测评五菱荣光标准型助力版7座,搭载1.2L引擎，油耗仅6.9L，经济实惠之选
我们来测评一下五菱荣光 标准型助力版 7座MPV。这款车型以其高性价比和实用性，在MPV市场中占据了一席之地。结合您提供的关键信息（搭载1.2L发动机，百公里油耗6.9L），我们可以从以下几个方面进行测评：
"核心亮点分析："
1. "动力与油耗 (1.2L发动机, 6.9L/100km):"
"动力表现:" 1.2L发动机通常属于小排量自然吸气发动机，在MPV这样车身较重的车型上，动力表现可能偏向于平顺和省油，但爆发力（尤其是急加速）可能相对一般。对于日常城市通勤、接送家人、商务短途出行等场景，这样的动力水平通常是够用的，但指望它有很强的超车能力可能不太现实。
"燃油经济性:" 百公里油耗6.9L是一个非常值得肯定的数据，尤其对于MPV这个油耗相对较高的细分市场来说。这说明这款发动机在设计和匹配上可能比较注重燃油效率，或者车辆的轻量化做得不错，配合可能的启停技术（虽然标准助力版不一定有，但很多同级别车型会配备），日常使用成本相对较低。这对于需要经常跑长途或者对用车成本敏感的用户来说是一个很大的吸引力。
2. "空间与实用性 (7座布局):"
"座位布局:"
相关内容：
有这么一个品牌，人民需要什么他就制造什么，没错它就是上汽通用五菱。最近笔者试驾了他旗下的一款车型，是一款微型面包车，搭载1.2L自然吸气发动机，百公里综合油耗6.9L，官方指导价格为4.39万元，它就是五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座。
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座
外观方面，采用了上下双层格栅的设计，上格栅使用了银色的横向镀铬并且配有红色的品牌logo，下格栅使用了蜂窝式的黑色格栅。
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座
侧面方面，五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座，整个车的线条感是比较强烈的，车身配有贯穿式风格的线条，并且使用了14英寸的轮胎，长宽高分别为4135x1625x1870mm，轴距为2700mm。
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座
尾部方面，整体设计得比较饱满，车窗的周围采用一圈黑色的装饰并且配有一个高位的刹车灯，使用了贯穿式风格的线条，中间配有红色的五菱logo，整个尾部设计得比较方正。
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座，整个内饰设计得比较简单，采用了不少塑料材质的设计，并且还搭配了旋钮和按键，内饰方面属于耐看和耐用型
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座
相信买这款车的人，基本上都是看中了他的空间，整体的空间表现还是非常不错的，这身高175cm，进入第2排体验时，腿部空间非常宽裕，都可以直接翘起了二郎腿，而且第3排还支持放倒功能，这样的话后备箱的空间就能拓展，整体的空间表现还是不错的。
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座，配备ABS防抱死、制动力分配、胎压监测系统、车内中控锁、遥控钥匙类型等，整体配置上表现来说中规中矩，毕竟价格在这里摆着，整体还是以实用性为主。
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座，搭载1.2L发动机，最大功率56千瓦，最大扭矩112牛·米，与之匹配的是5挡手动变速箱，百公里综合油耗6.9升，整个动力表现得中规中矩，实用性比较强。
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座
在试驾这款车的时候，起步的时候是会有一点慢，不过当从低速攀爬至中速的时候，整个的过程比较顺畅，油门响应也比较灵敏，不过由于它的发动机是在座椅的下方，车内还是会有一些噪音，毕竟买这款车的人都是以实用性为主。
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为整体桥式非独立悬挂，在调校方面偏向于韧性，在通过一些铺装路段的时候并不明显，但经过一些坑洼路段会有明显的颠簸，整体来看还是实用性比较强的一辆车型。
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座
五菱荣光 2021款 1.2L S 标准型助力版 7座，这台车的装载能力确实不错，很多人买它都是为了拉货装东西用，而且这台车的价格也比较合适，如果你是刚刚开始创业的人，去开这辆车的话是非常合适的。你觉得这辆车怎么样？欢迎在下方留言，和我一起互动交流。