大众宝来7个月体验,提速乏力、操控欠佳、油耗偏高三大短板显现

根据您开了7个月大众宝来的使用体验，总结出的三个短板“提速肉、操纵差、不省油”是非常贴切和普遍的反映。我们来稍微展开一下这三个点：
1. "提速肉 (加速不够迅猛)：" "原因：" 宝来通常搭载的是1.4T或2.0T的EA211发动机，虽然动力参数尚可，但相比同级别一些以运动性为卖点的车型（如马自达3昂克赛拉等），或者一些更强劲的车型，其加速响应和动力储备的线性度、爆发力相对一般。尤其是在中低速跟车或需要急加速超车时，会感觉动力输出“肉”，需要深踩油门，涡轮存在一定的迟滞感（虽然EA211在这方面已有很大改善），整体加速体验不够酣畅淋漓。 "体验：" 可能起步中规中矩，中段加速需要一定的预判和油门控制，追求“推背感”的驾驶者可能会觉得意犹未尽。
2. "操纵差 (操控感受一般)：" "原因：" 宝来作为一款德系中型轿车，其底盘调校偏向舒适和稳健，牺牲了一定的操控灵活性。转向手感可能偏轻但不够精准，缺乏路感反馈；悬挂系统相对偏软，在颠簸路面过滤效果尚可，但过弯时

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怎么才能买到一辆满意的汽车？这是困扰不少车主的问题，在第一次购买汽车时，往往会做出错误选择，多数人并不了解汽车，人云亦云、顺大流的购车方式不在少数。

在国内汽车市场中，合资汽车品牌明显更具话语权，虽说国产汽车品牌已经有了突飞猛进的发展，但依旧不足以于合资汽车抗衡，合资汽车也成了不少人的购车首选。

在众多合资汽车品牌中，几乎都有着一定的卖点，其中以大众汽车最为优秀，作为深耕国内汽车市场的品牌之一，大众汽车一向是好车的代名词。

受身边众多老司机的建议，放弃了购买国产汽车打算，随后就选择了一汽大众旗下的一款A+级家用轿车-大众宝来。

购买汽车时，2022款大众宝来刚刚问世不久，但相对应的售价要高很多，优惠力度较低，相比之下2021款大众宝来更值得入手，在细节方面两款车型相差不大，中期改款的改动较小，所以就购买了2021款的大众宝来，选择了1.5L动力车型，也就是自动时尚版车型，优惠后的价格很有吸引力，落地价格没超过11.3万元，对标大众朗逸也很有诱惑。

可能很多网友会问了，同样是A级轿车，为何不选择大众朗逸呢？其实存在三个因素：第一个因素就是朋友有辆大众朗逸，车型确实不错，但是起步过肉、提速较慢，S挡形同虚设；

第二个因素就是大众宝来符合家庭用车的需求，外观时尚大气，不像大众朗逸那么死板；

第三个因素就是购车价格了，非常符合当初的购车预算！

如今，这辆大众宝来已经上路行驶7个月了，行驶里程也达到了7000公里，用火车过程中并没有故障情况，但是却存在三个短板：

提速肉

作为一款家用轿车，自然不会过于追求提速动力，但是大众宝来的表现确实不理想，这款车型搭载了一台1.5L发动机，匹配6AT变速箱，这也是大众宝来最热销的动力组合，没想到的是，动力提速感并不理想。

在1挡更换2挡时，会有明显的顿挫感和无力感，也就是大家常说的“肉”，这一点与大众宝来的车身自重和动力组合有关，车辆重量达到了1245~1285kg，可谓是“小马拉大车”。

在高速行驶的状态下，大众宝来的提速更不明显，就像是日系车的表现，让人摸不着头脑，当车速过百之后吗，提速效果会明显大打折扣。

操纵差

当初选择这个款车，也是了解了AT变速箱的优势：换挡及时、响应快，但在实际驾驶中，明显不符合心理预期，这款6AT变速箱表现明显迟钝，可见调教确实一般。

超车时降档及时，但是松开油门后，升档会慢一些，发动机会较长时间保持高转速运转状态，换挡延迟明显。

这种动力配置下的S档位提速一般，完全不如猛踩油门来的实在，操纵体验较差。

不省油

作为公认的黄金动力组合，1.5L动力本身就非常省油，但是在大众宝来上表现一般，在城市道路上行驶时，百公里综合油耗在7.5L左右，在高速公路上行驶，油耗会下降至5个左右，这种动力配置下的油耗，可以说是意料之外。

作为一款国人公认的好车，大众宝来存在提速肉、操纵差、油耗偏高的短板，由此可见，在购买汽车时，应该多了解一下车型的优缺点，你对这款汽车有何看法？