沙350，至少不会被当成快递小哥。