探寻谜团,为何被誉为“最美大众车”的CC却无人问津？

“最美大众车”的称号通常指的是大众旗下的斯柯达Vision CC概念车或其量产版斯柯达Citigo Sport。虽然这款车型在设计上确实非常前卫和吸引眼球，但在市场上却面临“叫好不叫座”的局面，也就是所谓的“无人问津”（至少在销量上远低于预期）。这背后有多方面的原因：
1. "设计前卫，过于独特，缺乏大众普适性：" "概念车遗风：" Vision CC是概念车，量产版Citigo Sport虽然有所调整，但整体设计语言依然非常前卫、轿跑化，甚至带有些许“娘炮”或“小清新”的意味。 "不符合主流审美：" 在中国等主流汽车市场，大多数消费者，尤其是家庭用户，更偏爱稳重、大气、实用、中规中矩的轿车或SUV设计。过于个性的设计可能会让一部分潜在买家望而却步，觉得不够“安全”或不够“成熟”。
2. "尺寸太小，实用性差：" "紧凑型两厢车：" Citigo Sport本质上是一款基于斯柯达CitiGo平台的紧凑型两厢车，车身尺寸非常小。 "内部空间有限：" 前排空间尚可，但后排空间和后备箱空间相对非常局促，对于需要搭载全家人的家庭来说，实用性大打折扣。在中国这个

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要说大众汽车哪款颜值最高，相信很多人会第一时间想到有着“最美大众车”称号的大众CC。确实相比其他套娃式的同门兄弟，大众CC流畅的轿跑车身、经典的无框车门、激进的前脸造型都显得有点格格不入，就外观来说大众CC非常符合年轻人的喜好，开出去也能把辨识度拉满。

虽然顶着“最美大众车”的光环，大众CC的销量真的是没眼看，属于大众旗下燃油车里吊车尾的存在，月销也就一两千辆，跟同门的迈腾和帕萨特差距很大。

为何很多人不推荐买CC？到底是哪里出了问题？

1、较高的定价

大众CC的指导价为24.99-29.99万元，这个价格让很多消费者接受不了，人家迈腾的售价仅为18.69-30.99万元，算上终端的优惠迈腾的价格会更香，大众CC的吸引力则直线下降。

稍微加点钱可以直接上宝马3系（29.39-39.89万元）和奥迪A4L（30.58-39.68万元）了，这两款车的价格优惠力度挺大的，跟大众CC存在一定的价格重叠。如果是你你会怎么选？相信很多人会多加点买个BBA开，毕竟开出去更有排面一点，二线的凯迪拉克CT5（27.98-34.17万元）也有着很强的竞争力

大众一直想要冲击高端，但是从来也没成功过，旗下的车型溢价能力一般，定价一高消费者就不认可了，这几年大众降价力度很大，只能老老实实的走亲民路线了。

2、偏低的实用性

由于大众CC走的是运动时尚风，采用的是大溜背的车顶造型，这也导致了后排空间被压缩，身材较高的人坐进去头部会觉得有些压抑，而迈腾在空间上要优于大众CC，迈腾的长宽高分别是4865×1832×1471mm，轴距是2871mm，CC则是4865×1870×1459mm，轴距为2841mm，迈腾和CC同样的车长，但是前者的高度和轴距要好于CC，迈腾的空间表现同级里也是无出其右者。

买一辆20来万的B级车，周末带家人一起出去游玩，一个大点的空间就显得很实用了，而CC则有点尴尬。

3、空有其表的运动感

大众CC运动的外观让人以为其运动性能很出色，其实上手后就会发现，其行驶品质跟迈腾差别不大，整个底盘给人的感觉还是偏舒适，适合日常家用，没有太多的运动调校，这对于一些被CC外观所吸引，冲着驾驶感和操控感的人来说会有些失望。

还有大众CC的内饰跟外观也相当不搭，比较大众范的设计语言，平淡朴素没有一点运动感觉，很多人吐槽CC只是运动版的迈腾，你说还会有人多花钱买这样一款车吗?

大众CC空有一副比较酷的面庞，人家迈腾外观也不差，新款车型也很时尚年轻，同时还兼有商务气息，适合各个年轻阶段的消费者，要大喵选肯定会是后者。

写在最后：

大众有迈腾和帕萨特在B级车市场已经可以呼风唤雨了，大众CC也没有向主流市场妥协，它只属于部分粉丝的狂欢，买它的人不会在乎实用性或是运动感，可能是被那一抹潇洒的身姿所吸引，亦或是追求小众个性，你说对吗？