被遗忘的骑行之星,KTM 250 DUKE的卓越性能揭秘

你说得对，KTM 250 Duke 在很多时候确实是一台被市场“大环境”所忽略的宝藏车型。它不像其高排量兄弟 390 Duke 那样声名显赫，也不像小弟 150 Duke 那样亲民普及，但它在特定人群中拥有着不可替代的魅力。
以下是一些 KTM 250 Duke 值得被关注和欣赏的原因：
1. "纯粹的街车基因与骑行乐趣 (Pure Streetbike Fun):" 250 Duke 并非为了赛道而生（虽然它的基础扎实），而是彻头彻尾的街车。它的重量控制得非常好，配合 KTM 标志性的高转速动力输出和精准的操控，提供了非常直接、灵敏的骑行反馈。对于喜欢小排量、追求纯粹驾驶乐趣的骑士来说，它可能是“刚刚好”的完美尺寸。
2. "KTM 的核心技术与调校 (Core KTM Technology & Tuning):" 它承载了 KTM 在小排量领域的技术精髓。高转速的单缸发动机响应迅速，动力线平顺且持续，适合城市穿梭和郊外骑行。悬挂调校相对更偏向运动，提供了不错的支撑性。轻量化车身（相比同级别合资大厂）也让它更显灵活。
3. "相对“低调”的价格与价值 (Relatively Quiet Price & Value):" 在同价位中，250 Duke

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一提到ktm这个品牌，多数人的第一印象是越野、玩泥巴、adv等这些词。国内上市的几款车390DUKE、790DUKE、790adv、1290adv可以说每款都有很高的关注度，然而有一款车很少被提到，甚至很多人都不知道有这款车，他就是ktm国内最小排量街车250DUKE。下面我们来看看这款车配置性能，来聊聊这款车为什么卖不好。

最新款250DUKE

250 DUKE配备一颗单缸水冷引擎，排气量249cc，最大功率22kw在9000转时，最大扭矩24n.m在7000转时。前后减震都是wp品牌，和它大哥390规格相同。前轮规格为110mm，后轮规格为150mm，刹车品牌为bybre，前300mm后230mm。虽然没有滑动离合和led灯具，但是摩托车三大件非常强大。100公里加速7s左右，极速可以达到150km/h。

单缸水冷249CC发动机

无论是操控体验，还是性能水平，在250级别的车型中，可以说是王者般的存在。按照道理，应该一车难求，非常火爆，然而就是这样一款非常优秀的街车，却一直不温不火。下面我们来从几方面来分析一下，250 DUKE究竟问题出在哪里。

卤素大灯

1.售价偏高，上面有390DUKE。两车价格差距紧紧1.3w左右，多出一点钱买更大排量，性能更强的390何乐而不为呢。

2.座高830mm，比一般街车都要高，国内很多adv都没有这么高，直接劝退了不少潜在消费者。

3.豪华配置太少，虽然三大件很出色，但是和动不动就全彩仪表，led灯具的对手相比，那还没汉化的单色仪表和卤素大灯实在是有些拿不上台面。

4.国产250排量车型崛起，和国产车比没有价格优势，配置也不如国产车来的讨人喜欢。和豪爵铃木250几兄弟比，人家是双缸，国内消费者对于缸数有种执着的信仰。

5.质量稳定性相比日系车厂还是差了点，漏油问题时有发生，劝退了一批追求安稳的消费者。

单色液晶仪表还未汉化

千里马常有而伯乐不常有，250 DUKE就像一匹千里马，喜欢的人爱不释手，不喜欢他的人随便一个理由都可以不买。如果你追求的是纯粹的驾驶乐趣，那些无关驾驶的配置可有可无，那这台车一定适合你。