4S店冬季换防冻液竟被坑钱？学会看刻度自己判断，轻松省下300元！
在4S店更换防冻液确实可能是一笔不小的开销，尤其是在冬季这个需要更换防冻液的季节。很多人担心在4S店更换防冻液会被坑钱，其实，我们可以通过一些方法自己判断，省下不少钱。
首先，我们需要了解防冻液的更换周期。一般来说，防冻液的更换周期在2-3年左右，或者根据车辆的使用情况来决定。如果你的车辆已经达到了更换周期，或者你在使用过程中发现防冻液出现变色、变浑浊等现象，那么就需要及时更换了。
其次，我们需要了解防冻液的种类。不同的车辆使用不同种类的防冻液，所以在更换时一定要选择与原厂相同的种类。如果不确定，可以查看车辆的使用手册，或者咨询专业的汽车维修人员。
接下来，我们可以通过查看车辆自带的刻度来判断防冻液的液位。一般情况下，车辆在副驾驶手套箱下方会有一个透明的防冻液观察口，通过这个观察口可以查看防冻液的液位。如果液位低于刻度线，那么就需要及时添加了。
最后，关于省钱的技巧，我们可以选择在非4S店的维修店更换防冻液。一般来说，非4S店的维修店价格会比4S店便宜很多。同时，我们还可以选择自己购买防冻液，这样不仅可以节省更换费用，还可以根据自己的需求选择不同种类的防冻液。
总之，通过了解防冻液的更换周期、种类，以及
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首先得搞懂，防冻液到底是干啥的？它不是 “冬天才用的液”，而是全年都要用，核心有三个作用：冬天防水箱和发动机水道结冰胀裂，夏天防发动机开锅（沸点比水高，一般能到 108℃），还能防腐防锈，保护发动机里的金属部件不被腐蚀。很多人以为 “冬天到了就必须换防冻液”，其实不对，防冻液的更换看 “周期” 和 “状态”，不是看季节，盲目更换不仅花冤枉钱，还可能因为 4S 店没换好，导致发动机出问题。
先说说 4S 店的 3 个常见坑，别被忽悠了。第一个坑是 “缩短更换周期”，原厂防冻液的更换周期一般是 2-3 年，或者 4-6 万公里，以先到为准，但很多 4S 店会说 “1 年就得换，冬天天气冷，防冻液失效快”，其实是为了多赚一笔；第二个坑是 “夸大危害”，说 “不换防冻液会冻裂发动机”，其实只要防冻液的冰点够，就算用 2 年，也不会冻住，冻裂发动机的情况，大多是用了劣质防冻液，或者防冻液漏光了，才会发生；第三个坑是 “用劣质防冻液充好”，原厂防冻液一瓶要 80 多块，有些 4S 店会用 30 块一瓶的劣质防冻液，换的时候不把旧液放干净，直接混加，不仅效果差，还会产生沉淀，堵发动机水道。
那自己怎么判断防冻液要不要换？记住 3 个方法，简单又准确。第一个看 “更换周期”，先找汽车用户手册，上面会写清楚防冻液的更换周期，比如 “每 2 年或 4 万公里更换一次”，如果没到周期，就算冬天再冷，也不用换；如果超过周期了，不管状态好不好，都得换，因为过期的防冻液会失去防腐防锈作用，长期用会腐蚀发动机。
第二个看 “液位刻度”，防冻液壶上有两条线，一条是 MIN（最低线），一条是 MAX（最高线），冷车状态下（发动机至少凉 4 小时，别刚熄火就看，会不准），如果防冻液在两条线之间，说明液位正常，不用加；如果低于 MIN 线，说明缺防冻液了，这时候不用换，加同型号的防冻液到 MAX 线就行。这里要注意，别加自来水或矿泉水，自来水会生锈、结垢，堵发动机水道，也别混加不同颜色的防冻液，比如红色和绿色的混加，会起化学反应，产生沉淀，影响效果。
第三个看 “状态”，主要看颜色和清澈度。原厂防冻液一般是红色、绿色或蓝色，正常情况下，颜色鲜亮，没有浑浊物；如果发现防冻液颜色变深、发黑，或者出现絮状物、沉淀物，说明防冻液已经变质了，就算没到周期，也得换；如果颜色没变，还是清亮的，用冰点仪测一下冰点（冰点仪网上买才 30 多块，新手也会用），比如你所在的地方冬天最低温度是 - 15℃，防冻液的冰点得低于 - 25℃才安全，如果测出来冰点够，就不用换；如果冰点不够，比如只能抗 - 10℃，那冬天就容易冻住，得换。
如果确实该换防冻液，自己换也很简单，步骤分 5 步，不用专业工具，半个多小时就能搞定，比去 4S 店省 200 多块。第一步是 “冷车准备”，一定要等发动机凉透，不然防冻液温度高，打开壶盖会喷出来烫伤人；然后找到防冻液壶和放水阀，防冻液壶一般是透明的，上面有颜色标注，放水阀在水箱底部，不同车型位置不一样，看用户手册就能找到，找不到的话，就找水箱最下面的管子，有个塑料阀门，就是放水阀。
第二步是 “放旧液”，把一个盆放在放水阀下面，打开放水阀，让旧防冻液流到盆里，别直接流到地上，防冻液有腐蚀性，会污染环境；等旧液流干净（大概要 10 分钟，流出来的液体会越来越少），把放水阀关紧，然后启动发动机，怠速 1 分钟，让发动机里残留的旧液流出来，再熄火，这样能放得更干净，4S 店有时候图省事，不做这一步，旧液没放干净，混加新液会影响效果。
第三步是 “加新防冻液”，打开防冻液壶盖，慢慢加新防冻液，加到 MAX 线就行，别加太满，不然发动机热的时候，防冻液会膨胀溢出来；加的时候要慢一点，别太快，避免产生气泡，气泡会影响防冻液循环，导致发动机散热不好。
第四步是 “排空气”，加完新液后，启动发动机，怠速 5 分钟，让防冻液在发动机里循环，这时候会有气泡冒出来，防冻液液位会下降，等液位稳定后，再补加一点防冻液到 MAX 线，然后盖紧壶盖，这样空气就排干净了；如果不排空气，发动机里有气泡，会导致局部温度过高，出现 “假高温” 现象，还会腐蚀金属部件。
第五步是 “检查漏液”，启动发动机，让车怠速 10 分钟，然后检查放水阀和防冻液壶盖有没有漏液，如果有漏液，就拧紧一点；再看仪表盘的水温表，正常情况下水温表会在中间位置，不会超过红线，说明防冻液循环正常，换好了。
还有几个注意事项要记着：一是买防冻液要选正规品牌，比如壳牌、长城、嘉实多，别买十几块一瓶的劣质货，劣质防冻液冰点不够，还会腐蚀发动机，得不偿失；二是加的时候别洒在发动机上，防冻液有腐蚀性，洒到后要及时用清水擦干净；三是换下来的旧防冻液别随便倒，装在密封的桶里，送到汽修店或 4S 店回收，别污染环境。
其实防冻液更换没那么复杂，自己判断、自己换，不仅能省 300 块，还能保证用的是好防冻液，避免被 4S 店坑。新手朋友可以试试，第一次换的时候慢一点，多对照手册，换两次就熟练了，以后冬天保养，再也不用听 4S 店的 “忽悠” 了。