23款大众速腾顶配17万性价比解析,深度剖析，购买决策必看！

我们来详细分析一下2023款大众速腾顶配车型在17万元（指导价）左右是否值得购买。
首先，明确一下“顶配”通常指什么。2023款速腾顶配（通常指320 TSI豪华版或对应的动力版本，具体配置需查阅官方资料确认）一般会配备：
"动力方面：" 搭载2.0T发动机，这是速腾目前最高阶的动力单元，性能表现更佳。 "变速箱方面：" 通常匹配7速湿式双离合变速箱，换挡平顺性和可靠性相对更好。 "配置方面：" 普遍拥有更丰富的科技配置，如全液晶仪表盘、MIB X多媒体系统、数字化驾驶舱、CarPlay/CarLife手机互联、360度全景影像、自适应巡航、主动刹车、座椅加热/通风（部分车型）、氛围灯等。 "舒适性方面：" 通常标配更高级别的座椅材质、更厚的隔音棉等。
"核心问题：17万元买2023款速腾顶配，值不值得？"
"我的结论是：在这个价位，2023款速腾顶配仍然是一个非常值得考虑的选择，尤其是在满足主流家用需求方面。"
以下是详细分析：
"一、 优势 (为什么值得买)："
1. "均衡的产品力：" "空间表现：" 作为一款紧凑型轿车，

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大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到大众的紧凑型车，就不得不提速腾了，作为大众热销车型之一，23款也已经上市一段时间了，那么，作为顶配速腾，17万的价格值不值？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

23款大众速腾顶配车型

23款大众速腾顶配车型为 300TSI DSG卓越版，指导价为17.29万元，定位紧凑型车。外观方面，作为中期改款的速腾舍弃了现款的横幅式镀铬格栅，换装了带分段式镀铬饰条的点阵式前脸，配合上下方变为一体式小格栅之后，气势增强了不少，看着颇有帕萨特普通版的范，车身侧面延续了现款造型，轮毂也是相同造型。尾部调整了车灯内部造型，X的样式和底部L型灯带在夜晚被点亮后辨识度提升明显，视觉效果显著。

23款大众速腾顶配车型侧身

内饰上，相比外观的变化，内饰的变动更大。23款速腾采用了全新的内饰风格，中控台采用贯穿式的空调出风口装饰设计，全新样式的三辐式方向盘，10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮大屏的双屏组合，搭载CNS3.0第三代信息娱乐系统，把它拿去和旧款速腾比，新车的科技感、年轻感明显是更强一些。

23款大众速腾顶配车型内饰

配置上，23款大众速腾顶配车型配备了6个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，发动机启停，制动能量回收系统，自动驻车，上坡辅助，L2辅助驾驶，可开启全景天窗，感应后备箱，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，方向盘加热，前排手机无线充电，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，4G网，手机APP远程控制，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，10色氛围灯，感应雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，PM2.5过滤装置等，配置上还是比较丰富的。

23款大众速腾顶配车型中控屏特写

空间上，23款大众速腾顶配车型的车身尺寸为4791*1801*1465，轴距为2731，身高1米8的乘客坐进前排，头部空间还有一拳左右；坐进第二排的话，腿部空间有两拳左右，当对比过20款、21款、22款速腾，再看看这次的23款，速腾的后排空间真的不算宽敞；动力上，1.5T发动机匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力为160匹，最大扭矩为250牛·米，这套发动机的特点主要是省油，它采用了米勒循环，压缩比能达到12.5：1，再加上可变涡轮截面技术，能够减少涡轮迟滞，降低油耗，所以它的油耗甚至和1.2T的速腾差不多，但是动力，就没有太大提升了。

23款大众速腾顶配车型后排空间

最后，大李总结一下：关于23款顶配速腾， 我先说说优点方面，优秀的做工，较好的车内空间表现，扎实的行驶品质，当然，动力也有所加强，只是体验不怎么直观而已。不足之处首先肯定是价格，这个1.5T的顶配车型卖17.29万，放在今天的A级车里边算挺贵的了，性价比上基本没优势，其次是车机，功能性倒是不错，但反应速度很一般，对比新势力的电车，真的差距挺大，最后， 动力弱，排量大了并没有提升动力，1.5T的排量大家期望都很高，但是实际的驾驶体验并没有太多亮点，甚至加速感还不如1.4，这个1.5排量是节油为目的，并非提升性能，所以，喜欢动力，还是选1.4吧。

23款大众速腾顶配车型后备箱空间

如果是你，你会选择这台顶配大众速腾吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。