品味升级，体验多一点优雅——深度评测WEY VV7 GT 2.0T旗舰型

让我们用更优雅、细腻的笔触，来品鉴一下 WEY VV7 GT 2.0T 旗舰型。它不仅仅是一辆车，更像是一件流动的艺术品，承载着WEY品牌对于美学的深刻理解和对驾乘体验的极致追求。
"初见：风度翩翩，自带气场"
第一眼，VV7 GT 2.0T旗舰型便以其流畅优雅的身姿，吸引着你的目光。它并非张扬的炫富，而是一种内敛而自信的风度。车身线条如行云流水般舒展，每一处折角都经过精心雕琢，勾勒出力量与美感并存的姿态。旗舰型的设计细节更显精致，或是在细节处点缀了专属标识，彰显其不凡身份，让人感受到一种低调的奢华。
"内饰：奢华静谧，静谧空间"
步入车内，仿佛置身于一个精致的移动会客厅。环抱式座舱设计，以大面积的软性材质包裹，触感细腻，营造出一种温馨舒适的氛围。旗舰型在内饰设计上更是下足了功夫，或是在材质选择上更添豪华元素，或是在配置上更加丰富，例如全景天窗带来的开阔视野，高级音响系统带来的视听盛宴，每一处细节都彰显着对品质的极致追求。静谧的空间，让驾乘者彻底放松身心，享受一段静谧的旅程。
"动力：从容驾驭，澎湃动力"
作为

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好看便是一切，WEY VV7 GT依然继承了家族优秀的设计基因，溜背式设计赋予了它轿跑般的流畅线条，即使在高颜值的VV7家族里面也算是最与众不同的存在。此前我对WEY VV7 GT已经做过静态实拍体验（下文简称：VV7 GT或者GT车型），今天我们的主要任务是测试一下它的性能表现究竟如何。

WEY VV7 GT 2020款 2.0T 旗舰型

厂商指导价 20.58万

动力表现

动力部分，WEY VV7 GT搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率227马力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合国六排放标准。传动部分，匹配的是7速双离合变速箱。

动力表现，在日常驾驶环境下的低扭表现还是略显不足，但并不恼人。中后段的动力输出比较充沛，能够明显让你感觉到动力整体输出曲线是偏后段的。在行走过程中想要完成超车或者再加速动作，它能够提供较为积极的响应，能够给你底气更足的感觉。

动力储备对于这台1.9吨的大家伙其实刚刚好，如果能在车重方面进行一些优化，对于动力还有油耗表现都会有明显改善。较为灵敏的油门响应，在经历初段低谷期后会迎来一个充分的爆发区间，动力输出绝对令人满意，但是整体输出方式并不线性。

7速双离合变速箱，整体表现基本令人满意。日常驾驶，低速卡顿问题很轻微，正常油门起步它都表现的很顺畅。普通模式下变速箱的表现也比较积极，属于乐于降挡的那一类，如果你稍微加重油门它就会给你完成降挡动作，在每一个速度区间它都给你最为凌厉的加速感受。手动模式或者通过换挡拨片操作，能够发现在降挡反应这方面还有待提升，基本上会跟你的操作形成两个节奏，这种感觉在VV7车型上比较普遍，如果能够进行调整，它对驾驶感受的提升将会是质的飞越。

加速测试

加速表现，新车带有Launch Control起步控制功能，但是起步阶段打滑较为明显，轮胎恢复抓地之后一路亢奋，最终获得了8.19秒的成绩，与官方给出的7.3秒成绩相差较大。此外，测试车是一台还未超过1000km的新车，相信保养过后还会有一定提升。

油耗测试

相比之前我们测试过的普通VV7车型，GT的油耗表现也没有超过预期。最终行驶里程为102.3km，平均时速32km/h，消耗燃油10.28升，最终成绩为10.0L/100km。

责编：陈晨1