十几万自行车骑行体验,价格与速度的完美平衡？
是的，通常情况下，十几万的自行车会比价格较低的自行车骑起来更快，但这并非绝对，并且取决于多个因素。
以下是主要原因：
1. "材料更轻量化：" 高端自行车普遍使用更轻、更坚固的碳纤维、钛合金等材料制造车架和前叉。轻量化可以直接降低整车重量，减少骑行者需要克服的惯性，从而更容易达到更高的速度并维持速度。
2. "空气动力学设计更好：" 十几万的自行车在设计上会投入更多精力优化空气动力学性能。车架形状、轮组造型、甚至车把和坐垫的设计都会考虑如何减少空气阻力。空气动力学在高速骑行时对速度的影响非常显著，好的设计可以让你在付出相似甚至更少力气的情况下比普通自行车骑得更快。
3. "更高效的传动系统：" 高端自行车通常配备更先进的变速系统（如 Shimano Dura-Ace, SRAM Apex 等级别）、更精准的齿比选择以及更高性能的刹车系统。这意味着：
变速更平顺，爬坡和冲刺时能更有效地利用功率。
刹车更可靠、更快速，让你在需要减速或变道时更安全、更果断。
4. "轮组性能优越：" 高端自行车的轮组通常使用更高质量、更轻的碳纤维或铝合金叶片，胎压更高，滚动阻力
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不知道从何时起，自行车从通勤、锻炼身体的工具，成为“专属圈层的敲门砖”、“硬通货”。
在车界，有很多特定车型的骑行群，你必须是该车型才可以入群。即便在一般的骑行大群，很多人也会根据车型、骑行线路等来选择骑行活动。骑行几次后，特定的“圈层”也就固定。
这种专属“圈层”的车型大都很贵，少则几万，动辄十几万，这些普通人很难买得起的自行车，在车圈，某特定款即便加价，都难以买到。
以“鸟车”（Birdy）为例。钛合金限量款买时标价6万元，现在有人报出10万元的价格，即便这么高的价格，也很难买到。这么看，说自行车是“硬通货”其实也不为过。
今天，我们就盘点一下3万元以上的“神车”，看看它长啥样？又凭什么这么贵呢？骑起来会更快吗？
「3-5万元的自行车」此价格区间的自行车有很多，我们只选取当下热门、车友认可度较高、较为有代表性的车型。
Birdy （鸟车） 22款越野GT 3万+
配置参数：
·产 地：TW
·车 架：铝合金单体碟刹
·外 胎：Schwable 18寸
·变 速：SRAM *5 10速
·重 量：11kg
·折叠尺寸：长75cm*宽32cm*高65cm
（图源： 产品官网）Birdy品牌的折叠自行车，由TW太平洋公司投资生产，因其最早由德国工业大学2名学生设计研发，鸟车Birdy也叫德国鸟车。
该品牌宣称，设计一流，工艺精湛，纯正德国血统，有“折叠车之王”之称。由于其半手工复杂校对，导致该品牌车辆无法量产，一年只能生产12000台，这就造成了该车型奇货可居、供不应求的局面。
比如2010年，它向全球发布200辆限量版直梁钛合金Birdy，虽说售价才32000人民币，但由于中国市场限售10台，即便加价几倍价钱，都难以购得，“钛鸟”成为了一种，不是你有钱就可以买到的奢侈品。
（图源： 产品官网）而造成“鸟迷”对它趋之若鹜的原因，在于该车独特的折叠方式。普通车都是横向、对半折叠，它采用了纵向、前后轮各自向前、向后折叠的方式，这样做保证了车身刚性，踩踏时关节不泄力。
Brompton（小布 ）折叠车M2L 1.4万+
·产 地：英国
·车 架：钢/钛合金
·变 速：1-9
·重 量：约10kg
·刹 车：V刹
（图源： 产品官网）在市场上，与之抗衡的是英国的“小布”。虽说它售价未进入此价格区间，但因它当下大热，深受“布迷”青睐，很多人买来给它“添衣加物”后，价格轻松过3万，故归入此档。
该品牌创始于1975年，设计者以自己住所对面的Brompton教堂名作为品牌名称。他们宣称，全球的“小布”均为专属定制，并在伦敦工厂手工制作完成，每台车都可以追溯到经手的员工，以及制造过程中的每个关键步骤。
（图源： 产品官网）此车最吸引人的是，可以在10到20秒内，折叠成小巧的尺寸。更难能可贵的是，坚固的车架，小巧的轮组，不仅使骑者的力量得到有效转化，还为骑者提供良好灵活的操控性。
正是由于这些特性，“小布”深受“布迷”的青睐，加之全球月均4000台的产量，使其一车难求，价格更是居高不下。
（图源：KIKS-aMo）目前，它有A 、C 、T、P四大产品线。
