换机油必换机滤，守护发动机安全，省下几万块不是梦！

您说得非常对！更换机油时同时更换机油滤清器（机滤），确实是在保护您发动机这个价值几万甚至几十万、几十万块的重要资产。
原因如下：
1. "机滤是发动机的“肾脏”：" 机油滤清器负责过滤掉机油中的杂质、金属屑、油泥、积碳颗粒等有害物质。如果机滤堵塞或失效，这些杂质就会直接回到发动机内部，被机油带到各个精密部件（如活塞、气缸壁、轴承等）上，造成： "磨损加剧：" 这是最大的危害，可能导致部件拉伤、抱死，严重缩短发动机寿命。 "油路堵塞：" 杂质可能堵塞机油滤清器本身或机油 passages，导致机油压力不足，润滑不良。 "油品污染：" 长期使用同一滤芯，即使还能过滤，效率也会下降，机油品质会变差。
2. "更换新机滤是保障新机油性能：" 新机油虽然本身很干净，但新机滤才能最有效地过滤掉发动机内部因正常运转而产生的细小杂质。使用旧的、可能已经饱和或接近寿命的机滤，会限制新机油发挥其最佳的清洁和润滑效果。
3. "小投入，大保障：" 相对于更换发动机大修件的巨大花费（可能远超几万块），更换一个几十

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给爱车做保养时，你是否也曾对师傅说：“机油滤芯看着挺干净，这次就不换了吧？”很多人想省这几十块钱，却不明白换机油不换机滤，等于白换。

实验证明，换机油不换机滤，新机油才跑500公里，污染程度就堪比跑了几千公里的旧机油。这就像买了新衬衫却不换旧内衣，光鲜外表维持不了几天。

01 机滤作用，发动机的守护神

机油滤清器被称为 “发动机之肾” 。发动机工作时，零件摩擦产生的金属磨屑、大气中的尘埃、燃烧产生的碳粒都会混入机油。

这些杂质若直接送达零件表面，就会成为磨料，加速零件磨损，甚至引起油道堵塞。

机滤能过滤机油中绝大部分杂质，保持机油清洁。它确保流向发动机各部位的机油洁净纯净，对延长发动机寿命至关重要。

02 旧滤危害，省小钱赔大钱

旧机滤使用一段时间后，内部会堆积大量油泥和金属碎屑，过滤效能随之下降。就像一块吸满灰的脏抹布，继续使用只会污染新机油。

更可怕的是，当滤纸因杂质过多堵塞时，过滤效率可能连30%都不到，基本等于“没过滤”。此时机油循环阻力增大，油压就会出问题。

该润滑的地方没油，零件就会“干磨”。轻则发动机噪音变大、加速无力，重则出现烧机油甚至“拉缸”。

03 关键阀门，隐形保护装置

质量合格的机滤内部有两大关键阀门：止回阀和旁通阀。

止回阀能防止停车后机油流回油底壳，确保冷启动时迅速建立油压，减少发动机干摩擦时间。

旁通阀则在滤纸堵塞时应急开启输送机油。但劣质机滤的旁通阀可能提前开启或该开不开，要么让未过滤机油直接进入发动机，要么彻底断油。

这两种情况都会对发动机造成严重伤害。

04 更换周期，听师傅的建议

机滤更换周期应与机油同步。

矿物油一般5000公里或6个月一换，全合成油可到10000公里或12个月一换。

在-20℃以下的极寒环境，应提前更换，因低温更易让滤芯堵塞。

选择机滤时切勿贪便宜，应选原厂或曼牌、马勒等靠谱品牌，并注意查验防伪码。

结语：

老司机常说：“保养不怕麻烦，就怕省小钱亏大钱”。换机油时同步换机滤，花的是几十块的小钱，保的是发动机几万块的安全。

每次保养时，多花这几十元，让师傅一起把机滤换掉。发动机运转更顺畅，寿命更长久，远比为省小钱最终支付几万元维修费来得划算。

保养之道在于预防，而非维修。 聪明车主明白：定期保养换机滤，不是消费，而是对爱车最划算的投资。