超值之选！便宜长续航大空间合资快充代步车，好养易停，实拍易至EV3小雷达表现惊艳

根据您的需求，国产新能源汽车品牌五菱（基于东风风神技术平台）的 "五菱易至EV3" 是一个非常值得关注的车型，它似乎很好地契合了您提到的几个关键点。我们来分析一下：
"五菱易至EV3 是否满足您的需求？"
1. "便宜 (价格实惠):" "是的。" 易至EV3 定位于入门级纯电动车市场，价格通常在10万元人民币以下，属于非常亲民的价格区间，符合“便宜”的要求。
2. "长续航 (续航里程较长):" "相对满足，但有前提。" 易至EV3 提供了不同的续航版本（例如 NEDC 续航里程大约在 305km 到 408km 之间）。虽然不是行业顶尖水平，但对于日常通勤、短途出游以及配合充电使用来说，是足够的。它主打的是“够用”而非“超长”，但在同价位中，其续航表现是比较均衡的。
3. "大空间 (内部空间宽敞):" "是的。" 易至EV3 的车身尺寸（长宽高约 470817051580mm）在同级别中属于中等偏上，轴距达到 2700mm。这赋予了它不错的乘坐空间，尤其是后排腿部空间，对于满足家庭出行需求是足够的。后备箱空间也相当可观。

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#易至ev3小雷达#越来越多的消费者，选择新能源纯电动代步车，是不争的事实，也因此越来越多的汽车厂商，开始向微型新能源代步进发，以获取一杯“羹”。今天给大家带来的是江铃集团新能源旗下的易至EV3小雷达，空间更大化，续航中游水准，配置不错，很适用于城市代步，接下一起看看它的实力吧。

易至EV3小雷达 2021款 悦跑型版本，前面有着几何切面的设计，不同角度来看，视觉上光影效果都不一样。中网半封闭式格栅，中间一个e字车标，挺有辨识度。醒目科技的卤素前灯组，标配大灯高度调节、大灯延时关闭功能。

一条钢筋有力的腰线，让运动的双色的车身，更有力量感。长宽高分别为3720x1640x1535mm，轴距为2390mm，5门4座两厢设计。悬浮式车顶上，还有鲨鱼脊的设计，175/60 R15的时尚铝合金轮毂，样式挺新潮。

尾部看着并没有十分违和感，就是比较张扬了些，不规则的大尾灯，中间有些类似小鸭尾的设计。后包围呈现向下方扩散的设计，黑与白外加一些红色反光条，还是很有心意的。

易至EV3小雷达 2021款 悦跑型版本中控台上，质感纹理饰板覆盖，显得时尚，中控屏和仪表盘都集中到中间，一前一后的，看着挺个性的，但视觉上一点也不人性化。悬浮液晶大屏尺寸为9英寸，配置上后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、远程启动、2个安全气囊、胎压显示等。

双D的皮质方向盘，握感软，支持上下调节。

易至EV3小雷达 2021款 悦跑型版本座舱织物座椅，厚实的座椅造型很大气，一些花纹处理，更加时尚不单调，主副驾驶位支持前后移动、靠背角度调节。

后排的2个乘坐刚好，在多一人就有些拥挤了，地板平整很高，平整偏软的座椅，配备了2个头枕，也支持折叠放倒。

后备箱给出一个不小的空间，放些大物件还是可以的，对于日常买菜接娃，上下班都满足。

易至EV3小雷达 2021款 悦跑型版本搭载一台48马力的永磁/同步电动机，扭矩最大150牛.米，传动系统电动车单速变速箱，最高车速100Km/h。31.9kWh的三元锂电池，快充0.5小时 慢充10.6小时，纯电续航里程302km。

底盘前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，驾驶模式有ECO、运动。

总结来看，易至EV3小雷达的设计，太过自我了，元素太多不够简便，好在续航和空间上十分到位，价格也不高，感兴趣的车友可以去看看。