A 为入门级基础款；C为经典全钢款，有standard（标准）、eletric（电动）、black edition（暗黑）3个版本；T为钛合金款；P为轻质钢制款，有standard（标准）、eletric（电动）2个版本。
「5-10万的自行车」这一价格区间的自行车，不得提到SPECIALIZED（闪电）、（TREK）崔克这两个国际一线品牌。
相对于偏重于城市休闲、探索骑行的“小布”、“鸟车”，这两个品牌更偏户外竞技，更注重整车的性能。
SPECIALIZED（闪电）TARMAC SL7 96990元
·产 地：美国
·车 架：铝合金单体碟刹
·外 胎：Schwable 18寸
·变 速：SRAM *5 10速
·重 量：7.2kg
·整车尺寸：长75cm*宽32cm*高65cm
（图源： 产品官网）闪电是1974年由铁杆车友Mike Sinyard创立的美国单车品牌，2007年进入中国市场，有山地车和公路车两大类型，每类型的车又分为多系列、多版本，TARMAC SL7 就是其中的一个版本。
SL7是一款“气动重量比”的竞赛级公路车，56码的S-Works级车架重约800g，顶配Di2整车6.7kg，可以称得上世界上最轻的公路车了。
（图源： 产品官网）在以“克”为单位的公路车界，在保证性能和品质的前提下，谁能做到最轻就有更高的价格，以此标准看，TARMAC SL7 能卖到10万元的价格，也就不足为奇了。另外，创新科技的加入，也让它更具竞争优势。
闪电拥有自己的风洞实验室，用于研发气动外形的自行车，比如SL7就采Venge气动设计，Rapide CLX轮组，更符合空气动力学，骑行更轻便高速。在气动学、骑者优先、平顺革命等科技概念的加持下，让土豪们趋之若鹜。
（风洞实验室 图源： 产品官网）TREK 崔克 Madone SLR 99800元
·产 地：美国
·车 架：OCLV碳纤维KVF管形
·外 胎：Bontrager R4 320开口胎
·变 速：Shimano Dura-Ace R9250 Di2
·重 量：7.1kg
（图源： 产品官网）和闪电一样，TREK也是美国自行车品牌，创立于1976年，目标是致力于制造简单且世界上最好的自行车。有山地、公路、城市、儿童多种车型，Madone SLR是公路车中的旗舰款。
第七代Madone SLR，历经六代，成为一款终极竞赛公路车，采用升级版 IsoFlow 技术、全新的气动学和轻量化设计。
相比上代产品，它每小时快了60秒，轻了300克，56码车重量在7.1kg左右。正是由于出色的性能，高端的配置，让它拥有一大批忠实的拥趸者，价格也一直居高不下。
除以上品牌，BMC的Teammachine SLR系列也有较高售价，ONE款达86999元。
（图源： 产品官网）ACE气动力设计，更大的中轴接触面，水滴管型、优化的碳纤维堆叠方式，以及高效动力传输，BMC同样走的是技术路线，同样深受车迷喜爱。
「10万元以上的自行车」如果说3-10万的车企品牌造高价车是术业有专攻，是为了运动的极限而不吝珠玉，那一些非车企的品牌的加入，总让人有一种“不务正业”，来此“玩票”的感觉。
知名奢侈品品牌爱马仕推出一款名为Hermes Odyssey Terre”的“有篮、机械、载重小型单车，售价16.5万元。
（图源： 产品官网）这辆车的价格近似于一辆大众速腾轿车的价格，按理说这么贵的车，样子也不大好看，买的人应该不多，然而，此车一经上市，销售一空，任你再有钱也买不到。
此车车身长154.6cm，高58cm，重14kg，采用白蜡木、铝合金车架，4档调节变速，配备前后车篮、车灯。设计灵感源自日式单车，法国纯手工打造。
（图源： 小红书xxxx）无独有偶，同样“不务正业”的还有LV。
它与Maison Tamboite工作室共同推出限量款单车。
（图源： 产品官网）该车采用机械盘式制动，配备2速曲柄轮，轮圈和挡泥板是用有色木头制成，并装有GPS跟踪定位器。
此外，品牌声称，每辆车都“在巴黎的Maison Tamboite工作室精心手工制作和组装完成的”。
这款车比爱马仕的还要贵，整车售价35000美金，折合人民币20多万元，同样是有钱没货，想买买不到。
到这里，突然有个问题，“你觉得这样的车子怎么样？”我们办公室的小哥哥说，“真正热爱自行运动的人，只买1万元左右的单车！” 真的是这样吗？
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