东风本田引以为豪的发动机厂,辉煌不再，无奈出售的背后

是的，这确实是东风本田历史上一个令人唏嘘的事件。
情况大致如下：
1. "辉煌过去"：东风本田的发动机工厂（通常指位于湖北省武汉市的"东风本田发动机有限公司"）曾经是其引以为傲的核心资产之一。该工厂技术先进，生产效率高，不仅满足了本田在中国市场的需求，甚至有部分产品出口。它被广泛认为是中日技术合作的典范，也是东风本田品质保证的重要基石。 2. "出售原因"：随着近年来中国汽车市场竞争日益激烈，以及汽车产业格局的变化，东风本田母公司本田汽车集团（Honda Motor Co., Ltd.）在中国市场的战略进行了调整。为了聚焦核心业务、优化资源配置以及应对日益复杂的国内外市场环境，本田汽车决定出售其在中国的发动机工厂。 3. "出售对象与时间"：2021年，东风本田宣布将武汉发动机工厂出售给一家名为"武汉闻泰汽车零部件股份有限公司"（隶属于闻泰科技集团）的公司。交易于2022年完成。 4. "影响与评价"： "对东风本田"：失去自产的发动机是重大的战略调整，意味着其部分车型的动力系统可能需要依赖外部供应（例如从日本进口或由其他供应商生产），对成本控制、供应链稳定性和产品竞争力都可能带来影响。对于依赖本地化生产的优势有所减弱。 "对闻泰科技"：闻泰科技通过收购，获得了重要的汽车

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8 月 18 日，广东联合产权交易中心官网显示，东风汽车集团股份有限公司拟出售其持有的东风本田发动机有限公司 50% 股权，目前该项目处于预挂牌阶段，转让底价待定，挂牌截至日期为 9 月 12 日。这一举动被视为东风集团在激烈市场竞争中，加速新能源转型、优化资产结构的重要举措。

东风汽车集团方面表示，随着中国新能源汽车市场的持续扩张，无论是自主品牌还是合资企业，都面临着前所未有的市场挑战。此次出售股权，旨在优化集团在燃油车领域的资产配置，更好地支持本田中国的汽车事业战略布局，加快向新能源领域的转型步伐。

东风本田发动机公司成立于 1998 年，由东风汽车集团、本田技研工业株式会社及本田技研工业（中国）投资公司按 50%、40% 及 10% 的持股比例组建。该公司主要为广汽本田供应发动机及零部件，产品广泛应用于雅阁、奥德赛、飞度等经典车型。

公告数据显示，截至 2024 年，东风本田发动机资产总额约 54 亿元，负债 32.7 亿元，资产负债率约 60.56%。当年公司营收 95.66 亿元，但净利润亏损 2.28 亿元。不过，今年上半年，公司营收 38.07 亿元，净利润扭亏为盈，达 3.71 亿元。

与此同时，本田在华合资公司的销量表现却不容乐观，东风本田在河南市场的销量下滑更是尤为明显。据河南本地汽车经销商提供的数据，今年 1-6 月，东风本田在河南地区的累计销量仅为 1.2 万辆，同比下滑幅度高达 42%。其中，曾经的畅销车型 CR-V 在河南的销量同比下降 38%，思域的销量更是下滑了 51%。而回顾 2024 年，东风本田在河南全年销量为 3.8 万辆，较 2023 年的 5.6 万辆同比下滑 32%，连续两年呈现大幅下滑态势。

据广汽集团最新产销快报，今年 1 - 7 月，广汽本田累计销量 170,680 辆，同比下滑 29.24%。本田中国数据也显示，今年前 7 个月，本田在华终端零售销量累计 359,969 辆，同比下降 23.16%。

对于此次股权转让，市场此前有传闻称，广汽本田将接手东风本田发动机公司，从而实现全产业链制造。对此，本田中国相关人士 8 月 18 日回应称，目前只有官方披露的信息，后续暂无更多消息可共享。另有本田中国内部人士表示，由于此次出售的是国有资产，一切将依法定流程推进。

河南消费者张先生表示：“以前买本田车，就是冲着发动机技术去的，现在市场变化太快，新能源汽车越来越多，合资品牌的压力确实大。我家附近的东风本田 4S 店，今年明显冷清了不少，听说销量下滑得厉害。希望不管股权怎么变，本田能继续保持技术优势，给我们消费者带来更好的产品。”

河南另一位消费者李女士也说道：“本来想换辆东风本田的 SUV，但是看身边买新能源汽车的人越来越多，而且东风本田最近优惠力度虽然加大了，可销量还是上不去，心里就有点打退堂鼓，担心后续的售后和保值率会受影响。”

事实上，不仅是东风本田，整个传统车企阵营都在加速转型。今年 5 月，本田发布 “基于事业环境调整的四轮电动化战略”，宣布由于全球纯电动汽车市场增速放缓，将调整产品规划，2030 年纯电动汽车销量占比预计低于此前设定的 30% 目标。未来，本田将强化混合动力产品战略，计划在 2027 - 2030 年推出 13 款新一代混合动力车型，力争 2030 年混动车型销量达 220 万辆。

8 月 6 日，本田汽车披露的 2025 财年一季报显示，第一季度销售净额 5.34 万亿日元（约合人民币 2601 亿元），同比减少 1.2%；净利润 1966.7 亿日元（约合人民币 96 亿元），同比降低 50.2%。受关税及汇率等因素影响，本田上调了 2026 财年（2025 年 4 月至 2026 年 3 月）经营利润预期至 7000 亿日元（约合人民币 341 亿元），但仍远低于市场预估的 8962.4 亿日元（约合人民币 436 亿元）。同时，本田预计 2026 财年全球集团零售销量为 362 万辆，与此前预测持平。

业内人士指出，随着新能源汽车市场的持续发展，传统车企通过资产优化和战略调整来适应市场变化已成为必然趋势。东风集团出售东风本田发动机股权，只是行业变革中的一个缩影，未来或有更多传统车企加入资产结构调整的行列，而在河南这样的重要市场，如何扭转销量颓势将是东风本田等合资品牌需要重点解决的问题。