低速四轮车车主福音！C7驾照即将落地，合规上路指日可待

这确实是低速四轮车（通常指老年代步车、小电驴升级版等）领域一个令人振奋的消息！
"关于“C7驾照”："
需要明确的是，根据中国现行的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号），"并没有叫做“C7”的驾照类型"。C1、C2、C3、C4、A1、A2、A3等是目前针对汽车和部分摩托车的驾照类型。
关于“C7驾照”的说法，普遍认为可能指的是：
1. "对低速四轮车管理政策的预期或俗称：" 随着低速四轮车数量增多及其引发的交通安全问题，管理部门一直在寻求更合适的监管方式。一些地方或行业内部可能将未来针对这类车辆可能推出的特定驾照类型或管理标准，非正式地称为“C7”。 2. "对现有驾照体系的补充：" 有一种观点是，未来可能会在现有C类驾照体系之外，增设一个新的类别，专门用于低速四轮车，这个类别被戏称为“C7”。 3. "误传或媒体解读：" 可能是媒体在报道相关政策讨论或试点时使用了“C7”这个标签，并逐渐流传开来。
"核心好消息是什么？"
尽管“C7驾照”的具体名称和形式尚未正式确定和公布，但“迎来好消息”的核心在于：
"规范化管理有望落地

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低速电动四轮车终于迎来了好消息！近期，乘联会秘书长崔东树提出C7驾照的方案，这个方案就是通过差异化的驾照规则，推动低速电动车合规上路。目前这个提议虽然还没有确定，但乘联会领导提出这个建议，说明是经过充分酝酿的，这将给老年人带来福音。不少车主认为，如果C7驾照通过，低速电动车能合规上路，那真是太好了！

为什么要搞一个C7驾照？C7驾照和我们目前的驾照有什么不同？C7驾照将给我们的车主带来哪些好处？C7驾照到底今年会不会落地？下面我将一一为大家解读。

为什么要设C7驾照？

由于低速四轮车目前市场保有量很大，而且潜在需求量也很大，特别是老年人，就喜欢驾驶低速四轮车（也叫老头乐），因为这种车不但驾乘方便，而且比较实惠，但苦于目前没有正式的上路规定，所以一直都处在模糊中。

本次由乘联会秘书长提出的C7驾照设想，目的是推动低速电动车合法合规上路，是否成功不说，但提出这个想法思路是好的。

但也引起不少人的反对，他们认为这个C7驾照不可能实施，主要是因为C7驾照的考试流程比较简单，而低速电动车速度也比较快，如果驾驶技术不过关，势必会导致交通隐患。

C7驾照有什么不同？

根据乘联会的构想，C7驾照主要是服务于微型电动车，扩大中老年和女性驾驶员数量，支持新能源下乡。

从这点可以看出，C7驾照只能驾驶低速四轮车或微型电动汽车，而且主要驾考对象是老年人和女性，他们主要在乡镇。也就是即使有了C7驾照，市区也不会让合法上路，毕竟低速四轮车与汽车存在争路权的行为。

C7驾照考试流程和费用怎样？

从目前设想的车主驾乘群体和使用区域，就可以看出C7驾照的考试流程比C1、C2驾照要简化，而且费用也低很多。

根据网上的信息，我们盘点下C7驾照的流程和费用预估：

1、考试流程难度降低。

预估C7驾照的科目2和科目3考试难度比C2驾照低很多，也是针对这种低速车型，这为老年人和女性提供了方便，但科目1和科目4的理论考试应当不变，毕竟遵守交通规则都是必须的。

2、驾照考试费用较低。

目前网上预估的费用是1000元左右，加上其他费用，或不同地方的要求，估计总体费用不会超过1500元，这个对大部分车主都能接受，也比C1、C2驾驶证考试低很多。

C7驾照今年会不会落地？

很多老年人都迫切希望C7驾照能尽快落地，但根据以往的进度，今年能获得通过的概率不大，毕竟这个牵涉的道路交通问题比较多，只要C7驾照得不到落地，低速四轮车合法上路的资格就难以确定。但相关部门肯定在着手实施，相信不远的将来，C7这类低速四轮车驾照肯定会有的。

总结

C7驾照的设想出台，肯定是经过深思熟虑的，也是为了解决市场上这么多低速四轮车的上路资格，让这些车主既能上路，也能安全驾驶，毕竟目前驾驶这类低速四轮车的很多老年人，都没有驾驶证，那上路肯定是不安全的。#电动车##考驾照##创作挑战赛#

对于驾驶低速四轮车的C7驾照，你觉得是否可行？欢迎评论交流。

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