避坑攻略,展车、试驾车、库存车、包销车购买指南揭秘

这是一份关于展车、试驾车、库存车和包销车的避坑指南，帮助你判断这些类型的车辆是否适合购买，以及如何购买时规避风险。
"核心原则：" 无论哪种车，价格优惠是主要吸引力，但风险也随之增加。你需要更仔细地检查、更全面地了解车况，并尽可能争取更长的保修期或额外的检查费用。
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"1. 展车 (Zhǎnchē - Showroom Car)"
"定义：" 陈列在汽车展厅用于展示和吸引顾客的车辆。 "特点：" "外观：" 通常经过精心的清洁和美容，漆面光亮，内饰整洁。 "行驶里程：" 非常低，可能只有几十到几百公里，几乎没怎么开过。 "车况：" 理论上与新车无异，但可能存在潜在的“隐藏”问题，因为长期静止停放。 "价格：" 通常会比同款新车略低，作为吸引顾客的促销手段。 "优点：" 车况接近新车，外观内饰保持良好。 价格有优惠。 里程极低。 "缺点/风险：" 长期停放可能导致“电池亏电”、“电瓶老化”（尤其是新能源车）、“橡胶件老化

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避坑指南：展车、试驾车、库存车、包销车能不能买？以前干汽车媒体的时候，公司经常会采购很多新车，有的厂家合作，有的是一些评测需求。我也买过很多车，多的时候一年能买五六辆，有的甚至刚买完几周或者刚跑小几千公里，车就会卖掉了。

之前就有很多朋友会问我，像这种展车、媒体试驾车，包括一些库存车、运损车、0公里的二手车也叫包销车，这些车能不能买，买的话该注意什么？我一想这事很多人会遇到的问题，所以我准备单出一期内容，跟大家聊聊。

首先说展车，包括车展和店里展的车，这个其实可以买！但需要注意，展车并不会便宜太多，顶多比新车价格低个5%-10%，从4S店来说，不愿意老折腾展车，主要是嫌麻烦，卖了得买，又得清洁、挪车，搭电什么的，一半展车到了3个月以上，要考虑长库龄的问题了，就会考虑进新展车了。展车其实跟新车没什么区别，顶多50公里以内，但是展车有很多客户不停的开关门，座啊，摸啊什么的，这个其实到无关紧要，主要是电瓶状况没有新车好，因为它总得来回的去充电。

除非，着急用车，怕新车有味，觉得展车甲醛小，你可以考虑。还有这个车没有现车，你又不愿意等很久，正好展车的配置、颜色你也满意，这样可以去跟里谈，直接买展车。买的话你要检查漆面、电瓶、座椅褶皱、屏幕划痕这些细节，还有争取要个延保、更换新电瓶，这个比较保险一些。

第二是媒体试驾车，也包含4S店的试驾车，这个要谨慎买，除非价格真的很低。媒体试驾车，很多都是核销车，厂家或者店里给了折扣的，有的甚至是五折六折，还有直接用内容直接置换来的车，就自己上个购置税和保险，所以它卖肯定不会赔钱。

再有不管是媒体试驾车还是4S店的车，它的服用强度是比较高的，它各种加速、刹车、激烈驾驶和越野的情况比较多，而且开的人比较多，什么驾驶习惯都有，别看试驾车几千公里，其实从本身车况来说，差不多相当于一般车两三万的使用强度了。

试驾的保养不会特别到位，因为谁也不会太在意它，都知道用不了多久就会卖。4S店的试驾车，就拿北京来说，要配合厂家和公关公司这边去做宣传的，经常会借给这个区域的媒体去测车。

有的是几天，有的长测可能会一个月，半年的也有，这个车的服用强度和隐性缺陷就不好说了，试驾车换件不会走系统，你很难查，尤其是新能源车，你是折扣车，既不享受首任车主质保和各种权益，还有很多不可控的缺陷，这块我不太推荐，除非你对这车很知根知底。

第三是库存车，这个可以买。一般是半年左右的，不包含港口那些进口车，那些车有的会放一两年以上。4S店的可以买，但也需要一些整备，比如电瓶亏电、轮胎变形、车漆瑕疵等等，还有些电路问题，或者车机黑屏问题什么的，因为长期不用系统休眠了，库存车不会有太大问题，检查油路、电路等以上问题就可以。如果价格优惠很大的话，是可以考虑的。

第四运损车，这事运输过程中车受伤了，小伤比如轻微的剐蹭，覆盖件这些，换一换都没事，如果是大伤，伤到四梁八柱了，伤到安全结构了，这个就要谨慎购买了。

最后是包销车，这是厂家或者大经销商为了多卖车，完成销售任务，包给下级经销商，汽车商超的一些准新车，但是是登记上牌了的，这个我觉得是可以买的，但是你要问清楚这车还能享受厂家那些政策和车主权益，能不能走分期贷款，能的话，它报给你的金融方案靠不靠谱 ，手续过户快不快，是否齐全，只要这些没问题，就可以买，报销车是要比4S店的车会更便宜的，有时候甚至会便宜个一两万。

以上是我的一些个人经验分享，供您参考，不管怎么样，您要记住一个黄金法则，买这些车不要太贪图便宜，一定要检查好车辆和手续，以免吃亏上当。