复星投资控股捷威动力,聚焦家庭用户，布局新能源产业的战略眼光

复星集团（Fosun Group）投资控股捷威动力（Jiewei Power），并将其作为旗下核心企业之一（复星动力 Fosun Power），确实体现了其对中国新能源汽车（NEV）市场的战略布局。虽然捷威动力最初以汽车零部件（特别是电池）起家，但后来大力发展新能源汽车业务，包括整车制造（与长安汽车合作）、电池（特别是换电电池技术）等。复星看上捷威动力以及新能源生意，主要基于以下几个层面的考量：
1. "巨大的市场潜力和增长空间：" "全球趋势：" 全球汽车产业正在经历百年未有之大变革，向电动化、智能化转型是不可逆转的趋势。中国作为全球最大的汽车市场和新能源汽车产销国，其市场潜力巨大且发展迅速。 "政策支持：" 中国政府将新能源汽车列为战略性新兴产业，出台了一系列补贴、税收优惠和路权支持政策，为行业发展提供了良好的宏观环境。 "消费升级：" 随着环保意识提升和消费升级，越来越多的家庭用户开始接受并选择新能源汽车，替代传统燃油车。
2. "能源安全和产业链布局：" "能源转型：" 发展新能源汽车是应对能源危机、实现“双碳”（碳达峰、碳中和）目标的重要途径。投资新能源产业链，有助于国家能源结构优化和能源安全。 "产业链协同：" 复星集团在医疗

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9月14日，复星宣布投资新能源动力电池企业天津市捷威动力工业有限公司（下称“捷威动力”），成为后者的控股股东。

捷威动力成立于2009年，总部位于天津市，是中国国内率先开发并量产三元体系锂动力电池的企业，面向长安、奇瑞、东风等新能源乘用车企业进行销售。

与已经上市的宁德时代等同行相比，未上市的捷威动力低调很多，2017年在纯电动乘用车动力电池出货量排名中位列全国第7，不过整体研发能力却处于国内领先水平，已实现量产的电芯能量密度达245wh/kg，内申报专利200余项，涵盖动力电池研发的关键材料、电池设计、制作工艺等核心技术和关键领域。

捷威动力董事长郭春泰透露，公司之所以在产能上与行业前三有差距，主要是此前存在资金上的困难，但有了来自复星的投资后，将支撑捷威的战略目标和扩张计划，迅速开拓国内外市场，将投资8亿元投入研发中心和工程中心建设，扩大并新建江苏盐城等地的生产基地，未来五年成为国内前三的动力电池企业。

郭春泰被称为“中国锂电之父”，复星看上捷威动力，也是首先看中了其技术团队和产品开发能力。

值得注意的是，此前复星一直强调重点投资方向是围绕健康、快乐、富足等核心产业，聚焦家庭用户，对于为什么又看上新能源产业，复星国际董事长郭广昌指出，复星非常看好新能源行业长期发展机会，看好捷威动力在三元电池很好的产品性能，特别是很好的产品可靠性与一致性。

“我们也将推动复星生态系统内的资源与捷威对接，为企业赋能，比如复星旗下的南钢股份，新能源就是重点拓展的板块，南钢在英国等地也有全球研发中心，捷威动力可以有很多跟他们协同的方向，融入复星的全球生态系统。”

今年2月复星成立科技创新中心后，重点投资方向就包括新能源等领域。今年7月，复星还与同济大学签署战略合作协议，双方将共建复星-同济科创中心，围绕磁浮及轨道交通、新能源汽车等领域展开深入合作。

还未上市的捷威动力，在获得复星投资后，预计也会加速资本市场的拓展。捷威动力联合创始人、总经理王驰伟透露，在公司的未来五年战略规划中，包括计划于2023年在主板上市。