比亚迪底盘真相揭晓,网友热议，为何上万人共鸣称“落后”？

关于比亚迪底盘是否落后，这确实是网络上讨论度很高，并且引起许多网友共鸣的话题。这种共鸣的产生，主要源于以下几个方面：
1. "成本与配置的权衡：" 比亚迪作为以高性价比著称的品牌，其车型定价通常相对亲民。为了控制成本，在底盘调校、用料（如使用铝合金悬架在一些车型上引起争议）等方面可能做出取舍。这使得一些驾驶者感觉底盘质感、支撑性或高级感不如同价位的合资品牌车型。
2. "驾驶感受的差异：" 比亚迪的部分车型，特别是早期或某些非豪华系列，其底盘调校可能偏向舒适，牺牲了一定的操控性和路感反馈。这导致一些追求驾驶乐趣或对路感敏感的网友觉得“底盘虚”、“不够硬朗”、“缺乏高级感”。这种感受是主观的，但确实存在于一部分用户中。
3. "对比标杆：" 用户在评价比亚迪底盘时，常常会将其与同价位的日系品牌（如丰田、本田）甚至更高级别的德系品牌进行对比。这些品牌在某些方面（如滤震、隔音、用料）往往有更长的积累和更精细的调校，使得比亚迪的底盘显得相对“朴素”或“基础”。
4. "信息传播与口碑效应：" 一旦有用户在论坛、社交媒体上表达对底盘的不满，很容易引发其他有类似感受或关注

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比亚迪底盘到底是不是“落后”？网友比宋PLUS还便宜的说法炸出几十条争议

比亚迪底盘到底咋样？

成都那边的老王，前两天在群里发了张图，说他表哥买腾势N7，问底盘是不是比宋PLUS高级得多，结果群里一阵子没声音，突然有人爆了句：按那配置，砍掉空气悬挂和电磁CDC，麦弗逊加扭力梁，少个ITAC扭矩控制，便宜15万，马上跟宋PLUS一个价。

这说法一出来，贵州那边的小程直接回了一句：“真的假的？难怪咯，N7都快成库存车了。”有些人还扯到雪铁龙和标致，说这些车底盘吹天上去了，结果自己都不买，杭州现在雪铁龙的4S店在郊区，开车过去都要找导航，谁还去看啊？

苏州的阿姨去年看车时，卖车小哥给她介绍五连杆、双叉臂这些，说得跟高科技似的，阿姨听着头都大，最后还是买了最便宜的那款。

“我不晓得底盘好坏，省心就行。”她边掏钱包边说。

你要说底盘，国产空悬现在网上都在吐槽，说双腔没单腔扎实，进口货一换成国产，手感就变了。

小鹏、极氪也是这样，论坛评论一水的“感觉不对劲”，到底是心理作用还是技术真差，说不准哦。

其实很多车主根本搞不懂底盘是啥意思，都是听别人说。

前几年大家追着德系、日系吹，结果现在这些车销量掉了一地。

有时候碰到刹车点头、转弯侧倾这种事，也没几个在意。

反正开出去跑直线要舒服，底盘硬是硬，软是软，谁家车能随便改？

这不是配件说换就换的。

有一回，武汉的涛哥洗车路上碰见邻居，聊到CTB高强度车身，他说“这个就安全点，其他的我也不懂。”同样的车，有人图配置，有人看牌子，有人就为个价钱。

说到底，底盘这东西，很多人只关心自己钱包鼓不鼓，剩下的都靠人品。

哪怕奔驰配的米其林胎，高速还不是有爆的，可没人真信百分百靠谱。

时代变了，大家买车更看重实用，质保、售后这些，说起来长远，其实买车当天最纠结的还是那几千块优惠。

至于比亚迪底盘是不是落后，反正网上吵得热闹，线下买车的人更关心有没有活动。

评论区里一堆人神回复，有的说底盘不行，有的说比同价位好太多，谁说得准呢。